Termostat
|
Znakovi
|
Uzrok/posljedica
|
| A. Temperatura raste polako, operativno temperatura postignuta kasno, nedovoljan učinak grijanja | Ploča termostatskog ventila zaključana je u "otvorenom" položaju (njemački. "uvreda") (primjerice zbog taloga); konstantan protok tekućine u radijator otvoriti. Motor radi predugo bez zagrijavanja. Ali za za kratko vrijeme ne uzrokuje nikakvu štetu. Unatoč tome, požurite promijeniti termostat. |
| B. Strelica indikatora temperature skrenuta je udesno ograničenja, unatoč ispravnoj razini rashladne tekućine, kontrolna lampica treperi svjetlo rashladne tekućine. Hladnjak i donje crijevo koje ide do radijatora, hladna. | Ploča termostatskog ventila je zaključana u "zatvorenom" položaju (njemu. "Geschlossen") (na primjer, zbog neispravne ili nepropusne kutije termostat). Ni u kojem slučaju ne nastavljajte putovanje, inače će doći do ozbiljnih ozljeda oštećenje motora toplinom! Odmah zamijenite termostat. |
Savjet: Ako se motor pregrije na cesti zbog neispravnog termostata, jedino rješenje je vuča ili potpuno uklanjanje termostata na licu mjesta. Ako odlučite ukloniti termostat, prvo morate pričekati da temperatura rashladne tekućine padne.
Četverocilindrični motor: ovdje je prikazana unutarnja struktura vodene pumpe i termostata (u presjeku). Rotor (1) pumpe za vodu je jasno vidljiv. U blizini je termostat (2).
Na motoru sa šest cilindara kućište termostata (strelica) nalazi se s desne strane ispred bloka motora.
Slika prikazuje položaj ugradnje termostata na četverocilindrični motor. Zračni ventil (strelica) mora biti okrenut prema gore.
Uklanjanje termostata
Zaglavljeni termostat vrlo je teško ukloniti na cesti. Nalazi se dosta dolje, tako da se gotovo sva rashladna tekućina mora ispustiti. Također, kada je motor vruć, proći će dosta vremena prije nego što počnete raditi bez brige da ćete opeći ruke. Prilikom ugradnje novog termostata morate također zamijeniti brtveni prsten na kućištu termostata i vodenoj pumpi.
1. Za sve modele: Potpuno ispustite rashladnu tekućinu.
2. Četverocilindrični motor: uklonite donju oblogu prostora motora (Poglavlje Dijelovi tijela).
3. Odvijte crijevo na dnu tijela pumpe za vodu (što je već učinjeno za ispuštanje rashladne tekućine).
4. Odvijte dva vijka na dnu poklopca kućišta termostata.
5. Uklonite poklopac i termostat.
6. Motor sa šest cilindara: skinite klinasti remen, demontirajte zatezač.
7. Uklonite poklopac razvodnog remena (Poglavlje Motori). Sam zupčasti remen ostaje na mjestu.
8. Uklonite crijevo za dovod rashladne tekućine u hladnjak na dnu priključka crijeva na kućištu termostata.
9. Odvijte dva vijka na poklopcu kućišta termostata.
10. Pažljivo podignite razvodni remen preko mosta kućišta termostata i uklonite kućište.
11. Uklonite termostat.
12. Za sve modele: Prilikom ugradnje novog termostata, njegova mala brtvena ploča mora biti okrenuta prema motoru.
13. Samo za motor sa šest cilindara: Zračni ventil u vanjskom prstenu termostata mora biti okrenut prema gore.
14. Zamijenite brtveni prsten.
15. Zategnite vijke na kućištu termostata i pumpi za vodu momentom pritezanja od 10 Nm.
Provjera termostata
S ugrađenim termometrom možete sami provjeriti otvara li se termostat na zadanoj temperaturi.
|
Početak otvaranja
|
Kraj otvaranja
|
Min. napredak otvaranja
|
|
Oko 87°C
|
Oko 102°C
|
Oko 8 min
|
1. Uklonite termostat.
2. Objesite termostat u posudu s vodom i zagrijte vodu.
3. Provjerite podiže li se glava ventila u sjedištu kada temperatura dosegne 87°C.
4. Tijekom ove provjere možda neće doći do kraja otvaranja (kao što je poznato, voda u otvorenoj posudi vrije na otprilike 100°C), ali se ipak vidi da li se termostat dalje otvara.
5. Ali ukupna duljina početnog zaveslaja je skoro dosegnuta. Ali ono što je vidljivo već je dovoljno da se utvrdi neispravan termostat.
6. Ako postoji i najmanja sumnja u ispravnost termostata, zamijenite ga.
Izvorni članak objavljen je na resursu AUDIMANUAL.ru