Зміст: Загальний опис ↓ Зняття ↓
Загальний опис
1. Турбогенератор встановлений на моделях з двигунами DE, NC та 1Т і розташовується на випускному колекторі. Мастило забезпечується маслоподаючою трубкою, що йде від кронштейна кріплення масляного фільтра. Олія повертається в піддон через трубку, яка з'єднується зі стінкою блоку циліндрів. Блок турбогенератора має вмонтований скидний клапан і вакуумну діафрагму приводу, яка використовується для керування тиском наддуву.
2. Внутрішні компоненти турбогенератора обертаються з дуже високою швидкістю, а також надзвичайно чутливі до забруднення; дрібні частинки бруду, що потрапили в турбіну, можуть спричинити великі ушкодження.
Попередження: Ретельно очистіть ділянку навколо всіх сполучних муфт маслопроводу перед роз'єднанням, щоб бруд не потрапив у систему. Складайте зняті компоненти в герметичному контейнері, щоб запобігти їх забрудненню. Закрийте впускні повітряні канали турбогенератора, щоб запобігти попаданню бруду, і для очищення використовуйте тільки щільні (без ворсу) тканини. Не запускайте двигун із роз'єднаним впускним повітроводом турбогенератора; зі збільшенням частоти обертання двигуна може раптово включитися наддув, і є ризик засмоктування у систему сторонніх частинок.
Зняття
Примітка: Наступна процедура описує зняття турбогенератора, залишаючи випускний колектор на місці, однак цей метод вимагає використання спеціальних ключів, щоб дістатися гайок внутрішнього кріплення. Альтернативний метод - зняти колектор разом з турбогенератором, а потім відокремити блок, як описано в Главі 4.
3. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню частину автомобіля, і встановіть її на осьові підпірки.
4. Зніміть нижню захисну пластину з-під моторного відсіку.
5. Відкрутіть гайки і від'єднайте вихлопну трубу від випускного колектора. Підтримайте відвідну вихлопну трубу на осьовому підпорі і зніміть прокладку (див. ілюстрації).
6. Відкрутіть сполучну гайку, і від'єднайте трубку, що подає масло, від турбогенератора (див. ілюстрацію).
7. Якщо необхідно, відкрутіть болти і відокреміть трубку, що подає масло, від верхньої частини кронштейна масляного фільтра. Зніміть прокладку (див. ілюстрацію).
8. Ослабте скобу і від'єднайте шланг подачі повітря від турбогенератора (див. ілюстрацію).
9. Відкрутіть болти і від'єднайте трубку, що відводить від турбогенератора і картера (див. ілюстрації). Заберіть прокладки або кільцеві ущільнення де є.
10. Від'єднайте вакуумну трубку від клапана регулювання тиску наддуву турбогенератора (див. ілюстрації).
11. Відкрутіть монтажні гайки та зніміть турбогенератор вниз із випускного колектора. Викиньте гайки, під час збирання використовуйте нові.
12. Очистіть контактні поверхні турбогенератора та випускного колектора.
13. Розташуйте турбогенератор на колекторі, потім нанесіть невелику кількість високотемпературного мастила на різьблення наскрізних стійок. Встановіть та поступово затисніть монтажні гайки зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
14. Підключіть вакуумні трубки.
15. Встановіть трубу, що відводить масло, разом з новими прокладками або кільцевими ущільненнями, і затисніть болти зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
16. Підключіть шланг подачі повітря та затисніть скобу.
17. Перед встановленням маслоподаючої трубки, впорніть масло в отвір на турбогенераторі. Це потрібно зробити для того, щоб забезпечити турбіну мастилом при першому запуску.
18. Встановіть трубку, що подає масло, і затисніть сполучну гайку.
19. Підключіть трубу, що відводить, до колектора, разом з новою прокладкою, і затисніть гайки зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
20. Встановіть нижню захисну пластину та опустіть автомобіль на землю.
21. При першому запуску двигуна важливо дати йому попрацювати на холостому ході протягом декількох хвилин, доки не стабілізується тиск олії.