1. Након уклањања главе цилиндра као што је претходно описано, вентили се могу уклонити на следећи начин. Вентили су постављени дубоко у врх главе цилиндра и стога им је за уклањање потребан извлакач опруге вентила са дугим канџама. Једна метода је употреба цеви која је приближно истог пречника као поклопац опруге вентила и довољне дужине. Да бисте уклонили браве вентила, исеците жлеб у цеви са сваке стране тако да остане три четвртине круга.
2. Припремите послужавник са рупама једнаким броју вентила и означеним на одговарајући начин тако да сваки вентил и припадајући делови буду уклоњени, могу да се чувају одвојено. Улазни вентили - бр. 2-4-5-7, излазни вентили - бр. 1-3-6-8, нумерисани од зупчастог погонског ремена.
3. Стисните сваку опругу вентила док се браве вентила не уклоне (фотографија). Уклоните браве вентила, отпустите и уклоните опружни компресор.
4. Уклоните поклопац опруге вентила, унутрашње и спољашње опруге и вентил (фотографија). Добра је пракса да се опруге вентила чувају тако да приликом уградње буду оријентисане на исти начин као када су уклоњене.
5. Уклоните и одбаците заптивке стабла вентила, затим уклоните седиште опруге вентила (фотографија).
6. Проверите стање глава вентила да бисте били сигурни да нема удубљења или изгорених места, обратите посебну пажњу на главе издувних вентила (фотографија). Такође проверите седишта вентила. Ако на вентилу и сједишту има мањих удубљења, то се може уклонити брушењем сједишта и вентила фином млином. У супротном, биће потребно заменити вентил и избрусити седиште вентила. Немојте брусити главу вентила.
7. Ако је седиште вентила брушено, важно је одредити максималну количину метала која се може уклонити са седишта. Ако се уклони више од дозвољене количине, хидраулични подизачи неће правилно функционисати. Уметните вентил у вођицу и чврсто притисните на седиште. Сада измерите растојање од краја вретена вентила до горње површине главе цилиндра (слика 1.4). Минимално дозвољено растојање је 33,80 мм за усисне вентиле и 34,10 мм за издувне вентиле. Сада, пре брушења седишта, могуће је израчунати максималну количину метала за уклањање. Ако је седиште вентила прекомерно истрошено и брушење није могуће, глава цилиндра се мора заменити.
8. Лаппинг вентила се изводи на следећи начин. Нанесите малу количину масе за лепљење око контактне површине вентила или седишта, уметните вентил у вођицу. Поставите алат за вакуумско лепљење на главу вентила и избрусите вентил полуротирајућим покретом. Када осетите отпор, уклоните вентил, окрените га и понављајте све док не добијете уједначену мат сиву површину преко целе главе вентила и лежишта седишта.
9. Очистите све наслаге угљеника са главе вентила и вретена вентила. Пажљиво уклоните преосталу пасту, покушавајући да је не оставите у каналима или водилицама. Обришите вентиле и седишта крпом натопљеном керозином, а затим чистом, сувом крпом.
10. Очистите главу цилиндра до краја, а затим проверите да ли је изобличена тако што ћете ивицу лењира поставити на неколико места, у уздужном, попречном и дијагоналном правцу, и измерити зазор испод мерача (фотографија). Ако зазор премашује ограничење дато у спецификацијама, консултујте свог продавца пре замене главе Audi. Приликом поновног брушења, висина главе цилиндра не сме бити мања од минималне вредности дате у Спецификацијама.
11. Прегледајте главу цилиндра да видите да ли има пукотина на њој. Ако постоје мале пукотине између седишта вентила или на дну отвора за свећице, ширине не веће од 0,5 мм, глава се може поново употребити, али глава цилиндра не може да се врати нити да се уграде нови уметци седишта вентила.
12. Проверите стање чаура водилице вентила. Прво очистите вођицу, а затим уметните ново вретено вентила у вођицу. Због различитих пречника вретена вентила, уверите се да користите само усисни вентил за проверу вођица усисног вентила и само издувни вентил за проверу вођица издувног вентила. Са крајем стабла вентила у равни са врхом вођице вентила, измерите укупни бочни помак кућишта главе вентила. Ако помак премашује максималну вредност дату у спецификацијама, мораће да се инсталирају нове вођице, али то је посао за продавца Audi или специјалиста, јер то захтева посебну опрему.
13. Да бисте инсталирали вентиле, подмажите вретено вентила и уметните вентил у вођицу.
14. Поставите седиште опруге вентила на вођицу.
15. Поставите специјалну пластичну чахуру на крај стабла вентила, затим спустите нову заптивку стабла вентила у уље и гурните је преко вретена вентила на вођицу. Ако нема пластичне чахуре, омотајте танку траку око врха стабла вентила тако да покрије удубљење за браве вентила. Ово ће спречити оштећење заптивке вретена вентила. Уклоните рукав или траку након постављања поклопца. Да бисте поставили поклопац на водич, можете користити утичницу и лагани чекић (фотографија).
16. Инсталирајте унутрашњу и спољашњу опругу вентила, затим поклопац опруге вентила. Опруге на било ком вентилу морају се заменити само у пару.
17. Инсталирајте извлакач и стисните опругу само толико да омогућите уградњу брава вентила. Ако је опруга стиснута више него што је потребно, постоји опасност од оштећења уљне заптивке.
18. Инсталирајте браве вентила, лагано отпустите опружни компресор и проверите да ли су браве вентила правилно постављене, а затим уклоните компресор.
19. Ударите чекићем врх вретена вентила да проверите да ли су браве вентила правилно постављене.
20. Поновите поступак за све вентиле.