Ако има съмнение за теч от радиатора, описаният тест под налягане трябва да се извърши в сервиз. При очевиден дефект можете незабавно да демонтирате радиатора сами и да го изпратите за ремонт. Има специализирани сервизи за ремонт на радиатори (промишлен телефонен указател), които извършват този ремонт или предлагат радиатори за смяна.
Демонтаж на радиатора
За да свалите радиатора, използвайте отвертка, за да отблокирате двата фиксиращи винта (1) отпред на автомобила и ги извадете от фиксиращите отвори (2).
Не ви съветваме да демонтирате радиатора в автомобил с автоматична скоростна кутия. В този случай е необходимо да се откачат тръбите на охладителя на маслото от интегрирания в радиатора ATF, което води до проблемно пълнене на ATF скоростната кутия. Освен това мръсотията не трябва да влиза в системата за циркулация на ATF. По-долу ще намерите описание на премахването на радиатора за автомобили с ръчна скоростна кутия.
1. Свалете предната броня (глава Части на каросерията).
2. Източете охлаждащата течност в контейнер.
3. Откачете маркучите от радиатора; дебелият маркуч в долната част от страната на водача може да се отстрани чрез натискане на металната скоба в съединителя на маркуча.
4. При необходимост отстранете въздуховода от дясната или лявата страна на радиатора.
5. Разкачете, ако има такива (усилено охлаждане, климатик), конекторите на проводника на термостата на вентилатора на радиатора, както и конекторите на вентилатора на радиатора.
6. Използвайте малка отвертка, за да отключите монтажния болт на радиатора в горната част на предната част на автомобила и го отстранете.
7. Издърпайте напред междинната гумена опора.
8. Издърпайте радиатора напред за горния ръб и го повдигнете от долните монтажни щифтове.
Почистване на радиатора
Преди и след летния период ребрата на радиатора трябва да се почистят от полепнали по тях трупове на насекоми, в противен случай охлаждащият ефект се влошава.
1. Спрей изсушени останки от насекоми с разтварящ протеини агент.
2. След известно време измийте продукта от задната страна на радиатора. Пуснете не много силна струя през ребрата на радиатора. Твърда четка или остър инструмент може да повреди ребрата на радиатора.
3. Поставете маркуча за вода в отвора около вентилатора на радиатора. Ако има такъв, повдигнете допълнително дросела на гърба на радиатора и налейте вода през отворите зад него.
Свалете маркучите за охлаждащата течност
При автомобил с шестцилиндров двигател има допълнителна пробка с резба (стрелка) за източване на охладителната течност, която се намира в долната част на двигателя до разделителния шев с картера.
Пробката за източване (2) в предната дясна част на радиатора за съжаление е достъпна само при свалена броня. Понякога в превозни средства с електрически вентилатор на радиатора (усилено охлаждане) е вграден термопревключвател (1) за охлаждащата течност.
За да отстраните въздуха от охладителната система, след разхлабване на скобата, преместете нагревателния маркуч (3) върху свързващата тръба (1), така че вентилационният отвор (2) да е открит. Това е възможно, когато отворът в тръбата съвпада с отвора в маркуча.
При шестцилиндров двигател, за да премахнете въздуха от охладителната система, трябва допълнително да отворите болта с шестостенна муфа (стрелка) долу вляво на тръбата за охлаждащата течност.
1. Вземете оригинални маркучи с желаната извита форма и нови скоби като резервни части.
2. Източете и съберете охлаждащата течност.
3. Разхлабете винтовите скоби с отвертка.
4. Стиснете пружинните скоби за маркучи с щипки за "ушите", докато спрат.
5. При някои модели дебелият маркуч в долния ляв ъгъл на радиатора е закрепен с метална скоба в съединителя на маркуча.
6. Извийте метална скоба.
7. Отстранете маркучите.
8. Разхлабете здраво закрепените краища на маркучите с отвертка, като я поставите между маркуча и дюзата и след това внимателно я изцедете.
9. Плъзнете новите маркучи достатъчно над фитингите, така че да не могат да се изплъзнат отново.
10. Не затягайте прекалено много винтовите скоби, в противен случай резбите ще се скъсат.
11. Маркуч, закрепен с метална скоба: проверете О-пръстена, плъзнете съединителя на маркуча, докато влезе в жлеба на металната скоба.
Съвет: Скъсан или ухапан от гризач маркуч за вода рядко може да бъде сменен веднага, тъй като често правилният маркуч за вода не е в килера. Залепващата лента може да помогне временно за ремонт на охладителната система. Прилепва добре към почистени и сухи гумени маркучи. При голям теч може да помогне, ако отворите капачката на радиатора с едно завъртане, така че налягането в охладителната система да намалее, на което лентата не може да устои. Едва сега внимателно отидете в работилницата. Не изпускайте от поглед манометъра и нивото на охлаждащата течност!
Източване на охлаждащата течност
1. Оставете двигателя да изстине, има опасност от изгаряне, когато двигателят е горещ!
2. Отворете капачката на разширителния съд.
3. Отстранете долната облицовка на двигателното отделение (глава Части на тялото).
4. Поставете широка тава под двигателя, за да поемете охлаждащата течност.
5. Отстранете долния маркуч за вода от радиатора. Допълнително:
- Четирицилиндров двигател: в посоката на движение отляво на двигателя отстранете дебелия маркуч към радиатора и по-тънкия маркуч към топлообменника и корпуса на термостата и източете течността.
- Шестцилиндров двигател: Източете охлаждащата течност, като развиете пробката за източване в долната част на блока на двигателя.
Съвет: Антифризът е отровен, така че не можете просто да го изхвърлите в канала. Вместо това го изсипете в отделен контейнер и го изпратете на специални отпадъци (разберете къде се намира пунктът за събиране в местната администрация).
Пълнене на охладителната система с нова охлаждаща течност
Напълване на нова охлаждаща течност: издърпайте нагревателния маркуч на свързаната тръба, докато се види вентилационният отвор (1). След това поставете 10 cm парче маркуч (2) върху тръбата за пълнене на разширителния съд, за да увеличите височината на пълнене.
Тъй като известно количество охлаждаща течност остава в двигателя, може да не е необходимо да използвате цялото количество охлаждаща течност, посочено в таблицата в началото на главата.
1. Преди пълнене отворете скобата на маркуча за отоплителната вода и я плъзнете назад, така че вентилационният отвор да се покаже.
2. Шестцилиндров двигател: отворете въздушния винт в тръбата за охлаждащата течност под разширителния съд.
3. Поставете парче маркуч с дължина 10 cm (диаметър приблизително 42 mm) върху тръбата за пълнене, за да увеличите височината на пълнене.
4. Първо налейте антифриз, а след това, ако е възможно, дестилирана вода, така че нивото на течността да достигне горния ръб на разширителния съд.
5. Само за шестцилиндров двигател: Допълнете с течност, докато излезе от перката. Завийте винта (15 Nm).
6. Продължете да добавяте течност, докато излезе от вентилационния отвор.
7. Преместете маркуча на топлообменника обратно в първоначалното му положение (затворете вентилационния отвор) и затегнете скобата.
8. След това изсипете течността напълно.
9. Завийте капачката на разширителния съд.
10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато радиаторът се загрее в долната зона на свързване.
11. Ако е необходимо, коригирайте нивото на течността. Трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на разширителния съд; при загрял двигател естествено е по-висока.
12. Внимавайте, когато отваряте капачката, когато охлаждащата течност е гореща.
Коментари на посетители