Spis treści: Systemy neutralizacji spalin ↓ Układ kontroli emisji spalin ze… ↓ Układ neutralizacji spalin ↓ Układy wydechowe ↓
Systemy neutralizacji spalin
Wszystkie modele z silnikiem Diesla są wyposażone w układ kontroli emisji spalin ze skrzyni korbowej. Dodatkowo niektóre modele mogą być wyposażone w katalizator i układ recyrkulacji spalin, który redukuje emisję szkodliwych substancji.
Układ kontroli emisji spalin ze skrzyni korbowej
Aby ograniczyć emisję niespalonych węglowodorów ze skrzyni korbowej do atmosfery, silnik jest hermetycznie uszczelniony, gazy ze skrzyni korbowej i opary oleju są zasysane z wnętrza skrzyni korbowej przez separator oleju do filtra powietrza, a następnie spalane w komorze spalania silnika. Zawór regulujący ciśnienie (na pokrywie wałka rozrządu) steruje przepływem gazów ze skrzyni korbowej.
Jeżeli silnik jest zużyty, następuje spadek ciśnienia w skrzyni korbowej silnika (ze względu na zwiększone przebicie gazu) może być powodem, że część przepływu powróci we wszystkich stanach kolektora.
Układ neutralizacji spalin
Katalizator montowany jest w układzie wydechowym. Jego zadaniem jest redukcja zawartości węglowodorów gazowych, CO i innych szkodliwych zanieczyszczeń w spalinach.
Niektóre modele mogą być wyposażone w układ recyrkulacji spalin. Zmniejsza poziom tlenków azotu powstających podczas spalania w określonych warunkach pracy silnika, poprzez powrót części spalin do kolektora dolotowego przez specjalny zawór.
Układy wydechowe
Układ wydechowy obejmuje kolektor wydechowy, zespół tłumika, katalizator, liczne wsporniki montażowe i pewną liczbę rur łączących.
W silnikach DE, NC i 1T turbogenerator zamontowany jest na kolektorze wydechowym.