Termostat
znamenia
|
Príčina/Následky
|
A. Teplota stúpa pomaly, v prevádzke teplota sa dosiahne neskôr, nedostatočný vykurovací účinok | Doska termostatického ventilu je zablokovaná v polohe «OTVORENÉ» (nemecký «Urazený») (napríklad kvôli sedimentu); prietok tekutiny do radiátora OTVORENÉ. Motor beží príliš dlho studený. Ale pre na krátku dobu neškodí. Napriek tomu rýchlo zmeniť termostat. |
B. Šípka ukazovateľa teploty sa vychýli doprava, kým limit, napriek správnej hladine chladiacej kvapaliny kontrolka bliká kontrolka chladiacej kvapaliny. Chladič a spodná hadica k chladiču chladný. | Doska termostatického ventilu je zablokovaná v polohe «ZATVORENÉ» (nemecký «Geschlossen») (napríklad kvôli chybnej alebo netesnej krabici termostat). V žiadnom prípade nepokračujte v ceste, inak vážne tepelné poškodenie motora! Ihneď vymeňte termostat. |
Tip: Ak motor na ceste vrie kvôli chybnému termostatu, pomôže len odtiahnutie alebo úplná demontáž termostatu na mieste. Ak sa rozhodnete demontovať termostat, musíte najskôr počkať, kým teplota chladiacej kvapaliny neklesne.
Štvorvalcový motor: zobrazuje vnútro vodného čerpadla a termostatu (výrez). Obežné koleso je jasne viditeľné (1) vodné čerpadlo. V blízkosti je termostat (2).
So šesťvalcovým motorom, kryt termostatu (šípka) umiestnený na pravej prednej strane bloku motora.
Na obrázku je znázornená montážna poloha termostatu pre štvorvalcový motor. Vzduchový ventil (šípka) by mal byť otočený.
Demontáž termostatu
Zaseknutý termostat sa na ceste veľmi ťažko demontuje. Nachádza sa dosť ďaleko nižšie, takže je potrebné vypustiť takmer všetku chladiacu kvapalinu. Navyše s horúcim motorom bude trvať pomerne dlho, kým sa pustíte do práce bez strachu, že si popálite ruky. Pri inštalácii nového termostatu je potrebné vymeniť aj O-krúžok na telese termostatu a vodného čerpadla.
1. Pre všetky modely: Úplne vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Štvorvalcový motor: odstráňte spodné obloženie motorového priestoru (kapitola Časti tela).
3. Odskrutkujte hadicu v spodnej časti krytu vodného čerpadla (čo už bolo urobené na vypustenie chladiacej kvapaliny).
4. Odskrutkujte dve skrutky v spodnej časti krytu krytu termostatu.
5. Odstráňte kryt a termostat.
6. Šesťvalcový motor: odstráňte klinový remeň, odstráňte napínač.
7. Odstráňte kryt ozubeného remeňa (kapitola motory). Samotný rozvodový remeň zostáva na svojom mieste.
8. Odpojte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču v spodnej časti hadicovej prípojky na telese termostatu.
9. Odskrutkujte dve skrutky na kryte puzdra termostatu.
10. Opatrne zdvihnite ozubený remeň cez prepojku krytu termostatu, odstráňte kryt.
11. Odstráňte termostat.
12. Pre všetky modely: pri inštalácii nového termostatu musí byť jeho malá tesniaca doska otočená smerom k motoru.
13. Len šesťvalcový motor: vzduchový ventil vo vonkajšom krúžku termostatu musí smerovať nahor.
14. Vymeňte O-krúžok.
15. Utiahnite skrutky na tele termostatu a vodnom čerpadle uťahovacím momentom 10 Nm.
Kontrola termostatu
Pomocou vstavaného teplomeru môžete skontrolovať, či sa termostat pri danej teplote otvára.
Začiatok otvárania
|
Koniec otvárania
|
Min. otvárací zdvih
|
Približne 87°C
|
Približne 102°C
|
Asi 8 min
|
1. Odstráňte termostat.
2. Zaveste termostat do nádoby s vodou a zohrejte vodu.
3. Skontrolujte, či kotúč ventilu stúpa v sedle, keď teplota dosiahne 87°C.
4. Pri tejto kontrole nemusí byť koniec otvoru úplne dosiahnutý (ako viete, voda v otvorenej nádobe vrie asi pri 100°C), ale stále vidíte, či sa termostat viac otvára.
5. Ale celková dĺžka otváracieho zdvihu je takmer dosiahnutá. Ale to, čo je viditeľné, už stačí na identifikáciu chybného termostatu.
6. Pri najmenšej pochybnosti o funkčnosti termostatu ho vymeňte.
Komentáre návštevníkov