- Ущільнювальна поверхня закручується кришки щільно притискається до краю отвору розширювального бачка. Тиск не може впасти.
- Якщо під час нагріву тиск в системі охолодження перевищує 1,2–1,5 бар, відкривається регулюючий клапан високого тиску. При вирівнюванні тиску може вийти трохи водяної пари.
- При охолодженні рідина знову стискається і в системі охолодження виникає знижений тиск. Для вирівнювання зниженого тиску в кришці є другий клапан. Він відкривається при зниженому тиску 0,06-0,1 бар, і атмосферне повітря може надходити в розширювальний бачок.
Перевірка клапанів високого і низького тиску підручними засобами
Той, хто не хоче витрачати час на перевірку, може просто замінити відносно недорогу кришку. У майстерні перевіряється манометром:
1. Накачайте тиск.
2. При тиску 1,2–1,5 бар клапан повинен відкритися.
3. Знявши кришку, стисніть товстий шланг подачі рідини.
4. Одягніть і закрутіть кришку, відпустіть шланг.
5. Відпустіть шланг.
6. Якщо стиснутий шланг знову закруглений, клапан у порядку.
7. Якщо вранці перед першим запуском шланги подачі охолоджуючої рідини сплюснуті, то ймовірно не працює клапан низького тиску.
[Початкове джерело статті можна знайти на сайті: AudiManual]