Ўстаноўка рухавіка і замена падушак (Audi A4 B8)

Ўстаноўка рухавіка

Моманты зацяжкі (Нм)

Ніты і гайкі	М6	9
	М7	15
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Ніт масы да кузава побач да кубка амартызацыйнай стойкі

Зацягнуць ніт масы "1" момантам 9 Нм.

Правады на масу да ланжэронаў

Зацягнуць гайку "стрэлка" момантам 9 Нм.

Рухавік да КП DSG 0В5

Паз.	Ніт	Нм
1	М10х50(1)	65
2...6	М12х100 (2)	30 + 90°
7	М12х 125(2)	30 + 90°
8	М10х60(2)	15 + 90°
9,10	М10х95 (2)	15 + 90°
А	Цэнтравачныя ўтулкі

(1) Клас трываласці ніта 10/09, сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.

(2) Алюмініевыя балты можна выкарыстоўваць двойчы.

Алюмініевыя балты "2...10" дазваляецца выкарыстоўваць не больш за 2 разы. Таму пасля першага выкарыстання пазначыць разцом такія ніты 2 насечкамі "X" "стрэлка". Для таго каб пры насяканні не пашкодзіць ніты, не варта замацоўваць іх у цісках. Уставіць ніт, як паказана на малюнку, у кантавую галоўку на 14 з дапамогай 1/2-цалевага прывада, якую затым можна замацаваць у цісках. Ніты, адзначаныя "X", забараняецца выкарыстоўваць паўторна.

Замяніць балты, якія зацягваліся з даваротам. Замяніць самостопорящиеся гайкі, абшэўкавыя ўшчыльненні, пракладкі і ўшчыльн. кольцы. На а/м з КП з падвойным счапленнем 0В5 у вядзёным дыску ўсталяваны ігольчасты падшыпнік. Перад дэмантажом пераканайцеся, што ігольчасты падшыпнік усталяваны. Запрасоўка і выпрасоўка ігольчастага падшыпніка з кіраванага дыска. Шлангавыя штуцэры, паветраводныя трубкі і шлангі павінны быць ачышчаны перад мантажом ад масла і змазкі. Для мацавання ўсіх злучэнняў шлангаў выкарыстоўваць хамуты адпаведнай серыі. Для надзейнасці мацавання паветраводных шлангаў на штуцарах варта Пры ўсталёўцы ўсе кабельныя сцяжкі варта размясціць на ранейшых месцах. Устанавіць апоры рухавіка і падушку рухавіка. Пры ўсталёўцы рухавіка на подрамник утрымліваць магістралі ATF у мантажным становішчы. Пачысціць абавязкова перад зборкай КП метчыкам разьбовыя адтуліны мацавання рухавіка да КП у блоку цыліндраў. Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні: Уставіць мантажную прынаду "Т40169" знізу ў корпус КП і ўсталяваць модуль счаплення, як намалявана на малюнку. Мантажная прынада павінна ўваходзіць у паўкруглую пазу "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна звярнуць модуль счаплення.





Уставіць ніты мантажнай прынады ў адтуліну на корпусе КП. Уставіць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" знізу ў корпус КП модуль счаплення, затым замацаваць на вале з фланцам "1".



Праверыць наяўнасць у блоку цыліндраў цэнтравальных утулак "А" рухавіка і КП, пры неабходнасці ўставіць утулкі. Праверыць алюмініевыя ніты злучэння рухавіка да КП на паўторнае выкарыстанне і, калі неабходна, пазначыць. Усталяваць КП на рухавік і зацягнуць ніты "1, 6...10". Зняць транспарціровачнае мацаванне "Т40170" і мантажная прынада "Т40169". Наступны крок неабходзен для таго, каб модуль счаплення раўнамерна прылягаў да вядзёнай кружэлкі і не перакошваўся. Прыціснуць модуль счаплення "2" з дапамогай мантажнага рычага "1" да вядзёнай кружэлкі "3" "стрэлка".





Замацаваць модуль счаплення на вядзёным дыску наступным чынам. Для зацяжкі нітаў выкарыстоўваць кальцавой ключ SW 16 "VAG 1332/14". Першы ніт "стрэлка" укруціць уручную (2 Нм).



Уставіць накіроўвалыя пальцы перахадніка "Т40058" так, як паказана ніжэй: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да адаптара. Правярнуць коленвал адаптарам -Т40058; і выгнутым накладным гаечным ключом на 180° у кірунку кручэння рухавіка "стрэлка". У гэтым становішчы коленвала зацягнуць даступны ніт з зададзеным момантам. Прыкруціць каленвал на 60° і зацягнуць пакінутыя 5 ніта зададзеным момантам зацяжкі.



Устанавіць магістралі ўзмацняльніка руля. Устанавіць цыркуляцыйная помпа сістэ. астуджэнні "V50". Устанавіць магістралі ATF. Прыкруціць левы і правы прывадныя валы да паўвосяў з фланцамі КП. Усталяваць нейтралізатары. Спачатку настолькі прыпадняць сілавы агрэгат пад'ёмнікам -VAS 6131А-, каб паміж подрамником і кузавам заставаўся памер а. Памер зазору "а" = не менш за 100 мм.





Устанавіць трос селектара і пры неабходнасці адрэгуляваць. Яшчэ прыпадняць сілавы агрэгат пад'ёмнікам -VAS 6131 А-. Размясціць падрамнік і кранштэйн КП паводле маркіроўак, зробленым на ланжэронах пры дэмантажы. Зацягваць балты падрамніка толькі невялікім момантам зацяжкі, не зацягваць пад кутом (балты зацягваць толькі пасля праверкі кутоў усталёўкі колаў).



Зацягнуць балты "стрэлкі" тунэльнай папярочкі. Ўстаноўка ў зваротным парадку. Зацягнуць прамежкавы вал на рулявым механізме. Усталяваць карданны вал. Усталяваць пярэдні глушыцель. Выраўнаваць сістэ. выпуску ОГ без механічных высілкаў. Устанавіць пярэднюю папярочку. Усталяваць крыжавіну для падрамніка, верхнія рычагі і стабілізатар, прыкруціць стойку амартызатара да апорнага рычага з левага і правага боку. Усталяваць дыяганальныя штангі. Усталяваць торм. суппорт. Устанавіць блок кіравання рухавіка. Электрычныя падключэнні і праводка. Усталяваць правады, разветвитель 2 кл. 30 "TV22" і крышку камутацыйнага блока мантач. адсека. Усталяваць расцяжку. Устанавіць заліўную гарлавіну бачка абмывальніка. Устанавіць магістралі холадагенту. Улічваць мерапрыемствы, якія праводзяцца пасля падключэння АКБ. Небяспека пашкоджання блокаў кіравання пры перанапружанні. Для запуску рухавіка не выкарыстоўваць зарадная прылада! Устанавіць топл. нагнятальны шланг і корпус возд. фільтра. Усталяваць распоркі рамкі радыятара. Заліць алей і праверыць яго ўзровень. Перад запускам рухавіка заліць гідраўлічнае масла ў пашыральны бачок узмацняльніка руля. Крыльчатая помпа не павінна працаваць "у сухую". Падлучыць шланг ОЖ да штуцэрнага раздыма. Заліць ОЖ.





Запоўніць контур кандыцыянера.

Усталяваць колавыя нішы. Устанавіць пярэднія колы. Вырабіць Руук. Заліць ATF. Устанавіць шумаізаляцыйныя экраны.

Апора агрэгатаў

Зняцце і ўстаноўка левай падушкі рухавіка

Указанне: Каб пазбегнуць паўторнага рамонту пры наяўнасці няспраўнай падушкі рухавіка дзейнічаць у наступным парадку. Замяніць дэфектную падушку рухавіка і адпаведны крапежны шчыток. Замяніць таксама падушку рухавіка з процілеглага боку, праверыць які адпавядае крапежны шчыток, пры неабходнасці, замяніць. Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2". Усталяваць прынаду для адпампоўкі і збору алею пад рухавік. Вывярнуць ніты "стрэлкі" і замацаваць алейны радыятар рухавіка з падлучанымі шлангамі ОЖ "1" і "2" у баку.





А/м з помпай выбягання ОЖ "V51": Зняць помпу выбегу ОЖ "V51".

Усё

Зняць кампрэсар.



Усталяваць траверсу "10-222 А" з адаптарамі "Т40093/6" на верхнюю апору амартызатара злева і справа, як паказана на малюнку. Падвесіць хадавыя шрубы "10-222 А/11" да левай і правай вушэй рухавіка. Вырабіць папярэдняе нацяжэнне пры дапамозе хадавых шруб.



А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Вывярнуць гайку "2" і вызваліць кранштэйн "1".

Усё

Адкруціць левы ніт "2" падрамніка. Левыя балты "1" і "3" і ўсе правыя балты подрамника не адварочваць.



Адлучыць штэкерны раз'ём "3" левага эл. магн. клапана электрагідраўлічнай апоры рухавіка "N144". Адкруціць ніты "1, 4, 5" левай падушкі рухавіка. Адкласці ў бок крапежную пласціну "2" левай падушкі рухавіка. Зняць левую падушку рухавіка.

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Варта замяніць ніты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі. Зацягнуць балты падрамніка. Усталяваць кампрэсар. Усталяваць алейны радыятар рухавіка. Устанавіць шумаізаляцыйныя экраны.

Зняцце і ўстаноўка правай падушкі рухавіка

Усталяваць траверсу "10-222 А" з адаптарамі "Т40093/6" на верхнюю апору амартызатара злева і справа, як паказана на малюнку. Падвесіць хадавыя шрубы "10-222 А/11" да левай і правай вушэй рухавіка. Вырабіць папярэдняе нацяжэнне пры дапамозе хадавых шруб. Зняць правае пярэдняе кола. Зняць пярэдні правы падкрылак. Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2". Выняць з кранштэйна штэкерны раз'ём "2" эл. магн. клапана правай электрагідраўлічнай апоры рухавіка "N145" і адлучыць раз'ём. Адкруціць гайку "1" і зняць кранштэйны джгута праводкі з падрамніка.



Адкруціць ніты "1, 2, 4" і адкласці ў бок крапежную пласціну "3" правай падушкі рухавіка.



А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Адкруціць ніт "стрэлка" ад мацавання ATF - магістраляў. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.

Усё

Прыпадняць рухавік хадавой шрубай "10-222 А/11" "поз.1" на памер "а". Адлегласць "а" = прыбл. 20 мм. Зняць правую падушку рухавіка.

Усталяваць

Ўстаноўка ў зваротным парадку. Варта замяніць ніты, якія зацягваюцца з кутом дацяжкі.

А/м з КП з падвойным счапленнем 0В5: Устанавіць магістралі АТА.

Усё

Усталяваць пярэдні падкрылак і шумаізаляцыі. Усталяваць пярэдняе кола.