Általános leírása
1. A turbógenerátort a DE, NC és 1T motorokkal szerelt modellekre szerelték fel, és a kipufogócsonkon található. A kenést az olajszűrő tartókonzoljából kifolyó olajbevezető cső biztosítja. Az olaj egy visszatérő csövön keresztül jut vissza az olajteknőbe, amely a hengerblokk falához kapcsolódik. A turbógenerátor blokk beépített nyomáscsökkentő szeleppel és működtető vákuummembránnal rendelkezik, amely a töltőnyomás szabályozására szolgál.
2. A turbógenerátor belső alkatrészei nagyon nagy sebességgel forognak, és rendkívül érzékenyek a szennyeződésekre is; a turbinába kerülő apró szennyeződések nagy károkat okozhatnak.
Figyelmeztetés: Alaposan tisztítsa meg az összes olajvezeték-csatlakozó körüli területet, mielőtt lecsatlakoztatná azokat, nehogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe. Az eltávolított alkatrészeket légmentesen záródó edényben tárolja a szennyeződés elkerülése érdekében. Fedje le a turbógenerátor levegőbeszívó járatait, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását, és csak szorosan zárt szerelvényeket használjon a tisztításhoz (szöszmentes) szövetek. Ne indítsa be a motort leválasztott turbógenerátor szívócsatornával; ha a motor fordulatszámát megnövelik, a boost hirtelen bekapcsolhat, és fennáll annak a veszélye, hogy idegen részecskék szívódnak be a rendszerbe.
Visszavonás
Megjegyzés: A következő eljárás a turbógenerátor eltávolítását írja le, a kipufogócsonkot a helyén hagyva, azonban ez a módszer speciális csavarkulcsokat igényel a belső rögzítőanyák eléréséhez. Alternatív módszer az elosztócsonk eltávolítása a turbógenerátorral együtt, majd a blokk szétválasztása a pontban leírtak szerint 4. fejezet.
3. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű elejét, és helyezze a tengelytartókra.
4. Távolítsa el az alsó védőlemezt a motortér alól.
5. Csavarja le az anyákat, és válassza le az elszívó kipufogócsövet a végső kollektorról. Támassza meg a kipufogócsövet a tengelytartón, és távolítsa el a tömítést (lásd az illusztrációkat).
6. Csavarja ki a hollandi anyát, és válassza le az olajellátó csövet a turbógenerátorról (lásd az illusztrációt).
7. Ha szükséges, távolítsa el a csavarokat, és válassza le az olajbevezető csövet az olajszűrő konzoljának tetejéről. Távolítsa el a tömítést (lásd az illusztrációt).
8. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a levegőellátó tömlőt a turbógenerátorról (lásd az illusztrációt).
9. Csavarja ki a csavarokat, és válassza le az olajkifolyó csövet a turbógenerátorról és a forgattyúházról (lásd az illusztrációkat). Távolítsa el a tömítéseket vagy az O-gyűrűket, ha vannak.
10. Válassza le a vákuumcsövet a turbógenerátor töltőnyomás-szabályozó szelepéről (lásd az illusztrációkat).
11. Csavarja ki a rögzítő anyákat, és vegye le a turbógenerátort a kipufogócsőről. Dobja el az anyákat, az összeszereléskor használjon újakat.
12. Tisztítsa meg a turbógenerátor és a kipufogócsatorna érintkezési felületeit.
13. Helyezze a turbógenerátort az elosztóra, majd vigyen fel egy kis mennyiségű magas hőmérsékletű zsírt a rugóstagok meneteire. Szerelje fel és fokozatosan húzza meg a rögzítőanyákat a megadott meghúzási nyomatékkal specifikációk.
14. Csatlakoztassa a vákuumcsöveket.
15. Szerelje fel az olajleeresztő csövet új tömítésekkel vagy O-gyűrűkkel, és húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal specifikációk.
16. Csatlakoztassa a levegőellátó tömlőt, és rögzítse a tartót.
17. Az olajtápcső felszerelése előtt fecskendezzen be olajat a turbógenerátor nyílásába. Ezt meg kell tenni annak érdekében, hogy a turbinát az első indításkor kenéssel láthassa el.
18. Szerelje fel az olajadagoló csövet, és húzza meg a hollandi anyát.
19. Csatlakoztassa a kimeneti csövet az elosztóhoz az új tömítéssel együtt, és húzza meg az anyákat a megadott meghúzási nyomatékkal specifikációk.
20. Szerelje fel az alsó csúszólemezt, majd engedje le a járművet a talajra.
21. A motor első indításakor fontos, hogy hagyja néhány percig alapjáraton, amíg az olajnyomás stabilizálódik.
Látogatói megjegyzések