Spis treści: Opis ogólny ↓ Wyjmowanie ↓
Opis ogólny
1. Turbogenerator montowany jest w modelach z silnikami DE, NC i 1T i znajduje się na kolektorze wydechowym. Smarowanie odbywa się za pomocą przewodu doprowadzającego olej, biegnącego od uchwytu montażowego filtra oleju. Olej powraca do miski olejowej poprzez rurę powrotną, która łączy się ze ścianą bloku cylindrów. Blok turbogeneratora ma wbudowany zawór bezpieczeństwa i membranę siłownika podciśnieniowego, która służy do sterowania ciśnieniem doładowania.
2. Wewnętrzne elementy turbogeneratora obracają się z bardzo dużą prędkością i są wyjątkowo wrażliwe na zanieczyszczenia; małe cząsteczki brudu, które dostaną się do turbiny, mogą spowodować poważne uszkodzenia.
Ostrzeżenie: Dokładnie wyczyść obszar wokół wszystkich przyłączy przewodów olejowych przed ich odłączeniem, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do układu. Przechowuj wyjęte elementy w szczelnym pojemniku, aby zapobiec zanieczyszczeniu. Zakryj kanały wlotowe powietrza do turbogeneratora, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń. Do czyszczenia używaj wyłącznie grubych (niestrzępiących się) ściereczek. Nie wolno uruchamiać silnika z odłączonym kanałem dolotowym powietrza do turbosprężarki; gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta, doładowanie może się nagle włączyć, a istnieje ryzyko, że do układu zostaną zassane obce cząstki.
Wyjmowanie
Uwaga: Poniższa procedura opisuje demontaż turbosprężarki przy jednoczesnym pozostawieniu kolektora wydechowego na swoim miejscu. Należy jednak pamiętać, że ta metoda wymaga użycia specjalnych kluczy, aby uzyskać dostęp do wewnętrznych nakrętek mocujących. Alternatywną metodą jest wymontowanie kolektora wraz z turbogeneratorem, a następnie oddzielenie jednostki zgodnie z opisem w Rozdział 4.
3. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach osiowych.
4. Zdejmij dolną płytę osłonową spod komory silnika.
5. Odkręć nakrętki i odłącz rurę wylotową wydechu od kolektora wydechowego. Podeprzyj rurę wydechową na podpórce osiowej i usuń uszczelkę (zobacz ilustracje).
6. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz przewód doprowadzający olej od turbogeneratora (zobacz ilustrację).
7. W razie potrzeby wykręć śruby i oddziel rurę doprowadzającą olej od górnej części wspornika filtra oleju. Zdejmij uszczelkę (zobacz ilustrację).
8. Poluzuj zacisk i odłącz przewód doprowadzający powietrze od turbogeneratora (zobacz ilustrację).
9. Odkręć śruby i odłącz rurę spustową oleju od turbogeneratora i skrzyni korbowej (zobacz ilustracje). Zdejmij uszczelki i pierścienie uszczelniające, jeżeli występują.
10. Odłączyć rurę próżniową od zaworu sterującego ciśnieniem doładowania turbogeneratora (zobacz ilustracje).
11. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij turbosprężarkę w dół z kolektora wydechowego. Przy ponownym montażu należy wyrzucić nakrętki i użyć nowych.
12. Oczyścić powierzchnie styku turbogeneratora i kolektora wydechowego.
13. Umieść turbogenerator na kolektorze, a następnie nałóż niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na gwinty przelotowych trzpieni. Zamontuj i stopniowo dokręcaj nakrętki montażowe do określonego momentu dokręcania Specyfikacje.
14. Podłącz lampy próżniowe.
15. Zamontuj rurę spustową oleju wraz z nowymi uszczelkami lub pierścieniami uszczelniającymi i dokręć śruby określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
16. Podłącz wąż doprowadzający powietrze i dokręć zacisk.
17. Przed zamontowaniem przewodu doprowadzającego olej, wstrzyknąć olej do otworu w turbogeneratorze. Należy to zrobić w celu zapewnienia smarowania turbiny podczas pierwszego uruchomienia.
18. Zamontuj przewód doprowadzający olej i dokręć nakrętkę łączącą.
19. Podłącz rurę wylotową do kolektora, załóż nową uszczelkę i dokręć nakrętki z określonym momentem dokręcania Specyfikacje.
20. Zamontuj dolną płytę ślizgową, a następnie opuść pojazd na podłoże.
21. Przy pierwszym uruchomieniu silnika ważne jest, aby pozostawić go na biegu jałowym przez kilka minut, aż ciśnienie oleju się ustabilizuje.