Съдържание: Общо описание ↓ Премахване ↓
Общо описание
1. Турбо генераторът се монтира на моделите с двигатели DE, NC и 1T и се намира на изпускателния колектор. Смазването се осигурява от тръба за подаване на масло, преминаваща от монтажната скоба на масления филтър. Маслото се връща в картера през връщаща тръба, която се свързва със стената на цилиндровия блок. Турбогенераторният блок има вграден предпазен клапан и вакуумна задвижваща мембрана, която се използва за управление на налягането на форсиране.
2. Вътрешните компоненти на турбогенератора се въртят с много висока скорост и освен това са изключително чувствителни към замърсяване; малките частици мръсотия, които попадат в турбината, могат да причинят големи щети.
Предупреждение: Почистете старателно зоната около всички връзки на маслопровода, преди да ги разкачите, за да предотвратите навлизането на мръсотия в системата. Съхранявайте отстранените компоненти в херметически затворен контейнер, за да предотвратите замърсяване. Покрийте каналите за всмукване на въздух на турбогенератора, за да предотвратите навлизането на мръсотия и използвайте само дебели (без мъх) кърпи за почистване. Не пускайте двигателя да работи с изключен въздуховод на турбогенератора; когато оборотите на двигателя се увеличат, усилването може внезапно да се включи и има риск от засмукване на чужди частици в системата.
Премахване
Забележка: Следващата процедура описва премахването на турбокомпресора, като оставяте изпускателния колектор на място, но този метод изисква използването на специални гаечни ключове за достъп до вътрешните монтажни гайки. Алтернативен метод е да премахнете колектора заедно с турбогенератора и след това да отделите модула, както е описано в Глава 4.
3. Затегнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите.
4. Отстранете долната предпазна плоча от под двигателното отделение.
5. Развийте гайките и разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор. Подпрете изпускателната тръба на стойка на ос и отстранете уплътнението (вижте илюстрациите).
6. Развийте съединителната гайка и откачете тръбата за подаване на масло от турбогенератора (вижте илюстрацията).
7. Ако е необходимо, отстранете болтовете и отделете тръбата за подаване на масло от горната част на скобата на масления филтър. Отстранете уплътнението (вижте илюстрацията).
8. Разхлабете скобата и откачете маркуча за подаване на въздух от турбогенератора (вижте илюстрацията).
9. Развийте болтовете и разкачете тръбата за източване на масло от турбогенератора и картера (вижте илюстрациите). Отстранете уплътненията или О-пръстените, където има.
10. Изключете вакуумната тръба от клапана за регулиране на налягането на турбогенератора (вижте илюстрациите).
11. Разхлабете монтажните гайки и извадете турбогенератора надолу от изпускателния колектор. Изхвърлете гайките и използвайте нови при повторното сглобяване.
12. Почистете контактните повърхности на турбогенератора и изпускателния колектор.
13. Позиционирайте турбогенератора върху колектора, след това нанесете малко количество високотемпературна грес върху резбите на проходните стълбове. Монтирайте и постепенно затегнете монтажните гайки до указания момент на затягане Спецификации.
14. Свържете вакуумните тръби.
15. Монтирайте тръбата за източване на маслото заедно с нови уплътнения или О-пръстени и затегнете болтовете до указания момент на затягане Спецификации.
16. Свържете маркуча за подаване на въздух и затегнете скобата.
17. Преди да монтирате тръбата за подаване на масло, впръскайте масло в отвора на турбогенератора. Това трябва да се направи, за да се осигури смазване на турбината при първото пускане.
18. Монтирайте тръбата за подаване на масло и затегнете съединителната гайка.
19. Свържете изходящата тръба към колектора, заедно с ново уплътнение, и затегнете гайките до указания момент на затягане Спецификации.
20. Инсталирайте долната предпазна плоча, след което спуснете автомобила на земята.
21. При първото стартиране на двигателя е важно да го оставите да работи на празен ход за няколко минути, докато налягането на маслото се стабилизира.
(Текстът е базиран на материали от уебсайта «audimanual.ru»)