Змест: Сістэмы нейтралізацыі адпрацаваных… ↓ Сістэма нейтралізацыі выкідаў картэра ↓ Сістэма нейтралізацыі выхлапных газаў ↓ Выхлапныя сістэмы ↓
Сістэмы нейтралізацыі адпрацаваных газаў
Усе дызельныя мадэлі маюць сістэму нейтралізацыі выкідаў картэра. Акрамя таго, некаторыя мадэлі могуць быць абсталяваны каталітычным канвертарам і сістэмай рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, каб паменшыць шкодныя выкіды.
Сістэма нейтралізацыі выкідаў картэра
Каб паменшыць выкід неспаленых вуглевадародаў з картэра ў атмасферу, рухавік герметычна зачынены, картэрныя газы і алейныя пары адцягваюцца з унутранай часткі картэра праз маслоотделитель у паветраны фільтр, а затым спальваюцца ў камеры згарання рухавіка. Клапан рэгулявання ціску (на вечку распредвала) кіруе струменем газаў ад картэра.
Калі рухавік зношаны, паменшаны ціск у картэры рухавіка (з-за павялічанага прарыву газаў) можа быць чыннікам таго, што частка струменя будзе вяртацца пры ўсіх станах калектара.
Сістэма нейтралізацыі выхлапных газаў
Каталізатар усталяваны ў выхлапной сістэме. Ён прызначаны для памяншэння колькасці газападобных вуглевадародаў, СА і іншых шкодных прымешак у выхлапным газе.
Некаторыя мадэлі могуць быць абсталяваны сістэмай рэцыркуляцыі выхлапнога газу. Яна памяншае ўзровень вокісаў азоту, вырабленых пры згаранні пры некаторых рэжымах працы рухавіка, вяртаючы частку выхлапнога газу назад ва ўпускны калектар праз адмысловы клапан.
Выхлапныя сістэмы
Выхлапная сістэма ўключае ў сябе выпускны калектар, блок глушыцеля, каталітычны канвэртар, мноства крапежных кранштэйнаў, і шэраг злучальных патрубкаў.
На рухавіках DE, NC і 1Т на выпускным калектары ўсталяваны турбагенератар.