Зняцце
Для зняцця рухавіка 1,4 л на Audi А2 неабходна выканаць наступныя падрыхтоўчыя аперацыі: шумаізалюючы кажух зняты.
У цэнтры прыліва блока цыліндраў зрабіць адтуліну 6,5 мм "стрэлка" і нарэзаць разьбярства. На кранштэйне для рухавіка зрабіць адтуліну 12 мм "стрэлка".
Адлегласць "а" = 12 мм. Памер "b" = 73 мм.
Інструкцыя. Зняць рухавік разам з КП па кірунку ўніз. Пры зваротным мантажы ўсталяваць усе біндэры на тыя месцы, дзе яны былі ўсталяваныя першапачаткова. Небяспека пашкоджання электронных кампанентаў пры адлучэнні клем АКБ. Выконваць указанні пры адлучэнні клем АКБ. АКБ размешчана ў спецыяльным адсеку багажніка.
Выключыць запальванне і выняць ключ запальвання. Адкруціць гайку на некалькі абарачэнняў і зняць полюсны наканечнік "стрэлка" кабеля масы з клемы АКБ.
Зняць капот рухавіка.
Увага! Небяспека атрымання апёку ад гарачай пары і гарачай Аб Ж. Пры цёплым рухавіку сістэма астуджэння знаходзіцца пад залішнім ціскам- Для скіду залішняга ціску абкласці вечка пашыральнага бачка ОЖ рыззём і асцярожна адкрыць яе.
Адкрыць вечка "стрэлка" пашыральнага бачка ОЖ. Зняць перадпакоі колы. Зняць шумаізалюючы кажух, прыслабіць для гэтага крапежныя дэталі "стрэлкі".
Усталяваць паддон для сэрвісных кранаў "VAS 6208" пад рухавік. Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка ОЖ на выхадзе з радыятара "С-83". Адлучыць ніжні шланг ОЖ "стрэлка" ад радыятара, для чаго прыпадняць заціск; зліць ОЖ.
Выкруціць гайкі "2" і "4" для абароны стартара "3". Адлучыць раз'ём "1".
Зняць з паветравода электрамагнітны клапан 1 абсорбера "N80" "паз. 2" з кранштэйнам. Адлучыць раз'ём "3", зняць шланг і свабодна абкласці "1".
Зняць паветравод, для гэтага прыслабіць спружынныя хамуты абцугамі для шлангавых хамутоў "V.A.G. 1921" "стрэлкі".
Зняць які падае паліўны шланг "стрэлка".
Пазначыць падае шланг ОЖ "1" і зваротны шланг "2" да цеплаабменніка ацяпляльніка і зняць з маторнага шчыта.
Выняць мац для вызначэння ўзроўню алею з накіроўвалай трубкі. Зняць накіроўвалую трубку "1" мац для вызначэння ўзроўню алею; для гэтага націснуць кнопкі фіксатара. Зняць маслозаливную трубку "2" з маслозаливной ёмістасці.
Зняць шланг для папярэдняга нагрэву якое ўсмоктваецца паветра з цеплаахоўнага экрана "стрэлка".
Адкруціць вадазборнік "1" і адкласці ў бок разам з падлучаным зліўным шлангам "2".
Адлучыць раз'ём "3" на блоку кіравання вентылятара радыятара J293-. Выкруціць ніт "2" і зняць блок кіравання вентылятара радыятара "J293". Выкруціць стопарную шрубу "1". Павярнуць стопорное кольца супраць гадзіннікавай стрэлкі "стрэлка" і зняць вентылятар радыятара "V7" разам са стопорным кольцам.
Зняць шланг ОЖ "2". Зняць шланг ОЖ "1" з радыятара, для чаго прыпадняць заціскны клямар.
Зняць шлангі ОЖ "стрэлкі" з пашыральнага бачка ОЖ і вольна абкласці ўверсе шланг ОЖ.
Адлучыць штэкерны раз'ём "1" датчыка сігналізатара нізкага ўзроўню ОЖ "F66". Выкруціць гайку "стрэлка" і зняць пашыральны бачок ОЖ.
Асцярожна! Небяспека пашкоджання блакатараў трасоў. Не здымаць блакатары трасоў з рычага штока пераключэння перадач і прамежкавага рычага. Знятыя блакатары трасоў павінны быць заменены.
Зняць каўпачок "3" над стопарнай шайбай. Зняць стопорную шайбу "2" з прамежкавага рычага. Разблакаваць блакатар трасоў выбару і пераключэнні як апісана далей: выцягнуць наперад да ўпора ахоўны механізм на тросе прывада пераключэння "стрэлка А". Павярнуць да ўпора рухомую ўтулку "стрэлка Ў" і зафіксаваць. Выкруціць гайку "4" і зняць рычаг "1" штока пераключэння перадач. Выкруціць гайку "стрэлка" і вольна абкласці провад масы.
Выкруціць гайку "стрэлка" і зняць уверх вечка абароны стартара.
Выкруціць гайку "2", утрымліваючы пры гэтым правады цягавага рэле для абароны ад пашкоджання. Зняць провад У+. Зняць супрацьпаваротны ўпор "3".
Абкласці свабодна провад У+ на трымальніку "1". Вольна абкласці паляць правадоў рухавіка "2" на апоры "стрэлка".
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць апору для цяг пераключэння з КП.
Выкруціць ніты "стрэлкі", зняць працоўны цыліндр счаплення і адкласці ў бок, сістэму трубаправодаў не адчыняць.
Асцярожна! Небяспека пашкоджанні працоўнага цыліндру счаплення. Пры знятым працоўным цыліндры счаплення не націскаць на педаль счаплення.
Зняць вакуумную магістраль "стрэлка" з узмацняльніка тармазоў.
Інструкцыя. Адварочваць гайку "3" толькі пасля замены падушкі рухавіка.
Выкруціць балты "1" і "2" прыкладна на 2 абарачэння.
Выкруціць балты "2" на падушцы КП прыкладна на 2 абарачэнні. Прыпадняць кілімок у прасторы для ног на баку кіроўцы і зняць ашалёўку "стрэлкі".
Зняць блок засцерагальнікаў "3" з блока рэле. Выкруціць ніт і гайку "стрэлкі" і асцярожна выцягнуць кранштэйны блока кіравання. Асцярожна выцягнуць блок кіравання рухавіка "1", для гэтага разблакаваць заціскі 4-, як паказана на малюнку.
Інструкцыя. На малюнку намаляваны кранштэйны блока кіравання, выгляд збоку. Для разблакавання блока кіравання неабходна націснуць на заціскі "па кірунку стрэлкі".
Адлучыць раздымы "1...4" і вольна абкласці паляць правадоў. Выкруціць балты "стрэлкі" і адкласці ў бок блок рэле.
Адлучыць раздымы "2" і "3" ад блока кіравання рухавіка. Вызваліць паляць правадоў.
Выкруціць балты "1" і "2". Разрэзаць кабельную сцяжку "3", разблакаваць фіксатары "стрэлкі" і зняць праводку. Пракласці паляць правадоў рухавіка на кузаве.
Выняць провад для лямбда-зонда пасля каталізатара "G130" з гумовага наканечніка "стрэлка налева" і раскліпсаваць з цеплаахоўнага экрана стрэлка направа-. Выкруціць 2 ніты для цеплаахоўнага экрана і вольна абкласці провад для лямбда-зонда пасля каталізатара "G130".
Адкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран ззаду.
Прыслабіць разьбовыя злучэнні "стрэлкі" для заціскной утулкі.
Раз'ёмны элемент абараніць фіксатарам "Т40035" ад выгібу.
Выкруціць ніты "стрэлкі" мацаванні прыёмнай трубы да выпускнога калектара. Зняць прыёмную трубу ОГ з каталізатарам і рэзанатарам з крапежных шлейфаў і адкласці ў бок.
Асцярожна! Небяспека разбурэння пры зваротным напрамку кручэння былога a ўжыванні паліклінавага рамяня. Перад здыманнем поликлинового рамяня адзначыць на ім мелам або фламастэрам кірунак кручэння.
Для паслаблення поликлинового рамяня звярнуць нацяжны элемент колцавым ключом па гадзіннікавай стрэлцы "стрэлка". Зафіксаваць нацягвальнік поликлинового рамяня стопорным штыфтам "Т10060 А" і зняць поликлиновой рамень.
Адлучыць раз'ём "1" электрамагнітнай муфты на кампрэсары кліматычнай усталёўкі. Выкруціць балты "стрэлкі" кампрэсара кліматычнай усталёўкі.
Асцярожна! Рызыка пашкоджанняў шлангаў і магістраляў сістэмы ахаладжэння. Магістралі і шлангі холадагенту не перакручваць, не згінаць ці не дэфармаваць.
Падвязаць зверху кампрэсар кліматычнай усталёўкі з падлучанымі шлангамі холадагенту да рамкі радыятара. Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран правага прываднага вала.
Адкруціць левы і правы шарнірныя валы ад валаў з фланцам КП.
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць ніжнюю апору сілавога агрэгата.
Адкруціць злева і справа гайкі "стрэлкі" шарніра восі. Калі маюцца, адкруціць гайку на трымальніку пярэдняга левага датчыка дарожнага прасвету "G78". Звесіць шарніры восі з папярочных рычагоў.
Разгарнуць левую амартызацыйную стойку вонкі і падперці падаўжальнікам "2024 А" як паказана на малюнку. Зафіксаваць гайкай "1" шаравую апору.
Павярнуць правы шарнірны вал наперад. ссунуўшы спачатку наперад сілавы агрэгат. Прымацаваць шарнірны вал да ланжэрона "стрэлкі". Пры зняцці сачыць за тым, каб не пашкодзіць паверхню шарнірнага вала.
Адлучыць раз'ём "2". Зняць шланг паветравода "1", для гэтага націснуць кнопкі фіксатара. Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць рэдукцыйны клапан сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка з блока цыліндраў. Выкруціць ніт "3" для кранштэйна.
Праверыць, ці падрыхтаваны кранштэйны для рухавіка "Т40075" і блок цыліндраў для зняцця рухавіка. Выкруціць ніт "1" для апоры "Т40075/1" на кранштэйне для рухавіку "Т40075". Укруціць апору "Т40075/1" у новую разьбовую адтуліну. Усталяваць кранштэйны для рухавіка "Т40075" на рухавік, як паказана на малюнку, і скруціць нітам "1" з апорай "Т40075/1". Зацягнуць кранштэйны для рухавіка "Т40075" ззаду на рухавіку нітам М10х25 - з падкладной шайбай з момантам 20 Нм на блоку цыліндраў. Насадзіць кранштэйны для рухавіка "Т40075" на кантавальнік "VAG 1383 А". Трохі прыпадняць рухавік кантавальнікам "VAG 1383 А". Адкручваць гайку "3" толькі пасля замены падушкі рухавіка. Выкруціць балты "1" і "2".
Выкруціць балты "2" на падушцы КП.
Інструкцыя. Праверыць, ці раз'яднаныя ўсе шлангі і правады паміж рухавіком, кузавам і КП. Апускаць сілавы агрэгат варта лімітава акуратна, каб пазбегнуць пашкоджанняў. Асабліва зважайце на трасы прывада пераключэння і паляць правадоў рухавіка.
Павольна апусціць уніз агрэгат рухавік/КП кантавальнікам "VAG 1383 А".
Ўстаноўка/Моманты зацяжкі
Інструкцыя. Прыведзеныя моманты зацяжкі дакладныя для злёгку змазаных, фасфатаваных або аксідаваных гаек і нітаў. Дапушчаецца выкарыстанне дадатковых змазак, напрыклад алеяў, акрамя графітзмяшчальных. Не выкарыстоўваць абястлушчаныя дэталі. Допуск момантаў зацяжкі складае ±15%.
| Мб | 10 |
| М7 | 15 |
| МВ | 22 |
| М10 | 40 |
| М12 | 65 |
(Інфармацыя атрымана з дадзенага рэсурсу AUDIMANUAL.RU)
Каментары наведвальнікаў