општи опис
1. Турбо генератор се уграђује на моделе са ДЕ, НЦ и 1Т моторима и налази се на издувном колектору. Подмазивање се обезбеђује помоћу цеви за довод уља која долази из носача филтера за уље. Уље се враћа у корито кроз повратну цев која се повезује са зидом блока цилиндра. Блок турбогенератора има уграђен растерећени вентил и вакуумску мембрану актуатора која се користи за контролу притиска преднапона.
2. Унутрашње компоненте турбогенератора ротирају се веома великом брзином и такође су изузетно осетљиве на контаминацију; мале честице прљавштине које улазе у турбину могу изазвати велику штету.
Упозорење: Темељно очистите подручје око свих спојница водова за уље пре него што их одвојите како бисте спречили да прљавштина уђе у систем. Чувајте уклоњене компоненте у херметички затвореној посуди како бисте спречили контаминацију. Покријте улазне пролазе за ваздух турбогенератора да спречите улазак прљавштине и користите само чврсте спојнице за чишћење (без длачица) тканине. Немојте покретати мотор са искљученим усисним каналом турбогенератора; када се број обртаја мотора повећа, појачање се може изненада укључити и постоји опасност од усисавања страних честица у систем.
Повлачење
Напомена: Следећи поступак описује уклањање турбогенератора остављајући издувни разводник на месту, међутим овај метод захтева употребу специјалних кључева за приступ унутрашњим монтажним наврткама. Алтернативни метод је уклањање колектора заједно са турбогенератором, а затим одвајање блока као што је описано у Поглавље 4.
3. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине.
4. Уклоните доњу заштитну плочу испод моторног простора.
5. Одврните матице и одвојите одводну издувну цев од завршног колектора. Поставите издувну цев на ослонац осовине и уклоните заптивку (види илустрације).
6. Одврните спојну матицу и одвојите цев за довод уља од турбогенератора (види илустрацију).
7. Ако је потребно, уклоните завртње и одвојите цев за довод уља од врха држача филтера за уље. Уклоните заптивку (види илустрацију).
8. Отпустите стезаљку и одвојите црево за довод ваздуха од турбогенератора (види илустрацију).
9. Одврните завртње и одвојите излазну цев уља од турбогенератора и картера (види илустрације). Уклоните заптивке или О-прстенове ако постоје.
10. Одвојите вакуумску цев од вентила за контролу притиска појачања турбогенератора (види илустрације).
11. Одврните монтажне навртке и скините турбогенератор са издувне гране. Одбаците матице, користите нове приликом поновног састављања.
12. Очистите контактне површине турбогенератора и издувног разводника.
13. Поставите турбогенератор на разводник, а затим нанесите малу количину високотемпературне масти на навоје подупирача. Уградите и постепено затегните монтажне навртке са наведеним моментом затезања спецификације.
14. Повежите вакуумске цеви.
15. Уградите цев за испуштање уља са новим заптивкама или о-прстеновима, и затегните завртње одређеним обртним моментом спецификације.
16. Повежите црево за довод ваздуха и стегните држач.
17. Пре уградње цеви за довод уља, убризгати уље у отвор на турбогенератору. Ово се мора урадити како би се турбина обезбедила подмазивање при првом стартовању.
18. Поставите цев за довод уља и затегните спојну матицу.
19. Повежите излазну цев са разводником, заједно са новом заптивком, и затегните матице наведеним моментом затезања спецификације.
20. Поставите доњу клизну плочу, а затим спустите возило на тло.
21. Приликом првог покретања мотора важно је оставити га да ради неколико минута док се притисак уља не стабилизује.
Коментари посетилаца