Радіатор — демонтаж і установка (Audi A4 B5)

Радіатор являє собою бачок із синтетичного матеріалу, який оснащений ребрами з правого і лівого боку. З цього колектора теплоносій надходить по трубках радіатора з легкого металу, які призначені для збільшення їх площі (і, отже, поверхню охолодження) оснащений охолоджуючими ребрами. Через охолоджуючі ребра теплоносій може передавати тепло навколишньому середовищу.

Якщо є підозра на витік радіатора, описане випробування тиском необхідно провести в майстерні. У разі виявлення явного дефекту ви також можете відразу ж самостійно демонтувати радіатор і відправити його в ремонт. Для ремонту радіаторів існують спеціальні майстерні (галузевий телефонний довідник), які проводять такий ремонт або пропонують заміну радіаторів.

Зняття радіатора

Щоб зняти радіатор, за допомогою викрутки відкрутіть обидва кріпильні гвинти (1) на передній частині автомобіля та вийміть їх із кріпильних отворів (2).

Ми не радимо вам демонтувати радіатор в автомобілі з АКПП. У цьому випадку необхідно від'єднати трубки масляного радіатора від вбудованої в радіатор ATF, що спричинить за собою проблеми з заправкою коробки передач ATF. Крім того, бруд не повинна потрапляти в систему циркуляції ATF. Нижче ви знайдете опис, як демонтувати радіатор для автомобілів з механічною коробкою передач.



1. Зніміть передній бампер (розділ Частини тіла).

2. Злийте охолоджуючу рідину в ємність.

3. Від'єднайте шланги від радіатора; товстий шланг у нижній частині з боку водія можна зняти, натиснувши на металеву скобу в з'єднанні шланга.

4. При необхідності зніміть повітропровід з правого або лівого боку радіатора.

5. Від'єднайте, якщо доступно (посилена система охолодження, кондиціонування), роз'єми проводів на термостаті вентилятора радіатора, а також роз'єми на вентиляторі радіатора.

6. За допомогою маленької викрутки відкрутіть болт кріплення радіатора у верхній частині передньої частини автомобіля та зніміть його.

7. Зніміть проміжну гумову опору вперед.

8. Потягніть радіатор вперед за верхній край і зніміть верхні з нижніх кріпильних штифтів.

Чистка радіатора

До і після літнього періоду ребра радіатора необхідно очистити від прилиплих до них трупів комах, інакше ефект охолодження погіршиться.

1. Висушені розпиленням залишки комах із засобом, що розчиняє білок.

2. Через деякий час змийте засіб із зворотного боку радіатора. Пропустіть струмінь води через пластини радіатора, але не дуже сильно. Жорстка щітка або гострий інструмент можуть пошкодити пластини радіатора.

3. Вставте водяний шланг в отвір навколо вентилятора радіатора. За наявності додатково підніміть повітряну заслінку на задній частині радіатора та залийте воду через отвори за нею.

Демонтаж шлангів подачі охолоджуючої рідини

В автомобілі з шестициліндровим двигуном є додаткова пробка зливу охолоджуючої рідини з різьбленням (стрілка), яка розташована в нижній частині двигуна поруч із роз'єднувальним швом з картером.





На жаль, доступ до різьбової зливної пробки (2) у передній правій частині радіатора доступний лише після знятого бампера. Іноді в автомобілях з електровентилятором радіатора (посилене охолодження) вбудований термовимикач охолоджуючої рідини (1).



Щоб видалити повітря із системи охолодження, послабивши хомут, насуньте нагрівальний шланг (3) на з'єднувальну трубку (1) так, щоб відкрився вентиляційний отвір (2). Це можливо, коли отвір в трубці збігається з отвором в шлангу.



Для шестициліндрового двигуна для видалення повітря з системи охолодження необхідно додатково відкрити шестигранний болт (стрілка) внизу зліва на трубці охолоджуючої рідини.





1. Придбати на запчастини оригінальні шланги потрібної вигнутої форми та нові хомути.

2. Злийте та зберіть охолоджуючу рідину.

3. Послабте гвинтові затискачі за допомогою викрутки.

4. Плоскогубцями стисніть пружинні шлангові хомути за "вушка" до упору.

5. У деяких моделях товстий шланг у нижній лівій частині радіатора закріплений металевим кріпленням у вузлі підключення шланга.

6. Натисніть на металеву скобу.

7. Зніміть шланги.

8. Послабте затягнуті кінці шлангів за допомогою викрутки, вставивши її між шлангом і трубою, а потім обережно витиснувши.

9. Просуньте нові шланги достатньо далеко на труби, щоб вони не могли знову зісковзнути.

10. Не затягуйте гвинтові затискачі з силою, інакше різьба зірветься.

11. Шланг, закріплений металевим хомутом: перевірте ущільнювальне кільце, проштовхніть шланговий з'єднувач, поки він не увійде в канавку металевого хомута.

Порада: водяний шланг, який був розірваний або погризений гризунами, рідко можна замінити негайно, оскільки саме того шланга, який вам потрібен, часто немає в коморі. Липка стрічка може тимчасово допомогти відремонтувати систему охолодження. Добре прилипає до очищених і сухих гумових шлангів. При великому витоку може допомогти відкрити кришку радіатора на один оборот, щоб впав тиск в системі охолодження, якого бандаж не витримає. Тільки тепер обережно їдьте до майстерні. Не випускайте з поля зору датчик температури та рівня охолоджуючої рідини!

Злив охолоджуючої рідини

1. Дайте двигуну охолонути, гарячий двигун може отримати опіки!

2. Відкрийте кришку розширювального бачка.

3. Зніміть нижню обшивку моторного відсіку (розділ Частини тіла).

4. Поставте під двигун широкий піддон для збору охолоджувальної рідини.

5. Зніміть нижній водяний шланг на радіаторі. додатково:

• Чотирициліндровий двигун: під час руху зніміть товстий шланг до радіатора і тонший шланг до теплообмінника з лівого боку двигуна, а також на корпусі термостата і злийте рідину.
• Шестициліндровий двигун: злийте охолоджуючу рідину, відкрутивши зливну пробку в нижній частині блоку двигуна.

Порада: антифриз отруйний, тому не можна просто виливати його в каналізацію. Замість цього перелийте його в окремий контейнер і відправте на спеціальний смітник (дізнайтеся, де знаходиться приймальня місцевої адміністрації).

Заправка системи охолодження новою охолоджуючою рідиною

Заповнення новою охолоджуючою рідиною: відтягніть нагрівальний шланг від підключеної труби так, щоб було видно вентиляційний отвір (1). Потім надіньте шматок шланга довжиною 10 см (2) на заливну горловину розширювального бачка, щоб збільшити його висоту заповнення.



Оскільки в двигуні залишається певна кількість охолоджувальної рідини, вам може не знадобитися вся кількість охолоджувальної рідини, зазначена в таблиці на початку розділу.

1. Перед заповненням відкрийте хомут водяного шланга на нагрів і посуньте його назад, щоб відкрився вентиляційний отвір.

2. Шестициліндровий двигун: відкрийте повітряний гвинт у трубці охолоджуючої рідини під розширювальним бачком.

3. Одягніть шматок шланга 10 см на заливну горловину (діаметр близько 42 мм) щоб збільшити висоту затоки.

4. Спочатку залийте антифриз, потім, якщо можливо, дистильовану воду, щоб рівень рідини доходив до верхнього краю розширювального бачка.

5. Лише для шестициліндрових двигунів: залийте рідину, доки вона не вийде з пропелера. Затягніть гвинт (15 Нм).

6. Продовжуйте додавати рідину, поки вона не вийде з вентиляційного отвору.

7. Посуньте шланг теплообмінника назад у вихідне положення (закрийте вентиляційний отвір) і затягніть затиск.

8. Потім повністю заливаємо рідину.

9. Закрутіть кришку розширювального бачка.

10. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати, доки радіатор не нагріється в зоні нижнього підключення.

11. При необхідності відрегулюйте рівень рідини. Він повинен бути між позначками "MIN" і "MAX" на розширювальному бачку; при гарячому двигуні вона, звичайно, вище.

12. Будьте обережні, відкриваючи запірну кришку, коли охолоджуюча рідина гаряча.

Вихідна публікація повністю розміщена на сайті: AUDImanual