Садржај: Уклањање ↓ Инспекција ↓
Напомена: Ремонт главе мотора је описан у Одељак 1Б.
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Скините горњи поклопац мотора и доњи штит моторног простора (погледајте слике). Ако је потребно, привремено подигните предњи део возила.
3. Испразните моторно уље.
4. Испразните течност из система за хлађење.
5. Отпустите стезаљке и одвојите сва црева са главе цилиндра, памтећи њихову локацију.
6. Уклоните погонски каиш додатне опреме као што је описано у поглављу 7.
7. Уклоните затезач зупчастог ремена и ланчаник брегастог вратила (види поглавље 6). Овај поступак укључује постављање мотора у ТДЦ положај.
8. Одврните завртње доњег поклопца зупчастог ремена. Где је потребно, прво уклоните вентилаторску јединицу са топлотно-вискозном спојницом (види одељак 2).
9. Одврните завртње и уклоните унутрашњи горњи поклопац зупчастог ремена (погледајте слике).
10. Уклоните поклопац брегастог вратила као што је описано у Поглавље 8.
11. Скините погонски ремен пумпе за гориво (види поглавље 5).
12. Искључите и уклоните водове за довод горива ињектора као што је описано у Одељак ЗА. Одвојите излазна црева од ињектора.
13. Одспојите све каблове за гориво и систем за хлађење, означите сваки конектор да бисте олакшали накнадну инсталацију (погледајте илустрацију). Одвојите жице за напајање са свећица.
14. На моторима DE, NC и 1Т уклоните турбо генератор као што је описано у Одељак 3Б. Тамо где је приступ турбо генератору ограничен, уклоните га заједно са издувном граном. У овом случају, потребно је одврнути матице и одвојити издувну цев од турбогенератора (погледајте илустрацију).
15. На моторима 3D одвојите излазну цев издувних гасова од издувне гране (Одељак 3Б). Подржите излазну цев аксијалним ослонцем и уклоните заптивку.
16. Види одељке 3А и 3Б и уклоните усисну и издувну грану (погледајте илустрацију).
17. Одврните завртње и уклоните сепаратор уља за вентилацију картера са десне стране мотора (погледајте слике).
18. Уклоните вакуум пумпу и клип са леве стране главе цилиндра (види одељак 9). Клип се мора уклонити да би се приступило једном од вијака за монтажу главе цилиндра. Уклоните О-прстен из жлеба у кућишту вакуум пумпе (погледајте слике).
19. Обрнутим редоследом од оног приказаног на Илустрацији 11.36а, постепено олабавите завртње за монтажу главе цилиндра (пола обртаја по обрту), одврните их руком и уклоните их заједно са подлошкама. Баците вијке - потребно их је заменити (погледајте илустрацију).
20. Уверите се да ништа друго није повезано са главом цилиндра, а затим подигните главу са блока (погледајте илустрацију). Препоручује се да ово радите заједно, јер глава је тешка.
21. Уклоните заптивку са врха блока, обраћајући пажњу на идентификационе рупе које се налазе на његовој десној ивици. Ако игле за монтирање нису добро причвршћене, уклоните их и одложите са главом да бисте избегли губитак (погледајте илустрације). Немојте још бацати заптивку, биће вам потребна као узорак.
22. Ако главу цилиндра треба раставити, погледајте. Одељак 1Б.
Инспекција
23. Очистите спојне површине главе и блока цилиндра/картера. Користећи пластични или дрвени стругач, уклоните све трагове заптивке и наслага угљеника; очистите и главе клипова. Радите веома пажљиво јер је легура алуминијума мекана и лако се оштети. Спречите улазак наслага угљеника у пролазе за уље и воду - ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати проток уља до компоненти мотора. Покријте пролазе за воду и уље, као и рупе за вијке у блоку цилиндара, користећи маскирну траку и папир. Да бисте спречили оштећење затезача погонског ремена пумпе за гориво и задње излазне цеви за расхладну течност, привремено их уклоните са задњег дела главе цилиндра (погледајте слике).
24. Проверите контактне површине блока цилиндра и главе на неравнине, дубоке огреботине и друга оштећења. Мали урези се могу пажљиво уклонити брусним папиром. Имајте на уму да поновно брушење главе није могуће - види. Одељак 1Б.
25. Проверите да ли је површина седишта главе цилиндра деформисана помоћу ивице лењира (види одељак 1Б).
26. Очистите рупе за вијке за монтажу главе цилиндра користећи одговарајућу славину.
27. Дизајн свих мотора описаних у овом одељку је такав да клипови могу да ударе у вентиле и оштете њихове главе ако се брегасто вратило ротира након уклањања зупчастог ремена, а радилица је у ТДЦ положају. Да бисте то спречили, следите ове кораке. Пре постављања главе цилиндра, доведите клип #1 у ТДЦ, а затим окрените радилицу за неколико степени у смеру супротном од казаљке на сату да бисте померили клипове од удара.
Инсталација
28. Пронађите идентификационе ознаке произвођача на старој заптивци главе цилиндра. То могу бити или перфориране рупе или резови који се налазе на ивици заптивке, као и број дела. Купите нову заптивку са идентичним ознакама (осим ако нису инсталирани нови клипови).
29. Ако су нови клипови уграђени током реконструкције мотора, погледајте одељак 1Б и измерите висину избочења клипа пре куповине нове заптивке главе. Изаберите нову заптивку према резултату мерења (погледајте Одељак 1Б Спецификације).
30. Поставите нову заптивку на блок цилиндра, гурајући је на монтажне клинове. Уверите се да је заптивка окренута нагоре са страном са ознаком произвођача "ТОП" ("топ") и бројем дела према горе.
31. Одстраните главе два стара завртња главе цилиндра, изрежите жлебове на њиховим горњим крајевима (у њих ће се затим убацити одвијач да би се одврнули и уклонили завртњи) и заврните их у супротне крајеве блока цилиндара тако да глава лежи тачно на блоку цилиндра када се монтира.
32. Уз помоћ помоћника, поставите главу на блок цилиндра, обраћајући пажњу на положај монтажних клинова. Уверите се да се заптивка није померила пре него што спустите главу свом пуном тежином на блок.
33. Одврните и уклоните домаће завртње за вођење (погледајте илустрацију).
34. Лагано подмажите навоје и задњу страну нових вијака главе цилиндра уљем.
35. Пажљиво уметните сваки вијак у рупу и затегните их руком.
36. Радећи у приказаном редоследу, постепено затегните монтажне завртње на степен 1 обртног момента помоћу момент кључа и одговарајућег наставка (погледајте илустрацију). Затегните их истим редоследом до момента затезања фазе 2.
37. У истом редоследу, затегните завртње под углом наведеним у спецификацијама (фаза 3), користећи утичницу и продужетак. Препоручљиво је користити шаблон за угао да бисте осигурали тачност. Ако шаблон није доступан, обојите ознаке поравнања на завртњима и глави, затегните завртње и проверите угао помоћу ознака.
Напомена: Спецификације пружају информације о поновном затезању вијака након што се мотор загреје до нормалне радне температуре.
38. Инсталирајте вакуум пумпу као што је описано у одељку 9.
39. Инсталирајте усисну и издувну грану (одељци ЗА и 3Б).
40. На моторима DE, NC и 1Т где је уклоњен, инсталирајте турбо генератор као што је описано у Одељак 3Б.
41. На моторима 3D причврстите излазну цев издувних гасова на издувни разводник, инсталирајући нову заптивку (Одељак 3Б).
42. Поново повежите све електричне жице које су искључене пре уклањања.
43. Повежите излазне и доводне водове горива на ињекторе као што је описано у Одељак ЗА.
44. Инсталирајте погонски ремен пумпе за гориво (види поглавље 5).
45. Поставите поклопац брегастог вратила (види поглавље 8).
46. Уградите унутрашњи горњи поклопац зупчастог ремена и затегните завртње. Имајте на уму да се навоји завртња инсталираног испод брегасте осовине морају прво премазати средством за блокирање.
47. Поставите доњи поклопац зупчастог ремена и затегните завртње. Где је потребно, инсталирајте вентилаторску јединицу са топлотно-вискозном спојницом.
48. Доведите мотор у ТДЦ положај и поставите затезач зупчастог ремена, ланчаник брегастог вратила и сам зупчасти ремен (види поглавље 6).
49. Инсталирајте ремен помоћног погона (види поглавље 7).
50. Повежите црева система за хлађење на главу цилиндра и затегните стезаљке.
51. Напуните систем за хлађење.
52. Напуните мотор потребном количином чистог уља одређене класе.
53. Поставите доњи штит и спустите возило на земљу.
54. Повежите негативни кабл са батеријом.
55. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре.
56. Искључите мотор и уклоните поклопац брегастог вратила као што је описано у Поглавље 8.
57. Радећи приказаним редоследом, затегните завртње за монтажу главе цилиндра до одређеног угла (Фаза 5).
Напомена: На моделима са 1Т моторима, CN, NC и DE вијци за монтажу главе мотора морају бити затегнути за 90° након што возило пређе 1000 км.
58. Инсталирајте поклопац брегастог вратила (види поглавље 8).