Tartalomjegyzék: Kipufogógáz-semlegesítő rendszerek ↓ Karteres emisszió-szabályozó rendszer ↓ Kipufogógáz-semlegesítő rendszer ↓ Kipufogórendszerek ↓
Kipufogógáz-semlegesítő rendszerek
Minden dízelmodell rendelkezik forgattyúház-emisszió-szabályozó rendszerrel. Ezenkívül egyes modellek felszerelhetők katalizátorral és kipufogógáz-visszavezető rendszerrel a káros kibocsátások csökkentése érdekében.
Karteres emisszió-szabályozó rendszer
A forgattyúházból az el nem égett szénhidrogének légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében a motort hermetikusan lezárják, a forgattyúház belsejéből az olajleválasztón keresztül a légszűrőbe szívják a forgattyúház gázait és az olajgőzöket, majd a motor égésterében elégetik. Nyomásszabályozó szelep (a vezérműtengely burkolatán) szabályozza a gázok áramlását a forgattyúházból.
Ha a motor elhasználódott, csökkentett nyomás a motor forgattyúsházában (fokozott gázáttörés miatt) lehet az oka annak, hogy az áramlás egy része minden kollektorállapot alatt visszatér.
Kipufogógáz-semlegesítő rendszer
A katalizátor a kipufogórendszerbe van beépítve. Úgy tervezték, hogy csökkentse a gáz halmazállapotú szénhidrogének, CO és egyéb káros szennyeződések mennyiségét a kipufogógázban.
Egyes modellek kipufogógáz-visszavezető rendszerrel is felszerelhetők. Csökkenti az égés során keletkező nitrogén-oxidok szintjét bizonyos motor üzemi körülmények között azáltal, hogy a kipufogógáz egy részét egy speciális szelepen keresztül visszavezeti a szívócsőbe.
Kipufogórendszerek
A kipufogórendszer tartalmazza a kipufogócsonkot, a kipufogódob-szerelvényt, a katalizátort, a több rögzítőkeretet és számos csatlakozó csövet.
A DE, NC és 1T motoroknál turbógenerátor van felszerelve a kipufogócsonkra.