Системи за неутрализация на отработените газове
Всички дизелови модели имат система за контрол на картерните емисии. Освен това някои модели могат да бъдат оборудвани с каталитичен конвертор и система за рециркулация на отработените газове за намаляване на вредните емисии.
Система за контрол на емисиите на картера
За да се намалят емисиите на неизгорели въглеводороди от картера в атмосферата, двигателят е херметически затворен, картерните газове и маслените пари се изтеглят от вътрешността на картера през масления сепаратор във въздушния филтър и след това се изгарят в горивната камера на двигателя. Клапан за регулиране на налягането (на капака на разпределителния вал) контролира потока на газовете от картера.
Ако двигателят е износен, намалено налягане в картера на двигателя (поради повишен пробив на газ) може да е причината част от потока да се върне при всички състояния на колектора.
Система за неутрализация на отработените газове
Катализаторът е монтиран в изпускателната система. Той е предназначен да намали количеството на газообразни въглеводороди, CO и други вредни примеси в отработените газове.
Някои модели могат да бъдат оборудвани със система за рециркулация на отработените газове. Той намалява нивото на азотните оксиди, произведени по време на горенето при определени условия на работа на двигателя, като връща част от отработените газове обратно във всмукателния колектор през специален клапан.
Изпускателни системи
Изпускателната система включва изпускателен колектор, ауспух, каталитичен конвертор, множество монтажни скоби и редица свързващи тръби.
При двигателите DE, NC и 1T турбогенераторът е монтиран на изпускателния колектор.
Коментари на посетители