1. Зняўшы галоўку блока цыліндраў, як апісана папярэдне, клапаны можна, выдаліць наступным чынам. Клапаны глыбока ўстаўлены ў верх галоўкі блока цыліндраў і такім чынам для іх зняцця патрабуецца здымнік спружыны клапана з доўгімі кіпцюрамі. Адзін з метадаў складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць трубку прыкладна таго ж дыяметра, што і пакрыццё затамкавай спружыны, і дастатковай даўжыні. Для зняцця замкаў клапана, прарэжце пазу ў трубе з кожнага боку так, каб засталося тры чвэрці круга.
2. Прыгатуйце паддон з адтулінамі па колькасці клапанаў і адпаведна пазначаныя, каб па меры зняцця кожны клапан і звязаныя часткі можна было захоўваць асобна. Впускныя клапаны - № 2-4-5-7, выпускныя клапаны - № 1-3-6-8, пранумараваны ад зубчастага рамяня прывада.
3. Сцісніце кожную затамкавую спружыну, пакуль не вынясуцца замкі клапана (фота). Прыбярыце замкі клапана, выпусціце і зніміце здымніка спружын.
4. Зніміце пакрыццё затамкавай спружыны, унутраную і знешнюю спружыны і клапан (фота). Добрая практыка захоўваць затамкавыя спружыны так, каб пры ўсталёўцы арыентаваць іх так, як яны стаялі перад здыманнем.
5. Зніміце і выкіньце маслосъемные каўпачкі, затым зніміце сядзенне затамкавай спружыны (фота).
6. Праверце стан галовак клапанаў, каб не было кропкавай карозіі і прагарэлых месцаў, асаблівую ўвагу звернеце на галоўкі выпускных клапанаў (фота). Гэтак жа праверце сёдлы клапанаў. Калі маецца невялікая кропкавая карозія на клапане і сядзенні, яе можна выдаліць шліфоўкай сядзення і клапана настой. У адваротным выпадку неабходна будзе замяніць клапан і сцёк сядло клапана. Не стачвайце галоўку клапана.
7. Калі сядло клапана сточана, важна вызначыць максімальную колькасць металу, якую можна выдаліць з сядзення. Калі выдалена больш дапушчальнага, гідраўлічныя штурхачы не змогуць правільна функцыянаваць. Устаўце клапан у накіроўвалую і моцна прыцісніце да сядзення. Цяпер вымерайце адлегласць ад канца штока клапана да верхняй паверхні галоўкі блока цыліндраў (мал. 1.4). Мінімальная дапушчальная адлегласць - 33.80 мм для ўпускных клапанаў, і 34.10 мм для выпускных клапанаў. Зараз перад сточваннем сядзення магчыма вылічыць максімальную колькасць выдалянага металу. Калі сядло клапана празмерна зношанае і сшыванне немагчыма, галоўку блока цыліндраў неабходна замяніць.
8. Прыцірка клапанаў выконваецца наступным чынам. Вырабіце невялікую колькасць притирочной пасты вакол паверхні кантакту клапана ці сядзенні, устаўце клапан у накіроўвалую. Усталюеце вакуумную прыладу для прыціркі на галоўку клапана і выканаеце шліфоўку клапана полувращательными рухамі. Калі адчуеце супраціў, выміце клапан, звярніце і паспрабуйце дзеянне датуль, пакуль не атрымаеце аднастайную матавую шэрую паверхню па ўсёй вобласці апорнай паверхні галоўкі і сёдлы клапана.
9. Ачысціце ўвесь нагар з галоўкі клапана і штока клапана. Акуратна выдаліце рэшткі пасты, імкніцеся не пакідаць яе ў каналах ці ў накіравальных утулках. Пратрыце клапаны і сядла прасякнутай газай анучай, а затым чыстай сухой анучай.
10. Цалкам ачысціце галоўку блока цыліндраў, затым праверце яе скажэнне, змяшчаючы рабро лінейкі ў некалькіх месцах, у падоўжным, папярочным і дыяганальным кірунках і вымяраючы мацамі зазор пад ёй (фота). Калі зазор перавышае мяжу, дадзены ў Спецыфікацыях, перад заменай галоўкі кансультуйцеся ў дылера Audi. Пры перашліфоўцы вышыня галоўкі блока цыліндраў не павінна быць менш за мінімальнае значэнне, дадзенае ў Спецыфікацыях.
11. Даследуйце галоўку блока цыліндраў, ці маюцца расколіны ў ёй. Калі паміж сёдламі клапанаў або на дне адтулін свечак запальвання маюцца дробныя расколіны, шырынёй не больш за 0.5 мм, галоўку можна паўторна выкарыстоўваць, але пры гэтым галоўку блока цыліндраў нельга аднавіць ці ўсталёўваць новыя ўстаўныя сядлы клапанаў.
12. Праверце стан накіроўвалых утулак клапанаў. Спачатку ачысціце накіроўвалую, затым устаўце стрыжань новага клапана ў накіроўвалую. З-за рознага дыяметра стрыжняў клапанаў праверце, што для праверкі накіравальных впускного клапана выкарыстоўваецца толькі впускной клапан, а для накіравальных выпускнога клапана - выпускны клапан. Усталяваўшы канец штока клапана роўна з верхам накіроўвалай утулкі клапана, вымерайце агульнае бакавое зрушэнне аправы галоўкі клапана. Калі зрушэнне перавышае максімальнае значэнне, дадзенае ў Спецыфікацыях, неабходна ўсталяваць новыя накіроўвалыя, але гэта - праца для дылера Audi ці адмыслоўца, бо для гэтага неабходна наяўнасць адмысловага абсталявання.
13. Каб усталяваць клапаны, вышмаруйце шток клапана і ўстаўце клапан у накіроўвалую.
14. Размясціце сядзенне затамкавай спружыны на накіроўвалай.
15. Размесціце адмысловую пластыкавую ўтулку на канцы штока клапана, затым апусціце новы маслосъемный каўпачок у алей і надзеньце яго па штоку клапана на накіроўвалую. Калі пластыкавай утулкі няма, абгарніце верх штока клапана тонкай ліпкай стужкі так, каб яна закрыла выманне для замкаў клапана. Гэта прадухіліць пашкоджанне маслаздымнага каўпачка. Зніміце ўтулку ці стужку пасля ўсталёўкі каўпачка. Для ўсталёўкі каўпачка на накіроўвалую можна выкарыстоўваць гняздо і лёгкую кіянку (фота).
16. Усталюйце ўнутраную і вонкавую спружыны клапана, затым пакрыццё клапаннай спружыны. Замяняцца спружыны на любым клапане павінны толькі парамі.
17. Усталюйце здымнік і сцісніце спружыну толькі настолькі, каб можна было ўсталяваць замкі клапана. Калі спружыну пераціснуць больш неабходнага, маецца небяспека пашкоджання маслосъемного каўпачка.
18. Усталюеце замкі клапана, злёгку выпусціце здымнік спружын і праверце, каб замкі клапана размясціліся належным чынам, затым зніміце кампрэсар.
19. Стукніце верх штока клапана малатком, для праверкі правільнасці размяшчэння замкаў клапана.
20. Паўтарыце працэдуру для ўсіх клапанаў.
[Першапачатковы артыкул даступны на вэб-рэсурсе AUDIMANUAL.ru]