Radiator — demontare și montare (Audi A4 B5)

Radiatorul este un rezervor din material sintetic, care este echipat cu aripioare pe partea dreaptă și stângă. Din acest colector, lichidul de răcire curge prin tuburile radiatoare din metal ușor, care, pentru a-și mări suprafața, (și, prin urmare, suprafața de răcire) echipat cu aripioare de răcire. Prin aripioarele de răcire, lichidul de răcire poate elibera căldură în mediu.

Dacă se suspectează o scurgere a radiatorului, testul de presiune descris trebuie efectuat într-un atelier. Dacă există un defect evident, puteți, de asemenea, să demontați imediat caloriferul și să îl trimiteți la reparație. Există ateliere speciale pentru repararea radiatoarelor (directorul telefonic al industriei), care efectuează astfel de reparații sau oferă calorifere de înlocuire.

Scoaterea radiatorului

Pentru a scoate radiatorul, folosiți o șurubelniță pentru a elibera ambele șuruburi de fixare (1) din partea din față a vehiculului și scoateți-le din orificiile de fixare (2).



Nu vă recomandăm să scoateți radiatorul într-o mașină cu transmisie automată. În acest caz, este necesar să deconectați conductele radiatorului de ulei cu ATF integrat în radiator, ceea ce presupune apoi umplerea problematică a cutiei de viteze cu ATF. În plus, murdăria nu trebuie să intre în sistemul de circulație ATF. Mai jos veți găsi o descriere a modului de demontare a radiatorului pentru mașinile cu transmisie manuală.

1. Scoateți bara de protecție față (cap Părți ale corpului).

2. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.

3. Deconectați furtunurile de la radiator; furtunul gros din partea inferioară pe partea șoferului poate fi îndepărtat prin apăsarea clemei metalice de la conectorul furtunului.

4. Acolo unde este necesar, scoateți conducta de aer din partea dreaptă sau stângă a radiatorului.

5. Deconectați dacă există (răcire îmbunătățită, aer condiționat), conectorii cablurilor de pe comutatorul termostatului ventilatorului radiatorului, precum și conectorii ventilatorului radiatorului.

6. Folosind o șurubelniță mică, slăbiți șurubul de fixare a radiatorului din partea superioară a părții din față a vehiculului și scoateți-l.

7. Trageți înainte suportul intermediar de cauciuc.

8. Trageți radiatorul înainte de marginea superioară și scoateți-l în sus din știfturile inferioare de montare.

Curățarea radiatorului

Înainte și după perioada de vară, aripioarele radiatorului trebuie curățate de cadavrele de insecte lipite de ele, altfel efectul de răcire se va deteriora.

1. Pulverizați reziduurile de insecte uscate cu un agent de dizolvare a proteinelor.



2. După ceva timp, spălați produsul din spatele radiatorului. Treceți un flux nu prea puternic prin aripioarele radiatorului. O perie tare sau o unealtă ascuțită poate deteriora aripioarele radiatorului.

3. Introduceți furtunul de apă în orificiul din jurul ventilatorului radiatorului. Acolo unde este disponibil, ridicați suplimentar clapeta de aer de pe spatele radiatorului și turnați apă prin orificiile situate în spatele acestuia.

Scoaterea furtunurilor de alimentare cu lichid de răcire

Într-o mașină cu un motor cu șase cilindri, există un dop suplimentar filetat (săgeată) pentru golirea lichidului de răcire, care este situat în partea de jos a motorului, lângă cusătura de separare cu carterul.



Buşonul de golire (2) din partea dreaptă faţă a radiatorului este, din păcate, accesibil numai când bara de protecţie este scoasă. Uneori în mașini cu ventilator electric al radiatorului (răcire îmbunătățită) este încorporat un comutator termic (1) pentru lichidul de răcire.



Pentru a elimina aerul din sistemul de răcire, după slăbirea clemei, mutați furtunul de încălzire (3) pe conducta de conectare (1) astfel încât orificiul de ventilație (2) să fie expus. Acest lucru este posibil atunci când orificiul din tub se potrivește cu orificiul din furtun.





Pentru un motor cu șase cilindri, pentru a elimina aerul din sistemul de răcire, trebuie să deschideți suplimentar șurubul Allen (săgeata) din partea stângă jos a conductei de răcire.



1. Achiziționați furtunuri originale cu forma curbată necesară și cleme noi ca piese de schimb.

2. Scurgeți și colectați lichidul de răcire.

3. Slăbiți clemele cu șurub cu o șurubelniță.

4. Folosiți un clește pentru a strânge clemele cu arc ale furtunurilor de "urechi" până se opresc.

5. La unele modele, furtunul gros din partea stângă jos a radiatorului este fixat cu o clemă metalică în racordul furtunului.

6. Apăsați în jos suportul metalic.

7. Scoateți furtunurile.

8. Slăbiți capetele furtunurilor bine așezate cu o șurubelniță, introducând-o între furtun și conducta de ramificație și apoi apăsând-o cu grijă.



9. Glisați noile furtunuri pe fitinguri suficient de departe încât să nu poată aluneca din nou.

10. Nu strângeți prea mult clemele cu șurub, altfel firele vor fi dezlipite.

11. Furtun asigurat cu clemă metalică: Verificați inelul de etanșare, împingeți conectorul furtunului până când se potrivește în canelura clemei metalice.

Sfat: Un furtun de apă rupt sau mușcat de rozătoare poate fi rareori înlocuit imediat, deoarece furtunul de apă exact necesar nu este adesea disponibil în cămară. Temporar, banda adezivă pentru repararea sistemului de răcire poate ajuta. Aderă bine la furtunurile de cauciuc curate și uscate. Dacă scurgerea este mare, poate ajuta să deschideți capacul radiatorului cu o tură pentru a permite ca presiunea din sistemul de răcire să scadă sub ceea ce poate rezista bandajul. Tocmai acum conduceți cu atenție la atelier. Nu pierdeți din vedere indicatorul de temperatură și nivelul lichidului de răcire!

Scurgerea lichidului de răcire

1. Lăsați motorul să se răcească dacă motorul este fierbinte, există risc de arsuri!

2. Deschideți capacul rezervorului de expansiune.

3. Scoateți garnitura inferioară a compartimentului motor (cap Părți ale corpului).

4. Puneți o tavă largă sub motor pentru a colecta lichidul de răcire.

5. Scoateți furtunul inferior de apă de pe radiator. În plus:

• Motor cu patru cilindri: În sensul de mers, pe partea stângă a motorului, scoateți furtunul gros la radiator și furtunul mai subțire la schimbătorul de căldură de încălzire, precum și pe carcasa termostatului și goliți lichidul.
• Motor cu șase cilindri: Goliți lichidul de răcire deșuruband dopul de golire din partea inferioară a blocului motor.

Sfat: Antigelul este otrăvitor, așa că nu îl puteți turna pur și simplu în canalizare. În schimb, turnați-l într-un recipient separat și trimiteți-l la deșeurile speciale (aflați unde se află punctul de colectare la biroul guvernamental local).

Umplerea sistemului de răcire cu lichid de răcire nou

Umplerea cu lichid de răcire nou: Trageți înapoi furtunul de încălzire de pe conducta conectată până când orificiul de aerisire (1) este vizibil. Apoi puneți o bucată de furtun de 10 cm lungime (2) pe gâtul de umplere al vasului de expansiune pentru a crește înălțimea de umplere a acestuia.

Deoarece în motor rămâne o anumită cantitate de lichid de răcire, este posibil să nu fie necesară întreaga cantitate de lichid de răcire enumerată în tabelul de la începutul capitolului.

1. Înainte de umplere, deschideți clema de pe furtunul de apă la încălzire și glisați-o înapoi pentru a expune orificiul de ventilație.

2. Motor cu șase cilindri: Deschideți șurubul de aer din conducta de lichid de răcire de sub rezervorul de expansiune.

3. Așezați o bucată de furtun de 10 cm lungime pe gâtul de umplere (diametru aproximativ 42 mm) pentru a crește înălțimea golfului.

4. Mai întâi adăugați antigel, apoi, dacă este posibil, apă distilată, astfel încât nivelul lichidului să ajungă la marginea superioară a vasului de expansiune.

5. Numai pentru motorul cu șase cilindri: Umpleți cu lichid până când acesta iese din elice. Închideți șurubul (15 Nm).



6. Continuați să turnați lichid până când acesta iese din orificiul de aerisire.

7. Mutați furtunul schimbătorului de căldură înapoi în poziția inițială (închideți orificiul de ventilație) și strângeți clema.

8. Apoi turnați lichidul complet.

9. Înșurubați capacul pe rezervorul de expansiune.

10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când radiatorul se încălzește în zona inferioară de conectare.

11. Reglați nivelul lichidului dacă este necesar. Ar trebui să fie între marcajele "MIN" și "MAX" de pe rezervorul de expansiune; când motorul este fierbinte, atunci, în mod natural, este mai mare.

12. Aveți grijă când deschideți capacul când lichidul de răcire este fierbinte.