Установка двигуна та заміна подушок (Audi A4 B8)

Встановлення двигуна

Моменти затяжки (Нм)

Болти та гайки	М6	9
	М7	15
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Болт маси до кузова поруч із чашкою амортизаційної стійки

Затягнути болт маси "1" моментом 9 Нм.

Провід на масу до лонжеронів

Затягнути гайку стрілка моментом 9 Нм.

Двигун до КП DSG 0В5

Поз.	Болт	Нм
1	М10х50(1)	65
2...6	М12х100 (2)	30 + 90°
7	М12х 125(2)	30 + 90°
8	М10х60(2)	15 + 90°
9,10	М10х95 (2)	15 + 90°
А	Центрувальні втулки

(1) Клас міцності болта 10.9, сталевий болт можна використовувати багаторазово.

(2) Алюмінієві болти можна використовувати двічі.

Алюмінієві болти "2...10" дозволяється використовувати трохи більше 2 разів. Тому після першого використання помітити різцем такі болти 2 насічками "X" "стрілка". Для того, щоб при насічці не пошкодити болти, не слід закріплювати їх у лещатах. Вставити болт, як показано на малюнку, в торцеву головку на 14 за допомогою 1/2-дюймового приводу, яку можна закріпити в лещатах. Болти, зазначені "X", забороняється використовувати повторно.

Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. На а/м з КП із подвійним зчепленням 0В5 у веденому диску встановлено голчастий підшипник. Перед демонтажем переконайтеся, що підшипник голки встановлений. Запресування та випресування голчастого підшипника з веденого диска. Шлангові штуцери, повітроводні трубки та шланги повинні бути очищені перед монтажем від масла та мастила. Для кріплення всіх шлангових з'єднань використовувати хомути відповідної серії. Для надійності кріплення повітроводних шлангів на штуцерах слід При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Встановити опори двигуна та подушку двигуна. При установці двигуна на підрамник утримувати магістралі ATF у монтажному положенні. Почистити обов'язково перед складання КП мітчиком різьбові отвори кріплення двигуна до КП в блоці циліндрів. Перед з'єднанням двигуна та КП провести наступні підготовчі дії: Вставити монтажний пристрій "Т40169" знизу в корпус КП і встановити модуль зчеплення, як зображено на малюнку. Монтажний пристрій повинен входити в напівкруглий паз "1" і дод. у контрольний отвір "2". Щоб знайти контрольний отвір, необхідно повернути модуль зчеплення.





Вставити болти монтажного пристрою в отвір на корпусі КП. Вставити транспортувальне кріплення "Т40170" знизу в корпус КП модуль зчеплення, потім закріпити на валі з фланцем "1".



Перевірити наявність в блоці циліндрів втулок центру "А" двигуна і КП, при необхідності вставити втулки. Перевірити алюмінієві болти з'єднання двигуна до КП на повторне використання та, якщо необхідно, помітити. Встановити КП на двигун та затягнути болти "1, 6...10". Зняти транспортувальне кріплення "Т40170" та монтажний пристрій "Т40169". Наступний крок необхідний для того, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Притиснути модуль зчеплення "2" за допомогою монтажного важеля "1" до диска "3" "стрілка".





Закріпити модуль зчеплення на веденому диску в такий спосіб. Для затягування болтів використовувати кільцевий ключ SW 16 "VAG 1332/14". Перший болт "Стрілка" вкрутити вручну (2 Нм).



Вставити напрямні пальці перехідника "Т40058" так, як зазначено нижче: великий діаметр "стрілка 1" звернений до двигуна, малий діаметр "стрілка 2" звернений до адаптера. Провернути коленвал адаптером -Т40058; та вигнутим накладним гайковим ключем на 180° у напрямку обертання двигуна "стрілка". У цьому положенні колінвала затягнути доступний болт із заданим моментом. Привернути колінвал на 60° і затягнути 5 болта, що залишилися, заданим моментом затяжки.



Встановити магістралі підсилювача керма. Встановити циркуляційний насос сист. охолодження "V50". Встановити ATF магістралі. Привернути лівий та правий приводні вали до півосей із фланцями КП. Встановити нейтралізатори. Спочатку настільки підняти силовий агрегат підйомником -VAS 6131А-, щоб між підрамником та кузовом залишався розмір "а". Розмір зазору "а" = щонайменше 100 мм.





Встановити трос селектора та за необхідності відрегулювати. Ще підняти силовий агрегат підйомником -VAS 6131 А-. Розташувати підрамник та кронштейн КП згідно з маркуванням, зробленим на лонжеронах при демонтажі. Затягувати болти підрамника лише невеликим моментом затягування, не затягувати під кутом (болти затягувати тільки після перевірки кутів установки коліс).



Затягнути болти "стрілки" тунельної поперечки. Встановлення у зворотному порядку. Затягнути проміжний вал на кермовому механізмі. Встановити карданний вал. Встановити передній глушник. Вирівняти сист. випуску ОГ без механічної напруги. Встановити передню поперечку. Встановити хрестовину для підрамника, верхні важелі та стабілізатор, прикрутити стійку амортизатора до важеля, що несе з лівого та правого боку. Набір діагональних штанг. Встановити гальм. супорт. Встановити блок керування двигуна. Електричні підключення та проводка. Встановити дроти, розгалужувач 2 кл. 30 "TV22" та кришку комутаційного блоку мот. відсіку. Встановити розтяжку. Встановити заливну горловину бачка омивача. Встановити магістралі холодоагенту. Враховувати заходи, які проводяться після підключення АКБ. Небезпека пошкодження блоків керування під час перенапруги. Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій! Встановити палив. нагнітальний шланг і корпус пов. фільтра. Встановити розпір рамки радіатора. Залити олію та перевірити її рівень. Перед запуском двигуна залити гідравлічне масло у розширювальний бачок підсилювача керма. Крильчатий насос не повинен працювати "у суху". Підключити шланг ОЖ до штуцерного роз'єму. Залити ОЖ.





Заповнити контур кондиціонера.

Встановити колісні ніші. Встановити передні колеса. Виконати РУУК. Залити ATF. Встановити шумоізоляційні екрани.

Опора агрегатів

Зняття та встановлення лівої подушки двигуна

Вказівка: Щоб уникнути повторного ремонту, при наявності несправної подушки двигуна діяти в наступному порядку. Замінити дефектну подушку двигуна та відповідний кріпильний щиток. Замінити подушку двигуна з протилежного боку, перевірити відповідний кріпильний щиток, при необхідності, замінити. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2". Встановити пристосування для відкачування та збирання олії під двигун. Вивернути болти "стрілки" і закріпити масляний радіатор двигуна з під'єднаними шлангами ОЖ "1" та "2" осторонь.





А/м із насосом вибігу ОЖ "V51": Зняти насос вибігу ОЖ "V51".

Усі

Зняти компресор.



Встановити траверсу "10-222 А" з адаптерами "Т40093/6" на верхню опору амортизатора ліворуч та праворуч, як показано на малюнку. Підвісити ходові гвинти "10-222 А/11" до лівої та правої вушок двигуна. Виконати попередній натяг за допомогою ходових гвинтів.



А/м із гідрав. підсилювачем керма: Вивернути гайку "2" і звільнити кронштейн "1".

Усі

Відвернути лівий болт "2" підрамника. Ліві болти "1" та "3" і всі праві болти підрамника не відвертати.



Від'єднати штекерний роз'єм "3" лівого ел. магн. клапана електрогідравлічної опори двигуна "N144" Відвернути болти "1, 4, 5" лівої подушки двигуна. Відкласти убік кріпильну пластину "2" лівої подушки двигуна. Зняти ліву подушку двигуна.

Встановити

Встановлення у зворотному порядку. Слід замінити болти, які затягуються з кутом дотяжки. Затягнути болти підрамника. Встановити компресор. Встановити масляний радіатор двигуна. Встановити шумоізоляційні екрани.

Зняття та встановлення правої подушки двигуна

Встановити траверсу "10-222 А" з адаптерами "Т40093/6" на верхню опору амортизатора ліворуч та праворуч, як показано на малюнку. Підвісити ходові гвинти "10-222 А/11" до лівої та правої вушок двигуна. Виконати попередній натяг за допомогою ходових гвинтів. Зняти праве переднє колесо. Зняти передній правий підкрилок. Зняти шумоізоляційні екрани "1" та "2". Вийняти з кронштейна штекерний роз'єм "2" ел. магн. клапана правої електрогідравлічної опори двигуна "N145" та від'єднати роз'єм. Відкрутити гайку "1" і зняти кронштейн джгута проводки із підрамника.



Відвернути болти "1, 2, 4" і відкласти убік кріпильну пластину "3" правої подушки двигуна.



А/м з КП із подвійним зчепленням 0В5: Відкрутити болт "стрілка" від кріплення ATF-магістралей. "Поз. 1, 2" не враховувати.

Усі

Підняти двигун ходовим гвинтом "10-222 А/11" "поз.1" на розмір "а". Відстань "а" = прибл. 20мм. Зняти праву подушку двигуна.

Встановити

Встановлення у зворотному порядку. Слід замінити болти, які затягуються з кутом дотяжки.

А/м з КП із подвійним зчепленням 0В5: Встановити магістралі АТЕ.

Усі

Встановити передній підкрилок та шумоізоляції. Встановити переднє колесо.