Садржај: Општи опис ↓ Уклањање ↓
Општи опис
1. Турбо генератор је инсталиран на моделима са моторима DE, NC и 1Т и налази се на издувној грани. Подмазивање се врши помоћу цеви за довод уља која иде од носача филтера за уље. Уље се враћа у корито кроз повратну цев која се повезује са зидом блока цилиндра. Блок турбогенератора има уграђен преливни вентил и мембрану вакуумског актуатора, која се користи за контролу притиска преднапона.
2. Унутрашње компоненте турбо генератора ротирају се веома великом брзином и такође су изузетно осетљиве на контаминацију; мале честице прљавштине које доспеју у турбину могу изазвати велика оштећења.
Упозорење: Темељно очистите подручје око свих прикључака водова за уље пре него што их искључите како бисте спречили да прљавштина уђе у систем. Чувајте уклоњене компоненте у херметички затвореној посуди како бисте спречили контаминацију. Покријте усисне канале за ваздух турбо генератора да спречите улазак прљавштине и користите само дебеле крпе (без влакана) за чишћење. Немојте покретати мотор са искљученим усисним каналом за ваздух турбо генератора; када се број обртаја мотора повећа, појачање се може изненада укључити и постоји опасност од усисавања страних честица у систем.
Уклањање
Напомена: Следећи поступак описује уклањање турбопуњача док се издувна грана оставља на месту, међутим овај метод захтева употребу посебних кључева за приступ унутрашњим монтажним наврткама. Алтернативни метод је уклањање колектора заједно са турбо генератором, а затим одвајање јединице као што је описано у Поглавље 4.
3. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине.
4. Уклоните доњу клизну плочу испод моторног простора.
5. Одврните матице и одвојите излазну цев издувних гасова од издувне гране. Поставите излазну цев издувних гасова на постоље осовине и уклоните заптивку (погледајте слике).
6. Одврните спојну матицу и одвојите цев за довод уља од турбо генератора (погледајте илустрацију).
7. Ако је потребно, уклоните завртње и одвојите цев за довод уља од врха држача филтера за уље. Уклоните заптивку (погледајте илустрацију).
8. Олабавите стезаљку и одвојите црево за довод ваздуха од турбо генератора (погледајте илустрацију).
9. Отпустите завртње и одвојите цев за испуштање уља од турбо генератора и картера (погледајте слике). Уклоните заптивке или О-прстенове ако постоје.
10. Одвојите вакуумску цев од вентила за контролу притиска појачања турбогенератора (погледајте слике).
11. Отпустите монтажне навртке и уклоните турбогенератор надоле из издувног разводника. Одбаците матице и користите нове приликом поновног састављања.
12. Очистите контактне површине турбогенератора и издувног разводника.
13. Поставите турбо генератор на разводник, а затим нанесите малу количину високотемпературне масти на навоје пролазних стубова. Уградите и постепено затегните монтажне навртке до наведеног момента затезања Спецификације.
14. Повежите вакуумске цеви.
15. Инсталирајте цев за испуштање уља заједно са новим заптивкама или О-прстеновима и затегните завртње наведеним моментом затезања Спецификације.
16. Повежите црево за довод ваздуха и затегните стезаљку.
17. Пре уградње цеви за довод уља, убризгајте уље у отвор на турбо генератору. Ово се мора урадити како би се турбина обезбедила подмазивање током првог покретања.
18. Уградите цев за довод уља и затегните спојну матицу.
19. Повежите излазну цев са разводником, заједно са новом заптивком, и затегните навртке на наведени момент затезања Спецификације.
20. Инсталирајте доњу клизну плочу, а затим спустите возило на тло.
21. Приликом првог покретања мотора, важно је оставити га да ради неколико минута док се притисак уља не стабилизује.
[Оригинална верзија се налази на порталу: AUDIMANUAL.RU]