Радиатор — премахване и монтиране (Audi A4 B5)

Радиаторът представлява резервоар от синтетичен материал, който е снабден с ребра от дясната и лявата страна. От този колектор охлаждащата течност протича през радиаторни тръби от лек метал, които, за да увеличат повърхността си, (и следователно охлаждащата повърхност) оборудвани с охлаждащи ребра. Чрез охлаждащите ребра охлаждащата течност може да отделя топлина в околната среда.

Ако се подозира теч на радиатора, описаният тест под налягане трябва да се извърши в сервиз. Ако има очевиден дефект, можете незабавно да демонтирате радиатора сами и да го изпратите за ремонт. Има специални работилници за ремонт на радиатори (телефонен указател на индустрията), които извършват такива ремонти или предлагат смяна на радиатори.

Сваляне на радиатора

За да премахнете радиатора, използвайте отвертка, за да освободите двата монтажни винта (1) отпред на автомобила и да ги извадите от фиксиращите отвори (2).



Не ви препоръчваме да сваляте радиатора в автомобил с автоматична скоростна кутия. В този случай е необходимо да се откачат тръбите на масления радиатор с ATF, вграден в радиатора, което води до проблемно пълнене на скоростната кутия с ATF. Освен това мръсотията не трябва да влиза в системата за циркулация на ATF. По-долу ще намерите описание как да премахнете радиатора за автомобили с ръчна скоростна кутия.

1. Свалете предната броня (гл Части на тялото).

2. Източете охлаждащата течност в контейнер.

3. Откачете маркучите от радиатора; дебелият маркуч в долната част от страната на водача може да се отстрани чрез натискане на металната скоба на съединителя на маркуча.

4. При необходимост отстранете въздуховода от дясната или лявата страна на радиатора.

5. Прекъснете връзката, ако има такава (усилено охлаждане, климатизация), кабелните конектори на термостата на вентилатора на радиатора, както и конекторите на вентилатора на радиатора.

6. С помощта на малка отвертка разхлабете монтажния болт на радиатора в горната част на предната част на автомобила и го отстранете.

7. Издърпайте междинната гумена опора напред.

8. Издърпайте радиатора напред за горния ръб и го извадете нагоре от долните монтажни щифтове.

Почистване на радиатора

Преди и след летния период ребрата на радиатора трябва да се почистят от полепнали по тях трупове на насекоми, в противен случай охлаждащият ефект ще се влоши.

1. Напръскайте изсушени остатъци от насекоми с препарат за разтваряне на протеини.

2. След известно време измийте продукта от задната страна на радиатора. Пуснете не твърде силна струя през ребрата на радиатора. Твърда четка или остър инструмент може да повреди ребрата на радиатора.



3. Поставете маркуча за вода в отвора около вентилатора на радиатора. Когато е възможно, повдигнете допълнително въздушната клапа на гърба на радиатора и налейте вода през отворите, разположени зад нея.

Премахване на маркучите за подаване на охлаждаща течност

При автомобил с шестцилиндров двигател има допълнителна пробка с резба (стрелка) за източване на охладителната течност, която се намира в долната част на двигателя до разделителния шев с картера.



За съжаление тапата за източване (2) в предната дясна част на радиатора е достъпна само когато бронята е свалена. Понякога в автомобили с електрически вентилатор на радиатора (подобрено охлаждане) вграден е термопревключвател (1) за охлаждащата течност.



За да отстраните въздуха от охладителната система, след разхлабване на скобата, преместете нагревателния маркуч (3) върху свързващата тръба (1), така че вентилационният отвор (2) да е открит. Това е възможно, когато отворът в тръбата съвпада с отвора в маркуча.





За шестцилиндров двигател, за да премахнете въздуха от охладителната система, трябва допълнително да отворите шестостенния болт (стрелка) в долния ляв ъгъл на тръбата за охлаждащата течност.



1. Закупете оригинални маркучи с необходимата извита форма и нови скоби като резервни части.

2. Източете и съберете охлаждащата течност.

3. Разхлабете винтовите скоби с отвертка.

4. Използвайте клещи, за да стиснете пружинните скоби на маркучите за "ушите", докато спрат.

5. При някои модели дебелият маркуч от долната лява страна на радиатора е закрепен с метална скоба във връзката на маркуча.

6. Натиснете надолу металната скоба.

7. Свалете маркучите.

8. Разхлабете плътно поставените краища на маркучите с отвертка, като я поставите между маркуча и разклонителната тръба и след това внимателно я натиснете навън.



9. Плъзнете новите маркучи върху фитингите достатъчно, за да не могат да се изплъзнат отново.

10. Не затягайте винтовите скоби твърде много, в противен случай резбите ще бъдат оголени.

11. Маркуч, закрепен с метална скоба: Проверете уплътнителния пръстен, натиснете съединителя на маркуча, докато влезе в жлеба на металната скоба.

Съвет: Скъсан или нахапан от гризач маркуч за вода рядко може да бъде заменен веднага, тъй като точният маркуч за вода, който е необходим, често не е наличен в килера. Временно може да помогне тиксо за ремонт на охладителната система. Прилепва добре към чисти и сухи гумени маркучи. Ако течът е голям, може да помогне да отворите капачката на радиатора с едно завъртане, за да позволите на налягането в охладителната система да падне под това, което превръзката може да издържи. Сега карайте внимателно до сервиза. Не изпускайте от поглед манометъра и нивото на охлаждащата течност!

Източване на охлаждащата течност

1. Оставете двигателя да се охлади; ако двигателят е горещ, има опасност от изгаряне!

2. Отворете капачката на разширителния съд.

3. Отстранете долната облицовка на двигателното отделение (гл Части на тялото).

4. Поставете широка тава под двигателя за събиране на охлаждащата течност.

5. Отстранете долния маркуч за вода на радиатора. Допълнително:

• Четирицилиндров двигател: По посока на движението, от лявата страна на двигателя, отстранете дебелия маркуч към радиатора и по-тънкия маркуч към топлообменника на отоплението, както и на корпуса на термостата и източете течността.
• Шестцилиндров двигател: Източете охлаждащата течност, като развиете пробката за източване в долната част на блока на двигателя.

Съвет: Антифризът е отровен, така че не можете просто да го излеете в канала. Вместо това го изсипете в отделен контейнер и го изпратете на специални отпадъци (разберете къде е събирателният пункт във вашата местна държавна служба).

Пълнене на охладителната система с нова охлаждаща течност

Пълнене с нова охлаждаща течност: Издърпайте нагревателния маркуч на свързаната тръба, докато се види вентилационният отвор (1). След това поставете парче маркуч с дължина 10 см (2) върху гърловината за пълнене на разширителния съд, за да увеличите височината му на пълнене.

Тъй като известно количество охлаждаща течност остава в двигателя, цялото количество охладителна течност, посочено в таблицата в началото на главата, може да не е необходимо.

1. Преди да напълните, отворете скобата на маркуча за вода към отоплението и го плъзнете назад, за да отворите вентилационния отвор.

2. Шестцилиндров двигател: Отворете въздушния винт в тръбата за охлаждащата течност под разширителния съд.

3. Поставете парче маркуч с дължина 10 см върху гърловината за пълнене (диаметър около 42 мм) за да се увеличи височината на залива.

4. Първо добавете антифриз, след това, ако е възможно, дестилирана вода, така че нивото на течността да достигне горния ръб на разширителния съд.

5. Само за шестцилиндров двигател: Напълнете с течност, докато излезе от перката. Завийте винта (15 Nm).



6. Продължете да наливате течност, докато излезе от вентилационния отвор.

7. Преместете маркуча на топлообменника обратно в първоначалното му положение (затворете отдушника) и затегнете скобата.

8. След това изсипете течността напълно.

9. Завийте капачката на разширителния съд.

10. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато радиаторът се загрее в областта на долната връзка.

11. Регулирайте нивото на течността, ако е необходимо. Трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на разширителния съд; когато двигателят е горещ, тогава, естествено, е по-висок.

12. Внимавайте, когато отваряте капачката, когато охлаждащата течност е гореща.