Cuprins: Descriere generală ↓ Demontarea ↓
Descriere generală
1. Generatorul turbo este instalat pe modelele cu motoare DE, NC și 1T și este amplasat pe galeria de evacuare. Ungerea este asigurată de o conductă de alimentare cu ulei care trece de la suportul de montare al filtrului de ulei. Uleiul se întoarce în carter printr-o conductă de retur care se conectează la peretele blocului cilindrilor. Blocul turbogeneratorului are încorporat o supapă de degajare și o diafragmă de acţionare a vidului, care este utilizată pentru a controla presiunea de supraalimentare.
2. Componentele interne ale turbogeneratorului se rotesc cu viteză foarte mare și sunt, de asemenea, extrem de sensibile la contaminare; particulele mici de murdărie care intră în turbină pot provoca daune majore.
Avertisment: Curățați bine zona din jurul tuturor conexiunilor conductei de ulei înainte de a le deconecta pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem. Păstrați componentele îndepărtate într-un recipient etanș pentru a preveni contaminarea. Acoperiți conductele de admisie a aerului turbogeneratorului pentru a preveni pătrunderea murdăriei și utilizați numai cârpe groase (fără scame) pentru curățare. Nu porniți motorul cu conducta de admisie a aerului turbogeneratorului deconectată; când turația motorului crește, amplificarea se poate porni brusc și există riscul ca particule străine să fie aspirate în sistem.
Demontarea
Notă: Următoarea procedură descrie demontarea turbocompresorului în timp ce se lasă galeria de evacuare la loc, totuși această metodă necesită utilizarea cheilor speciale pentru a accesa piulițele de montare interioare. O metodă alternativă este să scoateți colectorul împreună cu turbogeneratorul și apoi să separați unitatea așa cum este descris în Capitolul 4.
3. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturile de osie.
4. Scoateţi placa de protecţie inferioară de sub compartimentul motorului.
5. Deșurubați piulițele și deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare. Sprijiniți țeava de evacuare pe un suport de osie și îndepărtați garnitura (vezi ilustratii).
6. Deșurubați piulița de îmbinare și deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbogenerator (vezi ilustrația).
7. Dacă este necesar, îndepărtați șuruburile și separați conducta de alimentare cu ulei de partea superioară a suportului filtrului de ulei. Scoateți garnitura (vezi ilustrația).
8. Slăbiți clema și deconectați furtunul de alimentare cu aer de la turbogenerator (vezi ilustrația).
9. Deșurubați șuruburile și deconectați conducta de scurgere a uleiului de la turbogenerator și carter (vezi ilustratii). Scoateți garniturile sau inelele O acolo unde sunt prezente.
10. Deconectați tubul de vid de la supapa de control a presiunii de supraalimentare a turbogeneratorului (vezi ilustratii).
11. Slăbiți piulițele de montare și scoateți turbogeneratorul în jos din galeria de evacuare. Aruncați nucile și folosiți altele noi la reasamblare.
12. Curăţaţi suprafeţele de contact ale turbogeneratorului şi ale galeriei de evacuare.
13. Poziționați turbogeneratorul pe colector, apoi aplicați o cantitate mică de unsoare pentru temperatură ridicată pe filetele stâlpilor de trecere. Instalați și strângeți treptat piulițele de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.
14. Conectați tuburile de vid.
15. Montați țeava de scurgere a uleiului împreună cu garnituri noi sau inele O și strângeți șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații.
16. Conectați furtunul de alimentare cu aer și strângeți clema.
17. Înainte de a instala conducta de alimentare cu ulei, injectați ulei în orificiul turbogeneratorului. Acest lucru trebuie făcut pentru a asigura turbina cu lubrifiere în timpul primei porniri.
18. Montați conducta de alimentare cu ulei și strângeți piulița de îmbinare.
19. Conectați țeava de evacuare la colector, împreună cu o garnitură nouă și strângeți piulițele la cuplul de strângere specificat Specificații.
20. Instalați placa de protecție inferioară, apoi coborâți vehiculul la sol.
21. La prima pornire a motorului, este important să-l lăsați la ralanti câteva minute până când presiunea uleiului s-a stabilizat.