Pri podozrení na netesnosť chladiča je potrebné vykonať opísanú tlakovú skúšku v dielni. Pri zjavnej závade môžete radiátor aj sami ihneď demontovať a poslať na opravu. Existujú špeciálne dielne na opravu radiátorov (priemyselný telefónny zoznam), ktorí takéto opravy vykonávajú alebo ponúkajú náhradné radiátory.
Demontáž radiátora
Na odstránenie chladiča je potrebné uvoľniť obe upevňovacie skrutky pomocou skrutkovača (1) na prednej časti auta a vyberte ich z upevňovacích otvorov (2).
Neodporúčame vám demontovať chladič v aute s automatickou prevodovkou. V tomto prípade je nutné odpojiť rúrky olejového chladiča od ATF integrovaného v chladiči, čo potom spôsobuje problematické plnenie ATF prevodovky. Okrem toho sa nečistoty nesmú dostať do cirkulačného systému ATF. Nižšie nájdete popis demontáže chladiča pre vozidlá s manuálnou prevodovkou.
1. Demontujte predný nárazník (kapitola Časti tela).
2. Vypustite chladiacu kvapalinu do nádoby.
3. Odpojte hadice od chladiča; hrubá hadica v spodnej časti na strane vodiča sa dá odstrániť stlačením kovovej spony v konektore hadice.
4. V prípade potreby odstráňte vzduchové potrubie na pravej alebo ľavej strane radiátora.
5. Odpojte, ak je k dispozícii (vylepšené chladenie, klimatizácia), káblové konektory na spínači termostatu ventilátora chladiča a konektory na ventilátore chladiča.
6. Pomocou malého skrutkovača odistite upevňovaciu skrutku chladiča v hornej časti prednej časti auta a vyberte ju.
7. Potiahnite prostrednú gumenú podperu dopredu.
8. Potiahnite chladič dopredu za horný okraj a zdvihnite ho zo spodných montážnych kolíkov.
Čistenie radiátorov
Pred letným obdobím a po ňom je potrebné rebrá chladiča očistiť od priľnutých mŕtvol hmyzu, inak sa chladiaci účinok zhorší.
1. Sušené zvyšky hmyzu postriekajte prostriedkom rozpúšťajúcim bielkoviny.
2. Po chvíli umyte prípravok zo zadnej strany radiátora. Nechajte nie príliš silný prúd cez rebrá chladiča. Tvrdá kefa alebo ostrý nástroj môžu poškodiť rebrá chladiča.
3. Vodnú hadicu vložte do otvoru okolo ventilátora chladiča. Ak je prítomný, ďalej zdvihnite sýtič na zadnej strane chladiča a nalejte vodu cez otvory za ním.
Demontáž hadíc chladiacej kvapaliny
Vozidlá so šesťvalcovým motorom majú dodatočnú zátku (šípka) odtok chladiacej kvapaliny, ktorý sa nachádza v spodnej časti motora vedľa separačného švu s kľukovou skriňou.
Vypúšťacia zátka (2) vpredu vpravo pri chladiči, žiaľ, je dostupný len s odstráneným nárazníkom. Niekedy vo vozidlách s elektrickým ventilátorom chladiča (vylepšené chladenie) vstavaný tepelný spínač (1) chladiaca kvapalina.
Ak chcete odstrániť vzduch z chladiaceho systému, musíte po uvoľnení svorky presunúť hadicu (3) ohrev na spojovacom potrubí (1) tak, aby bol vetrací otvor odkrytý (2). To je možné, keď sa otvor v trubici zhoduje s otvorom v hadici.
Pri šesťvalcovom motore musíte na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému dodatočne otvoriť skrutku s vnútorným šesťhranom (šípka) vľavo dole na potrubí chladiacej kvapaliny.
1. Získajte originálne hadice požadovaného zakriveného tvaru a nové svorky ako náhradné diely.
2. Vypustite a zachyťte chladiacu kvapalinu.
3. Uvoľnite skrutkové svorky pomocou skrutkovača.
4. Pomocou klieští stlačte hadicové svorky «uši» celú cestu.
5. Na niektorých modeloch je hrubá hadica v ľavej spodnej časti chladiča zaistená kovovou sponou v konektore hadice.
6. Vyžmýkajte kovovú konzolu.
7. Odstráňte hadice.
8. Uvoľnite pevne usadené konce hadíc pomocou skrutkovača, vložte ho medzi hadicu a hubicu a potom ju opatrne vyžmýkajte.
9. Nasuňte nové hadice dostatočne ďaleko cez armatúry, aby sa už nemohli zošmyknúť.
10. Skrutkové svorky príliš neuťahujte, inak sa závity zlomia.
11. Hadica zaistená kovovou sponou: skontrolujte O-krúžok, posuňte konektor hadice, kým nezapadne do drážky kovovej spony.
Tip: Vodnú hadicu, ktorá je roztrhnutá alebo rozhryzená hlodavcami, sa dá len zriedka okamžite vymeniť, pretože často nie je v špajzi tá správna hadica. Pri oprave chladiaceho systému môže dočasne pomôcť lepiaca páska. Dobre priľne na vyčistené a suché gumené hadice. Pri veľkom úniku môže pomôcť, ak otvoríte uzáver chladiča o jednu otáčku, aby sa znížil tlak v chladiacom systéme, čomu páska nedokáže odolať. Až teraz opatrne choďte do dielne. Nestrácajte zo zreteľa ukazovateľ teploty a hladinu chladiacej kvapaliny!
Vypustenie chladiacej kvapaliny
1. Nechajte motor vychladnúť, pri horúcom motore hrozí nebezpečenstvo popálenia!
2. Otvorte uzáver na expanznej nádrži.
3. Odstráňte spodné obloženie motorového priestoru (kapitola Časti tela).
4. Pod motor umiestnite širokú misku na chladiacu kvapalinu.
5. Odstráňte spodnú hadicu na vodu z chladiča. Okrem toho:
- Štvorvalcový motor: v smere jazdy na ľavej strane motora odstráňte hrubú hadicu k chladiču a tenšiu hadicu k výmenníku tepla, ako aj na skrini termostatu a vypustite kvapalinu.
- Šesťvalcový motor: Vypustite chladiacu kvapalinu odskrutkovaním vypúšťacej zátky v spodnej časti bloku motora.
Tip: Nemrznúca zmes je jedovatá, takže ju nemôžete len tak vyliať do odtoku. Namiesto toho ho nalejte do samostatnej nádoby a pošlite do špeciálneho odpadu (zistiť, kde sa nachádza prijímacie miesto v miestnej správe).
Naplnenie chladiaceho systému novou chladiacou kvapalinou
Doplnenie novej chladiacej kvapaliny: Vyhrievaciu hadicu na pripojenej rúrke ťahajte späť, kým nebude viditeľný odvzdušňovací otvor (1). Potom na plniace potrubie expanznej nádoby nasaďte kus hadice s dĺžkou 10 cm (2) aby sa zväčšila výška jeho plnenia.
Keďže v motore zostáva určité množstvo chladiacej kvapaliny, nemusí byť potrebné použiť celé množstvo chladiacej kvapaliny uvedené v tabuľke na začiatku kapitoly.
1. Pred plnením otvorte svorku hadice vykurovacej vody a posuňte ju späť tak, aby bol odvzdušňovací otvor odkrytý.
2. Šesťvalcový motor: otvorte vzduchovú skrutku v potrubí chladiacej kvapaliny pod expanznou nádržou.
3. Na plniace potrubie nasaďte kus hadice s dĺžkou 10 cm (priemer cca 42 mm) s cieľom zvýšiť výšku zálivu.
4. Najprv naplňte nemrznúcu zmes, potom, ak je to možné, destilovanú vodu tak, aby hladina kvapaliny siahala po horný okraj expanznej nádoby.
5. Len šesťvalcový motor: Dopĺňajte kvapalinu, kým nebude vyčnievať z vrtule. zatvorte skrutku (15 Nm).
6. Pokračujte v pridávaní tekutiny, kým nevyteká z vetracieho otvoru.
7. Posuňte hadicu výmenníka tepla späť do pôvodnej polohy (zatvorte ventilačný otvor) a utiahnite svorku.
8. Potom tekutinu úplne vylejte.
9. Naskrutkujte uzáver na expanznú nádrž.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým nebude chladič v spodnej oblasti pripojenia horúci.
11. V prípade potreby upravte hladinu kvapaliny. Musí byť medzi značkami «MIN» A «MAX» expanzná nádoba; keď je motor horúci, je prirodzene vyšší.
12. Buďte opatrní pri otváraní uzáveru, keď je chladiaca kvapalina horúca.
Komentáre návštevníkov