Systémy dodatočnej úpravy výfukových plynov
Všetky dieselové modely majú systém dodatočnej úpravy kľukovej skrine. Niektoré modely môžu byť navyše vybavené katalyzátorom a systémom recirkulácie výfukových plynov na zníženie škodlivých emisií.
Systém riadenia emisií kľukovej skrine
Aby sa znížilo uvoľňovanie nespálených uhľovodíkov z kľukovej skrine do atmosféry, motor je hermeticky uzavretý, plyny a olejové výpary z kľukovej skrine sú nasávané z vnútra kľukovej skrine cez odlučovač oleja do vzduchového filtra a následne spálené v spaľovacej komore motora.. Tlakový regulačný ventil (na uzávere rozdeľovača) riadi tok plynov z kľukovej skrine.
Ak je motor opotrebovaný, znížte tlak v kľukovej skrini (v dôsledku zvýšeného prieniku plynu) môže byť dôvodom, že časť prúdu sa vráti na všetky stavy kolektora.
Systém dodatočnej úpravy výfukových plynov
Katalyzátor je inštalovaný vo výfukovom systéme. Je určený na zníženie množstva plynných uhľovodíkov, CO a iných škodlivých nečistôt vo výfukových plynoch.
Niektoré modely môžu byť vybavené systémom recirkulácie výfukových plynov. Znižuje hladinu oxidov dusíka produkovaných spaľovaním za určitých prevádzkových podmienok motora tým, že časť výfukových plynov vracia späť do sacieho potrubia cez špeciálny ventil.
Výfukové systémy
Výfukový systém obsahuje výfukové potrubie, blok tlmiča, katalyzátor, množstvo montážnych konzol a množstvo spojovacích potrubí.
Na motoroch DE, NC a 1T je na výfukovom potrubí nainštalovaný turbogenerátor.
Komentáre návštevníkov