1. Po odstránení hlavy valcov, ako je popísané vyššie, je možné demontovať ventily nasledovne. Ventily sú zasadené hlboko do hornej časti hlavy valcov, a preto ich odstránenie vyžaduje sťahovák ventilovej pružiny s dlhými zubami. Jednou z metód je použitie rúrky, ktorá má približne rovnaký priemer ako kryt ventilovej pružiny a má dostatočnú dĺžku. Ak chcete odstrániť uzávery ventilov, vyrežte drážku do potrubia na každej strane tak, aby zostali tri štvrtiny kruhu.
2. Pripravte si podnos s otvormi zodpovedajúcimi počtu ventilov a zodpovedajúcim spôsobom označeným tak, aby sa každý ventil a súvisiace časti mohli po odstránení uložiť samostatne. Vstupné ventily - č. 2-4-5-7, výstupné ventily - č. 1-3-6-8, očíslované od ozubeného hnacieho remeňa.
3. Stlačte každú pružinu ventilu, kým sa neodstránia zámky ventilu (foto). Odstráňte zámky ventilov, uvoľnite a vyberte stláčanie pružiny.
4. Odstráňte kryt ventilovej pružiny, vnútorné a vonkajšie pružiny a ventil (foto). Je dobrým zvykom skladovať ventilové pružiny tak, aby pri ich inštalácii boli orientované rovnakým spôsobom, ako boli pri demontáži.
5. Odstráňte a zlikvidujte tesnenia drieku ventilu, potom odstráňte sedlo pružiny ventilu (foto).
6. Skontrolujte stav hláv ventilov, aby ste sa uistili, že na nich nie sú jamky alebo spálené miesta, zvláštnu pozornosť venujte hlavám výfukových ventilov (foto). Skontrolujte aj sedlá ventilov. Ak sa na ventile a sedle vyskytujú drobné jamky, je možné ich odstrániť prebrúsením sedla a ventilu jemnou brúskou. V opačnom prípade bude potrebné vymeniť ventil a zbrúsiť sedlo ventilu. Hlavu ventilu nebrúste.
7. Ak je sedlo ventilu zabrúsené, je dôležité určiť maximálne množstvo kovu, ktoré je možné zo sedla odstrániť. Ak sa odstráni väčšie množstvo, ako je povolené, hydraulické zdviháky nebudú správne fungovať. Vložte ventil do vodidla a pevne ho zatlačte na sedlo. Teraz zmerajte vzdialenosť od konca drieku ventilu k hornej ploche hlavy valca (kresba 1.4). Minimálna povolená vzdialenosť je 33,80 mm pre sacie ventily a 34,10 mm pre výfukové ventily. Teraz, pred brúsením sedadla, je možné vypočítať maximálne množstvo kovu, ktorý sa má odstrániť. Ak je sedlo ventilu nadmerne opotrebované a brúsenie nie je možné, je potrebné vymeniť hlavu valca.
8. Lapovanie ventilov sa vykonáva nasledovne. Naneste malé množstvo lapovacej hmoty okolo kontaktnej plochy ventilu alebo sedla, vložte ventil do vodidla. Umiestnite vákuový lapovací nástroj na hlavu ventilu a ventil prebrúste pomocou polorotačného pohybu. Keď pocítite odpor, vyberte ventil, otočte ním a opakujte, kým nezískate jednotný matný sivý povrch po celej hlave ventilu a oblasti ložiska sedla.
9. Vyčistite všetky usadeniny uhlíka z hlavy ventilu a drieku ventilu. Opatrne odstráňte zvyšnú pastu a snažte sa ju nenechať v kanáloch alebo vodiacich puzdrách. Utrite ventily a sedlá handrou namočenou v petroleji a potom čistou suchou handrou.
10. Hlavu valca úplne očistite, potom skontrolujte, či nie je zdeformovaná umiestnením okraja pravítka na niekoľko miest v pozdĺžnom, priečnom a diagonálnom smere a zmeraním medzery pod ním pomocou spáromerov (foto). Ak vôľa presahuje limit uvedený v technických údajoch, pred výmenou hlavy sa poraďte s predajcom Audi. Pri prebrusovaní nesmie byť výška hlavy valcov menšia ako minimálna hodnota uvedená v špecifikáciách.
11. Skontrolujte hlavu valca, či v nej nie sú praskliny. Ak sú medzi sedlami ventilov alebo na dne otvorov zapaľovacích sviečok malé trhliny, ktorých šírka nie je väčšia ako 0,5 mm, hlavu možno znovu použiť, ale hlavu valca nemožno obnoviť ani namontovať nové vložky sediel ventilov.
12. Skontrolujte stav vodiacich puzdier ventilov. Najprv vyčistite vodidlo a potom do vodidla vložte nový driek ventilu. Kvôli rôznym priemerom drieku ventilov sa uistite, že na kontrolu vodidiel sacích ventilov používate iba sací ventil a na kontrolu vodidiel výfukových ventilov iba výfukový ventil. S koncom drieku ventilu zarovnaným s hornou časťou vodidla ventilu zmerajte celkové bočné odsadenie krytu hlavy ventilu. Ak posun presiahne maximálnu hodnotu uvedenú v špecifikáciách, je potrebné nainštalovať nové vodiace lišty, ale to je práca pre predajcu alebo špecialistu Audi, pretože si vyžaduje špeciálne vybavenie.
13. Na inštaláciu ventilov namažte driek ventilu a vložte ventil do vodidla.
14. Umiestnite sedlo pružiny ventilu na vodidlo.
15. Umiestnite špeciálne plastové puzdro na koniec drieku ventilu, potom spustite nové tesnenie drieku ventilu do oleja a nasuňte ho cez driek ventilu na vodidlo. Ak tam nie je plastová objímka, omotajte tenkú pásku okolo hornej časti drieku ventilu tak, aby zakryla vybranie pre zámky ventilu. Tým sa zabráni poškodeniu tesnenia drieku ventilu. Po inštalácii uzáveru odstráňte puzdro alebo pásku. Na inštaláciu uzáveru na vodidlo môžete použiť zásuvku a ľahkú paličku (foto).
16. Nainštalujte vnútorné a vonkajšie ventilové pružiny, potom kryt ventilovej pružiny. Pružiny na akomkoľvek ventile sa musia vymieňať len v pároch.
17. Nainštalujte sťahovák a stlačte pružinu len natoľko, aby bolo možné namontovať zámky ventilov. Ak je pružina stlačená viac, ako je potrebné, existuje riziko poškodenia olejového tesnenia.
18. Nainštalujte zámky ventilov, mierne uvoľnite stláčanie pružiny a skontrolujte, či sú zámky ventilov správne umiestnené, potom vyberte kompresor.
19. Udierajte kladivom na hornú časť drieku ventilu, aby ste skontrolovali, či sú zámky ventilu správne umiestnené.
20. Opakujte postup pre všetky ventily.
[Pôvodný text je dostupný na webovej stránke: AUDImanual]