Blok valcov zo strany prevodovky (Audi A4 B8)

Obsah: Podriadený disk ↓ Kľukový hriadeľ ↓ Závitový uzáver pre označenie "HMT" ↓ Regulačný ventil tlaku oleja "N428" ↓ Tesniaca vrstva pre rám vačkového… ↓ Piesty a ojnice ↓

Podriadený disk

1. Poháňaný kotúč: s ložiskovou prírubou; skontrolujte pracovné plochy montážnej príruby ložiska a otvory modulu spojky, či na nich nie sú praskliny a vstupné otvory. 2. Skrutka: výmena; 60 Nm + 90°. 3. Ihlové ložisko: montážna poloha: uzavretá strana smerujúca k motoru. 4. Ozubený veniec snímača otáčok motora "G28". 5. Kľukový hriadeľ. 6. Upevňovací kolík. 7. Tesniaci krúžok kľukového hriadeľa na strane prevodovky.

Kľukový hriadeľ

1. Tesniaca príruba na strane kladky.
2. Skrutka.
3. Kľukový hriadeľ.
4. Vodiace puzdro: 4 ks.; nainštalujte do rámu vačkového hriadeľa.
5. Tesnenie: vymeňte.
6. Skrutka: pre dosadacie plochy rámu vačkového hriadeľa k bloku valcov; skrutky rôznych dĺžok a s rôznymi hlavami.
7. Predĺžená skrutka, dlhá závitová časť: pre vnútorný rad rámu vačkového hriadeľa; vymeniť.
8. Krátka skrutka, krátka závitová časť: pre vonkajší rad rámu vačkového hriadeľa.
9. Rám vačkového hriadeľa: s regulačným ventilom tlaku oleja "N428"; na demontáž odstráňte napínaciu tyč reťaze pohonu ovládacieho mechanizmu.
10. Tesnenie na pere: vymeňte.
11. Axiálne blokovacie puzdro kľukového hriadeľa: iba ložisko kľukového hriadeľa 3; montážna poloha: olejová drážka smerom von; zohľadnite upevnenie vačkového hriadeľa v ráme.
12. Ložisková vložka: pre rám vačkového hriadeľa bez olejovej drážky; vymeňte použité vložky; nainštalujte do správnej polohy; nainštalujte nové panvy ložísk kľukového hriadeľa so správnym farebným označením.
13. Axiálne blokovacie puzdro kľukového hriadeľa: iba ložisko kľukového hriadeľa 3; montážna poloha: olejová drážka smerom von; zohľadnite upevnenie vačkového hriadeľa v ráme.
14. Ložisková vložka: pre blok valcov s olejovou drážkou; vymeňte použité vložky; nainštalujte do správnej polohy; nainštalujte nové ložiskové panvy so správnym farebným označením.
15. Blok valcov.

Závitový uzáver pre označenie "HMT"

Vymeňte tesnenie. prsteň.

Utiahnite skrutku so závitom "šípka" na krútiaci moment 14 Nm.

Regulačný ventil tlaku oleja "N428"

1. Elektrický konektor; 2. Vymeňte tesnenie. o-krúžok; 3. Skrutka, 9 Nm; 4. Regulačný ventil tlaku oleja "N428".

Tesniaca vrstva pre rám vačkového hriadeľa, poloha montážnych puzdier

Očistite tesniace plochy od oleja a mastnoty. Naneste vrstvu tesniaceho materiálu v tvare šípky na čisté montážne povrchy rámu vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku. Drážka dosadacej plochy musí byť vyplnená tmelom. Guľôčky tesniaceho materiálu by mali vyčnievať 1,5–2,0 mm nad montážnu plochu. Naneste tesnenia "1" a "2". Skontrolujte, či sú centrovacie puzdrá "3–6" nainštalované v ráme vačkového hriadeľa, ako je znázornené na obrázku.

Nainštalujte vodiaci rám

Skrutky utiahnuté pod uhlom utiahnutia by sa mali vymeniť. Vložte dlhé skrutky do vnútorného radu rámu vačkového hriadeľa. Skrutky utiahnite v 3 fázach v uvedenom poradí.

Krok	Skrutky	Uťahovací moment/uhol natočenia
1	"1...16"	50 Nm
2	"1...16"	otočiť o 90°
3	"17...31"	23 Nm

Príslušenstvo pre panvy hlavných ložísk inštalované v bloku valcov

V továrni sú do bloku valcov namontované ložiskové vložky správnej hrúbky. Farebné bodky na ložiskovom puzdre slúžia na označenie hrúbky ložiskových puzdier. Príslušnosť ložiskových panví k bloku valcov je označená písmenom vedľa príslušného ložiska.

Písmeno na ráme vačkového hriadeľa	Farba ložiska
R =	červená
G =	žltá
B =	modrá
S =	čierna

Príslušenstvo pre panvy ložísk rámu vačkového hriadeľa

V továrni sú do rámu vačkového hriadeľa namontované ložiskové panvy správnej hrúbky. Farebné bodky na ložiskovom puzdre slúžia na označenie hrúbky ložiskových puzdier. Korešpondencia ložiskových panví k rámu vačkového hriadeľa je označená písmenami na prírube zotrvačníka. Prvé písmeno v riadku označuje ložisko "1", druhé písmeno označuje ložisko "2" atď.

Písmeno na kľukovom hriadeli	Farba ložiska
R =	červená
G =	žltá
B =	modrá
S =	čierna

Rozmery kľukového hriadeľa

Veľkosť mletia	Priemer čapu hlavného ložiska kľukového hriadeľa v mm	Hlavný čap kľukového hriadeľa, priemer v mm
Menovitá veľkosť	65 000 - 0,022; 65,000 - 0,042	56 000 - 0,022; 56,000 - 0,042

Piesty a ojnice

1. Skrutky: výmena, namažte závity a spojovaciu plochu olejom; 50 Nm + 90°.
2. Kryt ojnice: Označte pre opätovnú inštaláciu; označte farbou miesto, kde sa valec a ojnica nachádzajú.
3. Ložiskové vložky: uistite sa, že sú poistné západky bezpečne usadené. Vymeňte použité vložky. Pre obrábané čapy kľukového hriadeľa sú k dispozícii opravné vložky; výstupky ložísk ojnice sú umiestnené nad sebou.
4. Ojnica: vymeňte iba celú sadu; označte valec a viečko ojnice farbou; axiálna vôľa v každom páre ojníc, nové diely: 0,20...0,45 mm.
5. Poistný krúžok: vymeňte.
6. Piestny čap.
7. Piest: označte inštaláciu. poloha a príslušnosť k valcu; ak sa na spodnej časti alebo plášti objavia praskliny alebo otrepy, vymeňte piest.
8. Piestne krúžky: Demontáž a montáž pomocou štandardných klieští na piestne krúžky; montážna poloha: označenie "TOP" alebo strana s nápisom smeruje k spodnej časti piestu; roztiahnite pramene po obvode pod uhlom 120°.

Montážna poloha piestu

Riziko poškodenia povrchovej úpravy dna piestu. Pre zaistenie správnej následnej inštalácie použitých piestov označte zarovnanie piesta s valcom farbou. Nerobte zárezy na dne piesta pomocou dierovača alebo podobných nástrojov.

Montážna poloha: šípky na korunách piestov smerujú k remeniciam.

Označte ojnice

Ojnica sa musí vymeniť iba ako celok. Označte ojnice a ich kryty farbou pred opätovnou montážou, aby ste znázornili ich vzájomnú súvislosť a súvislosť so "šípkou" na valci.