Termostat
|
Známky
|
Príčina/dôsledok
|
| A. Teplota stúpa pomaly, prevádzkyschopná teplota dosiahnutá neskoro, nedostatočný vykurovací účinok | Doska ventilu termostatu je zablokovaná v polohe "otvorené" (nemecký. "Urážlivé") (napríklad kvôli sedimentu); konštantný prietok kvapaliny do radiátora oTVORENÉ. Motor beží príliš dlho bez zahriatia. Ale pre na krátku dobu nespôsobuje žiadnu škodu. Napriek tomu sa poponáhľajte zmeniť termostat. |
| B. Šípka ukazovateľa teploty je vychýlená doprava limit, napriek správnej hladine chladiacej kvapaliny kontrolka bliká kontrolka chladiacej kvapaliny. Chladič a spodná hadica vedúca k chladiču, studený. | Termostat ventil doska je uzamknutý v "uzavretom" pozície (Nemecky. "Geschlossen") (napríklad kvôli chybnej alebo netesnej krabici termostat). V žiadnom prípade nepokračujte v ceste, inak dôjde k vážnym zraneniam tepelné poškodenie motora! Ihneď vymeňte termostat. |
Rada: Ak sa motor na ceste prehrieva kvôli chybnému termostatu, jediným riešením je odtiahnuť ho alebo termostat úplne odstrániť na mieste. Ak sa rozhodnete termostat odstrániť, musíte najskôr počkať, kým teplota chladiacej kvapaliny neklesne.
Štvorvalcový motor: Tu je znázornená vnútorná štruktúra vodného čerpadla a termostatu (v sekcii). Obežné koleso (1) vodného čerpadla je dobre viditeľné. V blízkosti je termostat (2).
Pri šesťvalcovom motore je kryt termostatu (šípka) umiestnený na pravej strane pred blokom motora.
Na obrázku je znázornená montážna poloha termostatu na štvorvalcový motor. Vzduchový ventil (šípka) musí byť otočený nahor.
Demontáž termostatu
Zaseknutý termostat sa na ceste odstraňuje len veľmi ťažko. Nachádza sa dosť ďaleko dole, takže takmer všetku chladiacu kvapalinu treba vypustiť. Okrem toho, keď je motor horúci, bude chvíľu trvať, kým budete môcť začať pracovať bez obáv, že si popálite ruky. Pri inštalácii nového termostatu musíte vymeniť aj tesniaci krúžok na tele termostatu a vodnej pumpe.
1. Pre všetky modely: Úplne vypustite chladiacu kvapalinu.
2. Štvorvalcový motor: odstráňte spodný kryt motorového priestoru (kapitola Časti tela).
3. Odskrutkujte hadicu v spodnej časti telesa vodného čerpadla (čo už bolo urobené na vypustenie chladiacej kvapaliny).
4. Odskrutkujte dve skrutky v spodnej časti krytu krytu termostatu.
5. Odstráňte kryt a termostat.
6. Šesťvalcový motor: odstráňte klinový remeň, demontujte napínač.
7. Odstráňte kryt rozvodového remeňa (kapitola Motory). Samotný rozvodový remeň zostáva na svojom mieste.
8. Odpojte prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču v spodnej časti hadicovej prípojky na telese termostatu.
9. Odskrutkujte dve skrutky na kryte krytu termostatu.
10. Opatrne nadvihnite rozvodový remeň cez mostík krytu termostatu a vyberte kryt.
11. Odstráňte termostat.
12. Pre všetky modely: Pri inštalácii nového termostatu musí jeho malá tesniaca doska smerovať k motoru.
13. Len pre šesťvalcový motor: Vzduchový ventil vo vonkajšom krúžku termostatu musí smerovať nahor.
14. Vymeňte tesniaci krúžok.
15. Utiahnite skrutky na telese termostatu a vodnom čerpadle na uťahovací moment 10 Nm.
Kontrola termostatu
So vstavaným teplomerom si môžete sami skontrolovať, či sa termostat otvára pri nastavenej teplote.
|
Začiatok otvorenia
|
Koniec otvárania
|
Min. postup otvárania
|
|
Okolo 87°C
|
Približne 102°C
|
Asi 8 min
|
1. Odstráňte termostat.
2. Zaveste termostat do nádoby s vodou a zohrejte vodu.
3. Skontrolujte, či sa hlava ventilu zdvihne v sedle, keď teplota dosiahne 87°C.
4. Počas tejto kontroly nemusí byť koniec otvorenia úplne dosiahnutý (ako je známe, voda v otvorenej nádobe vrie približne pri 100°C), ale stále je vidieť, či sa termostat ďalej otvára.
5. Ale celková dĺžka otváracieho zdvihu je takmer dosiahnutá. Ale to, čo je viditeľné, už stačí na určenie chybného termostatu.
6. Ak máte najmenšie pochybnosti o použiteľnosti termostatu, vymeňte ho.
(Odkaz na pôvodný zdroj je dostupný na webovej stránke: audimanual.ru)