- Уплътнителната повърхност на завинтената капачка се притиска плътно към ръба на отвора на разширителния съд. Налягането не може да спадне.
- Ако при нагряване налягането в охладителната система надвиши 1,2–1,5 бара, се отваря контролният клапан за високо налягане. Чрез изравняване на налягането малко водна пара ще може да излезе.
- При охлаждане течността се компресира отново и в охладителната система се създава понижено налягане. За изравняване на пониженото налягане в капака има втори клапан. Отваря се при понижено налягане от 0,06-0,1 бара и атмосферният въздух може да влезе в разширителния резервоар.
Проверка на клапани за високо и ниско налягане с импровизирани средства
Тези, които не искат да минават през усилията за проверка, могат просто да сменят сравнително евтината капачка. В сервиза се проверява с манометър:
1. Повишете налягането.
2. При налягане 1,2–1,5 бара вентилът трябва да се отвори.
3. С отстранена капачка, стиснете дебелия маркуч за подаване на течност.
4. Поставете и завийте капачката, освободете маркуча.
5. Освободете маркуча.
6. Ако компресираният маркуч се закръгли обратно, вентилът е наред.
7. Ако маркучите за подаване на охлаждащата течност са сплеснати сутринта преди първото стартиране, тогава клапанът за ниско налягане вероятно не е наред.
Оригиналната версия е на портала: audimanual.ru