Numărul motorului
Numărul motorului va fi vizibil numai după îndepărtarea capacului motorului. compartiment.
Demontarea motorului - vehicule cu transmisie cu dublu ambreiaj 0B5
Motorul împreună cu cutia de viteze și cadrul auxiliar este demontat în jos, odată cu cadrul radiatorului instalat. La reasamblare, instalați toate liantele în locurile în care au fost instalate inițial. Înainte de depresurizarea sistemului. injecție, este necesar să se elibereze presiunea combustibilului la presiunea reziduală. Eliberați presiunea combustibilului în sectorul de înaltă presiune. Setați roțile din față în poziția de mers drept înainte. Pentru a roti arborele cardanic pentru demontarea acestuia, este necesar să deconectați instalația electrică. aplicați frâna de parcare mecanică înainte de a deconecta bornele bateriei. Urmați instrucțiunile la deconectarea bornelor bateriei. Opriți contactul și scoateți cheia din comutatorul de aprindere. Deconectați firul de împământare "2" de la borna bateriei. Goliți agentul frigorific din circuit.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Folosind un dispozitiv de pompare și colectare a uleiului, pompați uleiul hidraulic din rezervorul "3". Ignorați "Poz. 1, 2, 4".
Toate
Scoateți piesele carcasei motorului "1" și "2" în sus.
Deschideți capacul de expansiune. rezervor.
Scoateți roțile din față, pe stânga și pe dreapta. Scoateți căptușeala aripii față dreapta și stânga. Scoateți ecranele de izolare fonică "1" și "2".
Așezați o tavă de service sub motor. Deșurubați dopul de golire "1" și goliți lichidul de răcire. Apoi scoateți furtunul de răcire din radiator slăbind clema de fixare "2".
Îndepărtați furtunul de lichid de răcire de la radiatorul de ulei al motorului, slăbind clema de furtun "săgeată", și scurgeți lichidul de răcire. Pentru o mai bună vizualizare, în figurile următoare componentele sunt arătate cu motorul demontat.
Mașină cu țevi de sistem. răcire în partea stângă față, versiunea 1
Slăbiți clemele "1" și "3", deconectați furtunurile de la conductele sistemului. sistemul de răcire din partea stângă față și scurgeți lichidul de răcire rămas. Ignorați "Poz. 2".
Mașină cu țevi de sistem. răcire în partea stângă față, versiunea 2
Slăbiți clemele cu săgeți și deconectați furtunurile de la conductele sistemului. sistemul de răcire din partea stângă față și scurgeți lichidul de răcire rămas. Ignorați "Poz. 1".
Toate
Deconectați conectorul "3" de la pompa sistemului. răcirea cu aer de supraalimentare "V188" și puneți-o deoparte. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub locul unde sunt conectate furtunurile. Deconectați furtunurile de admisie "2" și de retur "1" de la servodirecția din arcul roții stânga față și eliberați-le din elementele de fixare. Etanșați țevile și fitingurile deconectate cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Toate
Instalați un dispozitiv pentru pomparea și colectarea uleiului sub locul unde sunt conectate furtunurile. Marcu Mont. poziționați conductele ATF "1" și "2" pentru reinstalare și deconectați conductele ATF. Închideți conductele și fitingurile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122. Ignorați "săgeata".
Mașină cu sistem de pompă de circulație. răcire "V50", versiunea 1
Deconectați conectorul "2". Așezați recipientul "VAS 6208" sub motor. Deconectați furtunul de la pompa de circulație a sistemului. răcire "V50", slăbire clemă "1". "Poz. 3, 4" nu se iau în considerare.
Toate
Deconectați conectorii "1" și "2" de la ventilatoare mutând dopul înapoi "săgeată" și apăsând în jos blocatorul. Deconectați cablajul.
Vehicul cu motor electric pentru acționarea pompei de aer secundar "V101", versiunea 1
Deconectați conectorul "3" de la motorul pompei de aer secundar "V101" și eliberați cablajul. Deconectați furtunul de alimentare cu aer secundar "1" apăsând clemele și puneți-l deoparte. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Vehicul cu motor electric pentru acționarea pompei de aer secundar "V101", versiunea 2
Deconectați conectorul "2" de la motorul electric pentru acționarea pompei de aer secundar "V101" și eliberați cablajul. Deconectați furtunul de alimentare cu aer secundar "1" apăsând clemele și puneți-l deoparte. "Poz. 3" nu trebuie luată în considerare.
Toate
Deșurubați șuruburile "1" și piulița "3" din stânga și din dreapta și scoateți stâlpul "2" al panoului de susținere frontal.
Deșurubați piulița "săgeată" de pe lonjeronul din dreapta și eliberați cablurile de masă.
Îndepărtați garnitura de etanșare de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Scoateți capacul cutiei de scurgere a apei.
Scoateți conducta de aer "săgeată".
Eliberați combustibilul. furtunul "1" și furtunul "2" la absorbitorul de cărbune activ de pe conducta de aer. Scoateți furtunul de aspirație "3" de la racordul conductei de aer. Scoateți furtunul conductei de aer slăbind clema furtunului "4" și deschizând clemele "săgeată".
Scoateți carcasa de aer. filtrul și, dacă există, deconectați conectorul electric "săgeată" al supapei de comutare a admisiei aerului "N335" de pe partea inversă.
Scoateți racordul de vid "2" de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul de aspirare "1" de pe peretele din spate. Deconectați fișa "3" a electrovalvei 1 a canistrei cu cărbune activ "N80" și scoateți furtunul de vid "4". Scoateți electrovalva 1 a canistrei "N80" din suport și puneți-o deoparte cu furtunurile conectate.
Deșurubați alimentarea cu combustibil. furtunul de la pompa de înaltă presiune "săgeată" și puneți-l deoparte. Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Mașină în versiunea 1. Scoateți furtunul sistemului. pentru a conecta sistemul de răcire la schimbătorul de căldură al încălzitorului din spate de la motor, apăsați suportul de montare "săgeată". Pentru o vizualizare mai bună, consultați instalarea. poziția este prezentată din spate, cu motorul demontat.
Scoateți furtunul de vacuum "1" de la supapa de închidere a lichidului de răcire Gimatronic "N422" și eliberați-l. "Poz. 2, 3" nu sunt luate în considerare.
Tipul de vehicul 2: Deconectați alimentarea cu combustibil. furtunul "1" apăsând pe cleme și puneți-l deoparte. Astupați țevile și fitingurile deconectate cu dopuri curate din kitul de dopuri ale motorului "VAS 6122". "Săgeată" nu se ia în considerare.
Deconectați furtunul sistemului. răcirea de la schimbătorul de căldură al încălzitorului de pe peretele despărțitor al cutiei de scurgere a apei, slăbind clema "2". "Poz. 1" trebuie ignorată.
Toate
Deconectați furtunul din dreapta față de la conducta sistemului din față. răcire, pentru a face acest lucru, ridicați clema "săgeată".
Deconectați furtunul sistemului. răcire, pentru a face acest lucru, slăbiți clema "săgeată". "Poz. 1, 2" nu se iau în considerare.
Deconectați furtunul de la conducta frontală a sistemului. răcire, ridicând clema "săgeată" și eliberați furtunul.
A/m cu sistem hidraulic. servodirecție: Deconectați furtunurile "1" și "2" de la vasul de expansiune. rezervor. Deșurubați șuruburile "săgeată", deconectați conectorul de la senzorul de nivel al lichidului de răcire "F66" și scoateți vasul de expansiune.
Dacă există, deconectați conectorul "săgeată" de la pompa servodirecției. Îndoiți ușor furtunul hidraulic în jos.
Toate
Deșurubați șuruburile cu "săgeată" și deconectați furtunurile de agent frigorific de la compresorul de aer condiționat. Etanșați țevile și fitingurile deconectate cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Deblocați încuietoarea "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B".
Deșurubați piulițele "1" care fixează cablajul electric. Scoateți conectorul "2" din suport și deconectați-l. Deșurubați șurubul "3" și scoateți divizorul de cablaj 2 pentru borna 30 "TV22" din suportul "săgeată".
Deblocați elementele de fixare de pe arcul roții cu ajutorul unei chei tubulare 5,5 "poz. 1" și îndepărtați introducerea cablului "2" în sus. Eliberați cablajul "3" de la generator și demaror folosind maneta de eliberare -80 - 200-.
Canal de cablu - opțiunea 1: eliberați cablajul prin deblocarea încuietorii "săgeata B" și trăgând canalul de cablu în sus "săgeata A".
Canal de cablu - opțiunea 2: deschideți canalul de cablu "1" deblocând zăvorul "săgeată" și eliberând cablajul.
Deșurubați piulița "1" și înclinați ușor tubul de umplere "2" al rezervorului de lichid de parbriz "săgeata A". Scoateți gâtul de umplere cu tubul de umplere din rezervorul de lichid de parbriz, trecându-l prin deschiderea caroseriei "săgeata B".
Deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2", scoateți targa "3".
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți capacul unității de comutare a motocicletei. compartiment. Deșurubați piulița "1" și eliberați firul.
Scoateți elementele de fixare "săgeata A" și deschideți capacul "săgeata B" al unității de control a motorului.
Deconecta (dacă este disponibil) conector "2". Deconectați conectorii "4" și deșurubați piulița de fixare a firului "3". Scoateți elementele de fixare cu "săgeată" și elementele de fixare ale releului cu suportul siguranței "1". Deconectați cablajul motorului de la cutia de joncțiune din motor. compartiment și eliberați-l.
Deblocați clemele "săgeata A" și scoateți ghidajul cablului "2" în direcția ascendentă "săgeata B". Slăbiți șurubul de împământare "1" și eliberați cablajul. Așezați cablajul pe motor și asigurați unitatea de control a motorului împotriva căderii.
Deconectați conectorul "săgeată" de la senzorii de viteză față din stânga și dreapta.
Dacă există, deconectați conectorii "1" ai senzorului de nivel al vehiculului din stânga față "G78" și ai senzorului de nivel al vehiculului din dreapta față "G289" și deconectați instalația electrică. cablu "Săgeată".
Eliberați conectorul "2" din suport trăgând înapoi de clapeta de blocare "săgeata A" și rotind conectorul cu aproximativ... 90° în sensul acelor de ceasornic "săgeata B". Eliberați firul "3" și furtunul de frână "4" de pe suport. Deșurubați șuruburile "1" și agățați frâna. etrier cu frână conectată. o autostradă cu fire în aripa roții. Risc de deteriorare a pistoanelor de frână. cilindri. Nu apăsați pedala de frână atunci când frâna este eliberată. sprijin.
Deșurubați piulița "2" și scoateți șurubul "1". Îndepărtați ghidajul superior al barei de legătură de pe corpul rulmenților butucului roții în sus "săgeată". Repetați întregul proces de lucru pe cealaltă parte a vehiculului.
Deșurubați șurubul stabilizatorului "1" din stânga și din dreapta. Deșurubați piulițele "3" din stânga și din dreapta. Șuruburile "2" se scot ulterior.
Scoateți traversa distanțierului subcadru. Nu deteriorați piesele suspensiei. Dacă suporturile grupului motopropulsor, caseta de direcție sau traversa cadrului auxiliar nu sunt fixate corect, vehiculul nu trebuie coborât pe roți.
Autoturisme cu servodirecție mecanică electrică: Deconectați conectorul "2" de la unitatea de comandă a servodirecției "J500", pentru aceasta scoateți siguranța "săgeată" și apăsați în jos butonul de blocare. Deconectați cablajul. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Deșurubați șuruburile cu "săgeată" din stânga și din dreapta și scoateți capacul "1".
Dacă există, deșurubați șuruburile cu "săgeată" și scoateți traversa frontală.
Deșurubați piulițele "săgeți" ale tobei de eșapament stânga față.
Deșurubați piulițele "săgeți" ale tobei de eșapament dreapta față.
Nu deteriorați burduful de eșapament din față. Nu îndoiți burduful din toba de eșapament față cu mai mult de 10°. Slăbiți elementele de fixare ale cuplajelor "1" și "2", deplasați-le înapoi și scoateți tobele de eșapament față stânga și dreapta.
Mașină cu arbore de transmisie fixat cu șuruburi: Deșurubați arborele de transmisie de la cutia de viteze. Rabatați arborele de transmisie spre acționarea punții spate; îmbinările cu viteză constantă pot fi pliate în direcție longitudinală. Legați arborele cardanic în lateral.
Vehicul cu arborele cardanic introdus: Demontați arborele cardanic.
Toate
Deconectați arborele de direcție intermediar de la caseta de direcție și mișcați-l în sus.
Pregătiți o masă de ridicare: "VAS 6131 A" cu un set de elemente de fixare pentru Audi "VAS 6131/10", set suplimentar "VAS 6131/11" şi "VAS 6131/13" după cum urmează. Mai întâi, înșurubați manual conductorii pe masa elevatoare. Instalați masa elevatoare "VAS 6131 A" pe orizontală. Monitorizați nivelul (vizor) pe platforma de recepție. Așezați masa de ridicare "VAS 6131 A" sub unitatea de alimentare. Deșurubați șuruburile "1" ale subcadrului din stânga și din dreapta.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/13" la stânga și la dreapta pe partea din față a subcadrului, așa cum se arată în imagine. Asigurați-vă că șuruburile de acționare sunt complet înșurubate.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" în spate stânga și dreapta pe conexiunile filetate față ale lonjeroanelor subcadru, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/13" la stânga și la dreapta pe partea inferioară a carcasei rulmentului butucului roții, așa cum se arată în figură.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" şi "VAS 6131/11" în spate stânga și dreapta pe traversa tunelului, așa cum se arată în figură. Rotiți toate șuruburile de acționare ale conductorilor în sus, astfel încât toate proeminențele de montare să intre în punctele de montare. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de fixare pe elevatorul VAS 6131 A cu un cuplu de 20 Nm.
Marcați montarea pe lonjeroanele laterale cu un marker cu vârf de pâslă. poziția subcadrului și a traversei tunelului. Slăbiți șuruburile "2" și "3" ale subcadrului în cruce, în mai multe etape.
Deșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.
Slăbiți șurubul "2" din stânga și din dreapta. Pericol de deteriorare a conexiunilor furtunurilor și cablurilor, precum și a motorului. asigurați-vă că toate conexiunile furtunurilor și cablurilor dintre motor, transmisie, cadrul auxiliar și caroserie sunt deconectate. La coborâre, scoateți cu grijă unitatea de putere împreună cu cadrul auxiliar de pe motocicletă. compartiment.
Coborâți unitatea de alimentare folosind masa de ridicare VAS 6131 A doar cu dimensiunea "a". Dimensiunea "a" = maxim 100 mm.
Apăsați capul sferic "2" al cablului selectorului cutiei de viteze cu maneta "80-200" în direcția opusă manetei schimbătorului de viteze. Scoateți clema de fixare "1" și deconectați cablul selector al transmisiei automate de la transmisie. Nu îndoiți și nu rupeți cablul selector.
Coborâți transmisia puterii și mai mult. Scoateți masa elevatoare "VAS 6131 A" împreună cu unitatea de alimentare de sub vehicul.
Deconectarea motorului și a transmisiei cu dublu ambreiaj 0B5
Unitatea de alimentare este demontată și instalată pe un lift VAS 6131 A. Scoateți conectorul "3" din suport și deconectați-l de la senzorul de oxigen G131 2 după neutralizator. Ignorați "Poz. 1, 2".
Deșurubați șurubul "1" și piulițele "săgeți", scoateți neutralizatorul din stânga.
Scoateți conectorul "1" al sondei lambda de după neutralizatorul "G130" din suport și deconectați-l. Scoateți șuruburile "3" și puneți suportul deoparte. "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deșurubați șurubul "1" și piulițele "săgeți", scoateți neutralizatorul din dreapta.
Deconectați fișa "2" a senzorului de turație a motorului "G28" și eliberați firul. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Autoturisme cu servodirecție mecanică electrică: Deconectați conectorul "2" de la unitatea de comandă a servodirecției "J500". Pentru aceasta, scoateți opritorul "săgeată" și apăsați în jos dispozitivul de fixare. Deconectați cablajul. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Toate
Risc de defecțiune a dispozitivului de comandă al cutiei de viteze (Meohatronik) din cauza descărcării statice. Nu atingeți contactele conectorului cutiei de viteze cu mâinile. Pentru a descărca sarcina statică, atingeți corpul cutiei de viteze cu mâna (fără mănuși). Deconectați conectorul de la SC, rotiți obturatorul rotativ sens invers acelor de ceasornic "săgeată". Elibera electr. cablajul la cutia de viteze.
Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Scoateți capacul "1" din partea inferioară a cutiei de viteze "săgeată".
Introduceți știfturile de ghidare ale adaptorului "T40058" așa cum se arată mai jos: diametrul mare "săgeata 1" este orientat spre motor, iar diametrul mic "săgeata 2" este orientat spre adaptor.
Când slăbiți șuruburile discului acționat, țineți arborele cotit cu adaptorul T40058 și o cheie tubulară curbată pentru a-l împiedica să se rotească. Rotiți arborele cotit numai în direcția de rotație a motorului "săgeată".
Scoateți cele 6 șuruburi "săgeată" ale modulului ambreiajului. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu 60° în direcția de rotație a motorului.
Scoateți șuruburile conductei ATF. Ignorați punctele 1 și 2.
Vehicule cu furtunuri ATF în versiunea 1: Deșurubați șuruburile "săgeți" și deconectați conducta ATF "1" de la cutia de viteze. Ignorați "Poz. 2, 3".
Slăbiți șurubul "1". Deconectați conducta ATF de la filtrul ATF prin scoaterea clemei de fixare "săgeată". Ignorați "Poz. 2".
Atașați conductele ATF "1" și "2" în partea de sus. Ignorați "Poz. 3". Închideți conductele și țevile deschise cu dopuri curate din kitul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Mașini cu furtunuri ATF în versiunea 2: Deșurubați șuruburile "săgeată", deconectați conductele ATF "1, 2" de la carcasa filtrului ATF și legați-le în partea de sus. Etanșați țevile și fitingurile deconectate cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Deșurubați șurubul cu "săgeată" și puneți pompa de circulație a sistemului deoparte. răcire "V50".
Toate
Masă de ridicare "VAS 6131 A" cu un set de elemente de fixare pentru Audi "VAS 6131/10", suport articulat "VAS 6131/13-7" și suport de montare "VAS 6131/14" completați după cum urmează. Conductorii de montare anteriori rămân la locul lor. Înșurubați conductorul "VAS 6131/13-7" în partea dreaptă a motorului în orificiul filetat, așa cum se arată în figură. Fixați conductorul "VAS 6131/13-7" pe o masă elevatoare cu un cuplu de 20 Nm.
Instalați conductori de la "VAS 6131/10" și blocarea cutiei de viteze "VAS 6131/14" în fața punctului de control, așa cum se arată în figură. Rotiți șuruburile de acționare din dreapta și din stânga în sus, astfel încât cutia de viteze să se blocheze "VAS 6131/14" se fixează perfect pe cutia de viteze. Înșurubați plăcile de susținere ale elementelor de fixare pe elevatorul VAS 6131 A cu un cuplu de 20 Nm.
Slăbiți șuruburile demarorului "1" și "2". Împingeți demarorul în direcția opusă cutiei de viteze și lăsați-l în poziția de montare. Slăbiți șuruburile rămase "3...10" care fixează motorul de cutia de viteze. Ignorați "Poz. A". Deșurubați șuruburile de fixare "1" de pe lateralul elevatorului "VAS 6131 A" și deplasați platforma din spate cu cutia de viteze înapoi "săgeată".
Versiunea originală se află pe portal: AUDIMANUAL.ru