Термостат
|
Знаци
|
Причина/последствие
|
| А. Температурата се повишава бавно, работещ температурата е достигната късно, недостатъчен загряващ ефект | Клапанная чиния термостата е заключена в позиция "отворено" (него. "Обида") (например поради утайка); постоянен поток на течност към радиатора отворен. Двигателят работи твърде дълго без да загрее. Но за за кратък период от време не причинява никаква вреда. Въпреки това, побързайте смени термостата. |
| B. Стрелката на температурния индикатор е изместена надясно ограничение, въпреки правилното ниво на охлаждащата течност, контролната лампичка мига светлина за охлаждащата течност. Радиатор и долен маркуч към радиатора, студено. | Клапанная чиния термостата е заключена в положение "затворено" (него. "Geschlossen") (например поради дефектна или спукана кутия термостат). При никакви обстоятелства не продължавайте пътуването, в противен случай ще възникнат сериозни наранявания топлинна повреда на двигателя! Незабавно сменете термостата. |
Съвет: Ако двигателят прегрее по пътя поради дефектен термостат, единственото решение е да го изтеглите или напълно да демонтирате термостата на място. Ако решите да премахнете термостата, първо трябва да изчакате, докато температурата на охлаждащата течност спадне.
Четирицилиндров двигател: Тук е показана вътрешната структура на водната помпа и термостата (в разрез). Работното колело (1) на водната помпа се вижда ясно. Наблизо има термостат (2).
При шестцилиндров двигател корпусът на термостата (стрелка) се намира от дясната страна пред блока на двигателя.
Фигурата показва монтажната позиция на термостата на четирицилиндров двигател. Въздушният клапан (стрелка) трябва да бъде обърнат нагоре.
Премахване на термостата
Заседналият термостат е много труден за отстраняване по време на път. Той се намира доста далеч надолу, така че почти цялата охлаждаща течност трябва да се източи. Освен това, когато двигателят е горещ, ще отнеме доста време, преди да започнете да работите, без да се притеснявате, че ще изгорите ръцете си. Когато монтирате нов термостат, трябва да смените и уплътнителния пръстен на корпуса на термостата и водната помпа.
1. За всички модели: Източете напълно охлаждащата течност.
2. Четирицилиндров двигател: отстранете долната тапицерия на двигателното отделение (Глава Части на тялото).
3. Развийте маркуча в долната част на тялото на водната помпа (какво вече е направено за източване на охлаждащата течност).
4. Развийте двата болта в долната част на капака на корпуса на термостата.
5. Свалете капака и термостата.
6. Шестцилиндров двигател: свалете клиновия ремък, демонтирайте обтегача.
7. Отстранете капака на ангренажния ремък (Глава Двигатели). Самият ангренажен ремък остава на място.
8. Отстранете маркуча за подаване на охлаждаща течност към радиатора в долната част на маркуча на корпуса на термостата.
9. Развийте двата болта на капака на корпуса на термостата.
10. Внимателно повдигнете ангренажния ремък над моста на корпуса на термостата и свалете корпуса.
11. Свалете термостата.
12. За всички модели: Когато монтирате нов термостат, неговата малка уплътнителна пластина трябва да е обърната към двигателя.
13. Само за шестцилиндров двигател: Въздушният клапан във външния пръстен на термостата трябва да сочи нагоре.
14. Сменете уплътнителния пръстен.
15. Затегнете болтовете на корпуса на термостата и водната помпа с момент на затягане от 10 Nm.
Проверка на термостата
С вградения термометър можете сами да проверите дали термостатът отваря при зададената температура.
|
Начало на откриването
|
Край на отварянето
|
Мин. прогрес на отваряне
|
|
Около 87°C
|
Около 102°C
|
Около 8 мин
|
1. Свалете термостата.
2. Закачете термостата в съд с вода и загрейте водата.
3. Проверете дали главата на клапана се повдига в леглото, когато температурата достигне 87°C.
4. По време на тази проверка може да не е достигнат краят на отваряне (както е известно, водата в отворен съд кипи при приблизително 100°C), но все пак се вижда дали термостатът отваря повече.
5. Но общата дължина на началния удар е почти достигната. Но това, което се вижда, вече е достатъчно, за да се определи дефектен термостат.
6. Ако има и най-малкото съмнение относно работоспособността на термостата, сменете го.
Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса AudiManual.ru