Sadržaj: Uklanjanje ↓ Inspekcija ↓
Napomena: Remont glave cilindra opisan je u Odjeljak 1B.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite gornji poklopac motora i donji štitnik odjeljka motora (pogledajte ilustracije). Ako je potrebno, privremeno podignite prednji dio vozila.
3. Ispustite motorno ulje.
4. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava.
5. Olabavite stezaljke i odvojite sva crijeva od glave cilindra, zapamtite njihov položaj.
6. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju 7.
7. Uklonite zatezač razvodnog remena i lančanik bregastog vratila (vidi Poglavlje 6). Ovaj postupak uključuje postavljanje motora u položaj TDC.
8. Odvijte vijke donjeg poklopca razvodnog remena. Gdje je potrebno, prvo uklonite ventilatorsku jedinicu s toplinsko-viskoznom spojkom (vidi odjeljak 2).
9. Odvijte vijke i uklonite gornji unutarnji poklopac razvodnog remena (pogledajte ilustracije).
10. Uklonite poklopac bregastog vratila kako je opisano u Poglavlje 8.
11. Uklonite pogonski remen pumpe za gorivo (vidi Poglavlje 5).
12. Odvojite i uklonite dovodne vodove mlaznice za gorivo kako je opisano u Rubrika ZA. Odvojite izlazna crijeva od mlaznica.
13. Odspojite sve žice sustava goriva i hlađenja, označite svaki konektor kako biste pojednostavili kasniju instalaciju (pogledajte ilustraciju). Odvojite žice za napajanje od žarnica.
14. Na DE, NC i 1T motorima, uklonite turbo generator kako je opisano u Odjeljak 3B. Gdje je pristup turbo generatoru ograničen, uklonite ga zajedno s ispušnom granom. U tom slučaju potrebno je odvrnuti matice i odvojiti ispušnu cijev od turbogeneratora (pogledajte ilustraciju).
15. Na 3D motorima, odvojite ispušnu izlaznu cijev od ispušne grane (Odjeljak 3B). Poduprite izlaznu cijev aksijalnim nosačem i uklonite brtvu.
16. Vidi odjeljke 3A i 3B i uklonite usisnu i ispušnu granu (pogledajte ilustraciju).
17. Odvijte vijke i uklonite separator ulja za ventilaciju kućišta radilice s desne strane motora (pogledajte ilustracije).
18. Uklonite vakuumsku pumpu i klip s lijeve strane glave cilindra (vidi Odjeljak 9). Klip se mora ukloniti kako bi se dobio pristup jednom od pričvrsnih vijaka glave cilindra. Uklonite O-prsten iz utora u kućištu vakuumske pumpe (pogledajte ilustracije).
19. Redoslijedom obrnutim od prikazanog na Ilustraciji 11.36a, postupno otpustite pričvrsne vijke glave cilindra (pola okreta po prijemu), odvrnite ih ručno i uklonite zajedno s podloškama. Bacite vijke - potrebno ih je zamijeniti (pogledajte ilustraciju).
20. Uvjerite se da ništa drugo nije spojeno na glavu cilindra, zatim podignite glavu s bloka (pogledajte ilustraciju). Preporuča se to učiniti zajedno, jer glava je teška.
21. Uklonite brtvu s vrha bloka, pazeći na identifikacijske rupe koje se nalaze na desnom rubu. Ako su klinovi za pričvršćivanje labavi, uklonite ih i spremite zajedno s glavom kako ih ne biste izgubili (pogledajte ilustracije). Nemojte još bacati brtvu, trebat će vam kao uzorak.
22. Ako je potrebno rastaviti glavu cilindra, vidi. Odjeljak 1B.
Inspekcija
23. Očistite spojne površine glave i bloka cilindra/kućišta radilice. Plastičnom ili drvenom strugalicom uklonite sve tragove brtvila i naslaga ugljika; očistite i glave klipova. Radite vrlo pažljivo jer je aluminijska legura mekana i lako se ošteti. Spriječite ulazak naslaga ugljika u kanale za ulje i vodu - ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati protok ulja do komponenti motora. Pokrijte prolaze za vodu i ulje, kao i rupe za vijke u bloku cilindra, pomoću maskirne trake i papira. Kako biste spriječili oštećenje zatezača pogonskog remena pumpe za gorivo i stražnje izlazne cijevi rashladnog sredstva, privremeno ih uklonite sa stražnje strane glave cilindra (pogledajte ilustracije).
24. Provjerite ima li na kontaktnim površinama bloka cilindra i glave neravnina, dubokih ogrebotina i drugih oštećenja. Mali zarezi mogu se pažljivo ukloniti brusnim papirom. Imajte na umu da ponovno brušenje glave nije moguće - vidi. Odjeljak 1B.
25. Rubom ravnala provjerite ima li deformacija na sjedećoj površini glave cilindra (vidi odjeljak 1B).
26. Očistite rupe za pričvrsne vijke glave cilindra pomoću odgovarajuće slavine.
27. Dizajn svih motora opisanih u ovom odjeljku je takav da klipovi mogu udariti u ventile i oštetiti glave potonjih ako se bregasto vratilo okreće nakon uklanjanja razvodnog remena, a radilica je u TDC položaju. Da biste to spriječili, slijedite ove korake. Prije ugradnje glave cilindra, dovedite klip #1 u GMT, zatim okrenite radilicu za nekoliko stupnjeva u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste pomaknuli klipove od udara.
Montaža
28. Pronađite identifikacijske oznake proizvođača na staroj brtvi glave cilindra. To mogu biti ili perforirane rupe ili rezovi koji se nalaze na rubu brtve, kao i broj dijela. Kupite novu brtvu s identičnim oznakama (osim ako nisu ugrađeni novi klipovi).
29. Ako su novi klipovi ugrađeni tijekom rekonstrukcije motora, pogledajte odjeljak 1B i izmjerite visinu izbočine klipa prije kupnje nove brtve glave. Odaberite novu brtvu prema rezultatu mjerenja (pogledajte Odjeljak 1B Specifikacije).
30. Postavite novu brtvu na blok cilindra, gurajući je na pričvrsne klinove. Provjerite je li brtva okrenuta prema gore sa stranom s oznakom proizvođača "TOP" ("vrh") i brojem dijela prema gore.
31. Isturpijajte glave dva stara vijka glave cilindra i izrežite utore na njihovim gornjim krajevima (zatim će se u njih umetnuti odvijač kako bi se odvrnuli i uklonili vijci) i pričvrstite ih na suprotne krajeve bloka cilindra tako da kada se ugrade glava točno sjedi na bloku cilindra.
32. Uz pomoć pomoćnika, postavite glavu na blok cilindra, pazeći na položaj pričvrsnih klinova. Prije spuštanja glave punom težinom na blok provjerite da se brtva nije pomaknula.
33. Odvijte i uklonite domaće vijke za vođenje (pogledajte ilustraciju).
34. Lagano namažite navoje i stražnju stranu glava novih vijaka glave cilindra uljem.
35. Pažljivo umetnite svaki vijak u rupu i zategnite ih rukom.
36. Radeći prema prikazanom redoslijedu, postupno zatežite pričvrsne vijke do momenta faze 1 pomoću moment ključa i odgovarajućeg utičnice (pogledajte ilustraciju). Zategnite ih istim redoslijedom do stupnja 2 zateznog momenta.
37. Istim redoslijedom zategnite vijke do kuta navedenog u Specifikacijama (faza 3), koristeći utičnicu i produžnu šipku. Preporuča se koristiti kutni predložak kako bi se osigurala točnost. Ako predložak nije dostupan, obojite oznake za poravnanje na vijcima i glavi, zategnite vijke i provjerite kut pomoću oznaka.
Napomena: Specifikacije daju informacije o ponovnom pritezanju vijaka nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu.
38. Instalirajte vakuumsku pumpu kako je opisano u odjeljku 9.
39. Ugradite usisni i ispušni razvodnik (Odjeljci ZA i 3B).
40. Na DE, NC i 1T motorima gdje su uklonjeni, ugradite turbogenerator kako je opisano u Odjeljak 3B.
41. Na 3D motorima pričvrstite ispušnu izlaznu cijev na ispušnu granu pomoću nove brtve (Odjeljak 3B).
42. Ponovno spojite sve električne žice koje su bile odspojene prije uklanjanja.
43. Spojite izlaz goriva i dovodne vodove na mlaznice kako je opisano u Rubrika ZA.
44. Ugradite pogonski remen pumpe za gorivo (vidi Poglavlje 5).
45. Ugradite poklopac bregastog vratila (vidi Poglavlje 8).
46. Ugradite unutarnji gornji poklopac razvodnog remena i zategnite vijke. Imajte na umu da se navoji vijka ugrađenog ispod bregastog vratila prvo moraju premazati smjesom za blokiranje.
47. Ugradite donji poklopac razvodnog remena i zategnite vijke. Gdje je potrebno, ugradite ventilatorsku jedinicu s toplinsko-viskoznom spojkom.
48. Dovedite motor u TDC položaj i ugradite zatezač razvodnog remena, lančanik bregastog vratila i sam razvodni remen (vidi Poglavlje 6).
49. Ugradite pomoćni pogonski remen (vidi Poglavlje 7).
50. Spojite crijeva rashladnog sustava na glavu cilindra i zategnite stezaljke.
51. Napunite rashladni sustav.
52. Napunite motor potrebnom količinom čistog ulja navedenog stupnja.
53. Ugradite donji štit i spustite vozilo na tlo.
54. Spojite negativni kabel na bateriju.
55. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
56. Ugasite motor i uklonite poklopac bregastog vratila kako je opisano u Poglavlje 8.
57. Radeći prikazanim redoslijedom, zategnite pričvrsne vijke glave cilindra do navedenog kuta (faza 5).
Napomena: Na modelima s 1T, CN, NC i DE motorima, vijci za pričvršćivanje glave cilindra moraju se zategnuti za 90° nakon što je vozilo priješlo 1000 km.
58. Ugradite poklopac bregastog vratila (vidi Poglavlje 8).