Нумар рухавіка
Нумар рухавіка будзе бачны толькі пасля зняцця крышкі мантач. адсека.
Зняцце рухавіка - а/м з КП з падвойным счапленнем 0В5
Рухавік з КП і подрамником здымаецца ўніз пры ўсталяванай рамцы радыятара. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе біндэры на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова. Перад разгерметызацыяй сістэ. упырску неабходна скінуць ціск паліва да рэшткавага ціску. Скінуць ціску паліва ў сектары высокага ціску. Усталяваць перадпакоі колы ў становішча для прамалінейнага руху. Для таго, каб пракруціць карданны вал для яго зняцця, неабходна адключыць эл. механ. стаяначны тормаз перад адлучэннем клем АКБ. Выконваць указанні пры адлучэнні клем АКБ. Выключыць запальванне і выняць ключ з замка запальвання. Адлучыць провад масы "2" ад вываду АКБ. Зліць холадагент з контуру.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: З дапамогай прылады для адпампоўкі і збору алею адпампаваць гідраўлічнае масла з бачка "3". "Паз. 1, 2, 4" не ўлічваць.
Усё
Зняць уверх часткі кажуха рухавіка "1" і "2".
Адкрыць крышку пашыраны. бачка.
Зняць перадпакоі колы злева і справа. Зняць пярэдні правы і левы падкрылак. Зняць шумаізаляцыйныя экраны "1" і "2".
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў пад рухавік. Выкруціць разьбовую корак спускной адтуліны "1" і зліць ОЖ. Затым зняць шланг ОЖ з радыятара, для гэтага расціснуць крапежную клямку "2".
Зняць шланг ОЖ з алейнага радыятара рухавіка, прыслабіўшы шлангавы хамут "стрэлка", і зліць ОЖ. Для навочнасці на наступных малюнках дэталі паказаны пры знятым рухавіку.
А/м з патрубкамі сістэ. астуджэння ў пярэдняй левай частцы, выкананне 1
Прыслабіць хамуты "1" і "3", адлучыць шлангі ад патрубкаў сістэ. астуджэння ў пярэдняй левай частцы і зліць рэшткі ОЖ. "Паз. 2" не ўлічваць.
А/м з патрубкамі сістэ. астуджэння ў пярэдняй левай частцы, выкананне 2
Прыслабіць хамуты "стрэлкі", адлучыць шлангі ад патрубкаў сістэ. астуджэння ў пярэдняй левай частцы і зліць рэшткі ОЖ. "Паз. 1" не ўлічваць.
Усё
Адлучыць раз'ём "3" ад помпы сістэ. астуджэння наддувочного паветра "V188" і адкласці ў бок. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Усталяваць прыладу для адпампоўкі і збору алею пад месцам падлучэння шлангаў. Адлучыць уваходны "2" і зваротны "1" шлангі ад г/у руля ў перадпакоі левай колавай нішы і вызваліць іх ад мацаванняў. Заглушыць адлучаныя трубаправоды і штуцэры чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Усё
Усталяваць прыладу для адпампоўкі і збору алею пад месцам падлучэння шлангаў. Адзначыць мант. становішча магістраляў ATF "1" і "2" для паўторнай усталёўкі і адлучыць магістралі ATF. Зачыніць адчыненыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122". На "стрэлку" увагі не звяртаць.
А/м з цыркуляцыйнай помпай сістэ. астуджэнні "V50", выкананне 1
Адлучыць раз'ём "2". Усталяваць пад рухавіком паддон "VAS 6208". Адлучыць шланг ад цыркуляцыйнай помпы сістэ. астуджэнні "V50", прыслабіўшы хамут "1". "Паз. 3, 4" не ўлічваць.
Усё
Адлучыць раздымы "1" і "2" ад вентылятараў, для гэтага ссунуць стопар назад "стрэлка" і ўціснуць уніз фіксатар. Адлучыць паляць праводкі.
А/м з электрарухавіком для прывада помпы другаснага паветра "V101", выкананне 1
Адлучыць раз'ём "3" ад электрарухавіка помпы другаснага паветра "V101" і вызваліць праводку. Адлучыць шланг падачы другаснага паветра "1", націснуўшы на фіксатары, і адкласці яго ў бок. "Паз. 2" не ўлічваць.
А/м з электрарухавіком для прывада помпы другаснага паветра "V101", выкананне 2
Адлучыць раз'ём "2" ад электрарухавіка для прывада помпы другаснага паветра "V101" і вызваліць праводку. Адлучыць шланг падачы другаснага паветра "1", націснуўшы на фіксатары, і адкласці яго ў бок. "Паз. 3" не ўлічваць.
Усё
Выкруціць злева і справа шрубы "1" і гайку "3", і зняць стойку "2" перадпакоя апорнай панэлі.
Адкруціць гайку "стрэлка" на правым ланжэроне і вызваліць кабелі масы.
Зняць ушчыльненне з перадпакоя сценкі водаадводнага кораба. Зняць накладку водаадводнага кораба.
Зняць паветравод "стрэлка".
Вызваліць топл. шланг "1" і шланг "2" да абсорберу з актываваным вуглём на паветраправодзе. Зняць вакуумны шланг "3" з патрубка на паветраводзе. Зняць паветраводны шланг, для чаго прыслабіць заціск шланга "4" і адкрыць клямкі "стрэлка".
Зняць корпус возд. фільтра і, пры наяўнасці, адлучыць на зваротным боку электрараздым "стрэлка" пераключальнага клапана ўпуску паветра "N335".
Зняць вакуум-далучэнне "2" з перадпакоя сценкі водаадводнага кораба. Для гэтага зняць вакуумны шланг "1" на задняй сценцы. Адлучыць штэкерны раз'ём "3" эл. магн. клапана 1 абсорбера з актываваным вуглём "N80" і зняць вакуумны шланг "4". Зняць эл. магн. клапан 1 адсорбера "N80" з кранштэйна і адкласці з падлучанымі шлангамі ў бок.
Адкруціць які падае топл. шланг ад помпы высокага ціску "стрэлка" і адкласці ў бок. Зачыніць адчыненыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122".
А/м у канструктыўным выкананні 1. Зняць шланг сістэ. астуджэнні да задняга цеплаабменніку ацяпляльніка з рухавіка, для гэтага адціснуць крапежную клямку "стрэлка". Для лепшага падання мант. становішча паказана ззаду пры знятым рухавіку.
Зняць вакуумны шланг "1" да запорнага клапана ОЖ Gimatronic "N422" і вызваліць. "Паз. 2, 3" не ўлічваць.
А/м у канструктыўным выкананні 2: Адлучыць топл. шланг "1", націснуўшы на фіксатары, і адкласці яго ў бок. Заглушыць адлучаныя трубаправоды і штуцэры чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122". "Стрэлкі" не ўлічваць.
Адлучыць шланг сістэ. астуджэнні ад цеплаабменніка ацяпляльніка на перагародцы водаадводнага кораба, прыслабіўшы хамут "2". "Паз. 1" не ўлічваць.
Усё
Адлучыць пярэдні правы шланг ад пярэдняга патрубка сістэ. астуджэння, для гэтага падняць заціск "стрэлка".
Адлучыць шланг сістэ. астуджэння, для гэтага аслабіць хамут "стрэлка". "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
Адлучыць шланг ад пярэдняга патрубка сістэ. астуджэння, падняўшы заціск "стрэлка", і вызваліць шланг.
А/м з гідраў. узмацняльнікам руля: Адлучыць шлангі "1" і "2" ад пашыр. бачка. Выкруціць шрубы "стрэлкі", адлучыць раздым ад датчыка ўзроўня ОЖ "F66" і зняць пашыральны бачок.
Пры наяўнасці, адлучыць раз'ём "стрэлка" ад помпы г/у руля. Трохі адхіліць уніз гідраўлічны шланг.
Усё
Выкруціць шрубы "стрэлкі" і адлучыць шлангі холадагенту ад кампрэсара кліматычнай усталёўкі. Заглушыць адлучаныя трубаправоды і штуцэры чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Разблакаваць фіксатар "стрэлка А" і адкрыць вечка "стрэлка Ў".
Адкруціць гайкі "1" мацаванні электраправодкі. Выняць з мацавання і адлучыць раз'ём "2". Выкруціць шрубу "3" і зняць разветвитель праводкі 2 для кл. 30 "TV22" з апоры "стрэлка".
Разблакаваць фіксатары з аркі кола з дапамогай накидного ключа на 5,5 "паз. 1" і зняць кабельны ўвод "2" у кірунку ўверх. Вызваліць паляць правадоў "3" да генератара і стартара, адціскным рычагом -80 - 200-.
Кабель-канал - варыянт 1: вызваліць паляць правадоў, для гэтага разблакаваць фіксатар "стрэлка Ў" і вывесці кабель-канал уверх "стрэлка А".
Кабель-канал - варыянт 2: адкрыць кабель-канал "1", для гэтага расфіксаваць фіксатар "стрэлка" і вызваліць паляць праводкі.
Выкруціць гайку "1" і нахіліць наліўны патрубак "2" бачка стеклоомывателя трохі наперад "стрэлка А". Выняць наліўную гарлавіну з заліўной трубкай з бачка абмывальніка, правядучы яго праз праём кузава "стрэлка Ў".
Адкруціць ніты "1" і гайкі "2", зняць расцяжку "3".
Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць вечка камутацыйнага блока мантач. адсека. Вывярнуць гайку "1" і вызваліць провад.
Зняць фіксатары "стрэлка А" і адкрыць вечка "стрэлка Ў" блока кіравання рухавіка.
Адлучыць (пры наяўнасці) штэкерны раз'ём "2". Адлучыць штэкерныя раздымы "4" і адкруціць гайку "3" мацаванні провада. Зняць фіксатары "стрэлка" і мацаванні для рэле з трымальнікам засцерагальніка "1". Адмацаваць паляць правадоў рухавіка на камутацыйным блоку ў матор. адсеку і вызваліць яго.
Разблакаваць фіксатары "стрэлкі А" і зняць накіроўвалую кабеля "2" па кірунку ўверх "стрэлка Ў". Адкруціць ніт масы "1" і вызваліць паляць правадоў. Абкласці паляць правадоў на рухавік і зафіксаваць блок кіравання рухавіка ад выпадзення.
Адлучыць злева і справа ад пярэдніх датчыкаў частаты кручэння штэкерны раз'ём "стрэлка".
Пры наяўнасці адлучыць раздымы "1" пярэдняга левага датчыка ўзроўня а/м "G78" і пярэдняга правага датчыка ўзроўня а/м "G289" і вызваліць электр. кабель "стрэлка".
Вызваліць штэкерны раз'ём "2" ад кранштэйна, для гэтага пацягнуць фіксатар назад "стрэлка А" і павярнуць раз'ём прыбл. на 90° па гадзіннікавай стрэлцы "стрэлка Ў". Вызваліць провад "3" і торм. шланг "4" на кранштэйне. Вывярнуць балты "1" і падвесіць торм. суппорт з падлучанай торм. магістраллю з правадамі ў колавай нішы. Небяспека пашкоджання поршняў торм. цыліндраў. Не націскаць на педаль тормазу пры знятым торм. суппарце.
Адкруціць гайку "2" і выняць ніт "1". Зняць верхнюю накіроўвалую буксавай цягі з корпуса падшыпнікаў ступицы кола па кірунку ўверх "стрэлка". Паўтарыць увесь працэс выканання прац з іншага боку а/м.
Адкруціць злева і справа ніт "1" стабілізатара. Адкруціць злева і справа гайку "3". Ніты "2" здымаюцца пазней.
Зняць распорную крыжавіну падрамніка. Не пашкодзіць дэталі падвескі. Калі апоры сілавога агрэгата, рулявы механізм ці крыжавіна подрамника не замацаваныя належнай выявай, а/м нельга апускаць на колы.
А/м з эл. мех. узмацняльнікам руля: Адлучыць раз'ём "2" ад блока кіравання ўзмацняльніка руля "J500", для гэтага зняць засцерагальнік "стрэлка" і ўціснуць уніз фіксатар. Адлучыць паляць праводкі. "Паз. 1" не ўлічваць.
Усё
Злева і справа вывярнуць шрубы "стрэлкі" і зняць вечка "1".
Выкруціць, пры наяўнасці, шрубы "стрэлкі" і зняць перадпакой папярочную бэльку.
Адкруціць гайкі "стрэлкі" пярэдняга левага глушыцеля.
Адкруціць гайкі "стрэлкі" пярэдняга правага глушыцеля.
Не пашкодзіць сильфоны пярэдняга глушыцеля. Не выгінаць сильфон у пярэднім глушыцелі больш, чым на 10°. Прыслабіць мацаванне злучальных муфт "1" і "2" ссунуць іх назад і зняць пярэдні левы і правы глушыцелі.
А/м з прыкручаным карданным валам: Адкруціць карданны вал ад КП. Скласці карданны вал у бок прывада задняй восі; шарніры роўных кутніх хуткасцяў можна скласці ў падоўжным кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
А/м са ўстаўленым карданным валам: Зняць карданны вал.
Усё
Адлучыць прамежкавы вал руля ад рулявога механізму і ссунуць яго ўгару.
Падрыхтаваць пад'ёмны стол: "VAS 6131 А" з наборам мацаванняў для Audi "VAS 6131/10", дад. наборам "VAS 6131/11" і "VAS 6131/13" наступным чынам. Папярэдне прыкруціць кандуктары да пад'ёмнага стала ад рукі. Усталяваць гарызантальна пад'ёмны стол "VAS 6131 А". Сачыць за ўзроўнем (назіральным вочкам) на прыёмнай платформе. Падставіць пад'ёмны стол "VAS 6131 А" пад сілавы агрэгат. Адкруціць злева і справа ніты "1" падрамніка.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/13" злева і справа на пярэдняй частцы падрамніка, як паказана на малюнку. Прасачыць за тым, каб хадавыя шрубы былі цалкам укручаныя.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" ззаду злева і справа на перадпакоях разьбовых злучэннях расцяжкі подрамника, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/13" злева і справа на ніжнюю частку корпуса падшыпніка ступицы кола, як паказана на малюнку.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і "VAS 6131/11" ззаду злева і справа на тунэльную папярочку, як паказана на малюнку. Вывярнуць усе хадавыя шрубы кандуктараў уверх настолькі, каб усе пасадачныя выступы ўвайшлі ў кропкі мацавання. Прыкруціць апорныя пласціны элементаў мацавання момантам 20 Нм да пад'ёмніка "VAS 6131 А".
Пазначыць фламастарам на ланжэронах мант. становішча падрамніка і тунэльнай папярочкі. Крыж-накрыж адкруціць балты "2" і "3" падрамніка ў некалькі этапаў.
Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Адкруціць злева і справа ніт "2". Небяспека пашкоджанняў шлангавых і правадных злучэнняў, а таксама мантач. адсека. Пераканацца ў тым, што ўсе шлангавыя і правадныя злучэнні паміж рухавіком, КП, подрамником і кузавам адлучаны. Асцярожна выводзіць пры апусканні сілавы агрэгат з подрамником з мантач. адсека.
Апусціць сілавы агрэгат з дапамогай пад'ёмнага стала "VAS 6131 А" толькі на памер "а". Памер "а" = максімум 100 мм.
Адціснуць шаравую галоўку "2" троса селектара КП рычагом "80-200" ад рычага пераключэння перадач. Зняць фіксавальную клямар "1" і адлучыць трос селектара АКП ад КП. Трос селектара нельга перагінаць і надломваць.
Апусціць далей сілавы агрэгат перадач уніз. Выцягнуць пад'ёмны стол "VAS 6131 А" з сілавым агрэгатам з-пад а/м.
Раз'яднанне рухавіка і КП з падвойным счапленнем 0В5
Сілавы агрэгат зняты і ўсталяваны на пад'ёмнік "VAS 6131 А". Выняць з трымальніка і адлучыць электрараздым "3" лямбда-зонда 2 пасля нейтралізатара "G131". "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
Выкруціць ніт "1" і гайкі "стрэлкі", зняць левы нейтралізатар.
Выняць з трымальніка раз'ём "1" лямбда-зонда пасля нейтралізатара "G130" і разлучыць яго. Вывярнуць балты "3" і пакласці кранштэйны ў баку. "Паз. 2" не ўлічваць.
Выкруціць ніт "1" і гайкі "стрэлкі", зняць правы нейтралізатар.
Адлучыць штэкерны раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць провад. "Паз. 1" не ўлічваць.
А/м з эл. мех. узмацняльнікам руля: Адлучыць раз'ём "2" ад блока кіравання ўзмацняльніка руля "J500". для гэтага зняць стопар "стрэлка" і ўціснуць уніз фіксатар. Адлучыць паляць праводкі. "Паз. 1" не ўлічваць.
Усё
Небяспека выхаду са строю прылады кіравання КП (Meohatronik) з прычыны статычнага разраду. Не чапаць рукамі штэпсельныя кантакты штэкера КП. Каб зняць статычны зарад, да корпуса КП дакранацца рукой (без пальчаткі). Адлучыць раз'ём ад КП, павярнуўшы паваротны затвор супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка". Вызваліць электр. паляць праводкі да КП.
Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КПП.
Зняць крышку "1" знізу з КП "стрэлка".
Уставіць накіроўвалыя пальцы перахадніка "Т40058" так, як паказана ніжэй: вялікі дыяметр "стрэлка 1" звернуты да рухавіка, малы дыяметр "стрэлка 2" звернуты да адаптара.
Пры адварочванні нітаў вядзёнай кружэлкі ўтрымліваць коленвал адаптарам "Т40058" і выгнутым накладным гаечным ключом ад проворачивания. Пракручваць коленвал толькі ў кірунку кручэння рухавіка "стрэлка".
Выкруціць 6 нітаў "стрэлка" модуля счаплення. Для гэтага пракруціць коленвал на 60° у напрамку кручэння рухавіка.
Выкруціць балты "стрэлка" магістраляў ATF. "Паз. 1,2" не ўлічваць.
А/м са шлангамі ATF у выкананні 1: Выкруціць ніты "стрэлкі" і адлучыць магістраль ATF "1" ад КП. "Паз. 2, 3" не ўлічваць.
Адкруціць ніт "1". Адлучыць магістраль ATF ад фільтра ATF, для гэтага выняць стопарны заціск "стрэлка". "Паз. 2" не ўлічваць.
Прымацаваць зверху магістралі ATF "1" і "2". "Паз. 3" не ўлічваць. Зачыніць адчыненыя магістралі і патрубкі чыстымі заглушкамі з камплекта заглушак для рухавіка "VAS 6122".
А/м са шлангамі ATF у выкананні 2: Выкруціць шрубы "стрэлкі", адлучыць трубаправоды ATF "1, 2" ад корпуса фільтра ATF і падвязаць іх уверсе. Заглушыць адлучаныя трубаправоды і штуцэры чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць шрубу "стрэлка" і адкласці з бок цыркуляцыйная помпа сістэ. астуджэнні "V50".
Усё
Пад'ёмны стол "VAS 6131 А" з наборам мацаванняў для Audi "VAS 6131/10", шарнірнай апорай "VAS 6131/13-7" і мантажным кранштэйнам "VAS 6131/14" укамплектаваць наступным чынам. Ранейшыя кандуктары мацавання застаюцца на сваіх месцах. Укруціць кандуктар "VAS 6131/13-7" справа на рухавіку ў разьбовую адтуліну, як паказана на малюнку. Замацаваць кандуктар "VAS 6131/13-7" на пад'ёмным стале момантам 20 Нм.
Усталяваць кандуктары з "VAS 6131/10" і фіксатар КП "VAS 6131/14" спераду на КП, як паказана на малюнку. Правыя і левыя хадавыя шрубы загарнуць уверх так, каб фіксатар КП "VAS 6131/14" шчыльна прылягаў да КП. Прыкруціць апорныя пласціны элементаў мацавання момантам 20 Нм да пад'ёмніка "VAS 6131 А".
Адкруціць ніты "1" і "2" стартара. Адціснуць стартар ад КП і пакінуць яго ў мантажным становішчы. Адкруціць пакінутыя ніты "3...10" мацаванні рухавіка да КП. "Поз. А" не ўлічваць. Адкруціць заціскныя ніты "1" узбоч на пад'ёмніку "VAS 6131 А" і адвесці заднюю платформу з КП назад "стрэлка".
(Арыгінальны артыкул размешчаны на рэсурсе: AudiManual)