Napomena: I nove i prerađene glave cilindra dostupne su kod prodavača Audija. Rastavljanje i pregled glave zahtijeva posebne alate, a potrebne komponente nisu uvijek dostupne u prodaji. Stoga je vjerojatno praktičnije kupiti obnovljenu glavu nego je sami obnoviti.
Rastavljanje
1. Skinite glavu s bloka cilindra kako je opisano u Odjeljak 1A.
2. Uklonite mlaznice i žarnice (pogledajte odjeljke 3A i 4B).
3. Gdje je dostupno, vidi. Odjeljak 2 i uklonite koljenastu izlaznu cijev rashladnog sustava zajedno s brtvom/O-prstenom (pogledajte ilustracije).
4. Gdje je moguće, odvrnite osjetnik rashladne tekućine i osjetnik tlaka ulja s glave cilindra.
5. Pohranite povezane komponente zajedno u označene spremnike nakon uklanjanja kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije i osigurali da je svaka grupa dijelova instalirana točno na isto mjesto (pogledajte ilustraciju). Ugradnja komponenata na slučajan način rezultirat će ubrzanim trošenjem. Imajte na umu da se cilindar #1 nalazi na prednjem kraju motora.
6. Osigurajte da poklopci ležajeva bregastog vratila imaju identifikacijske oznake proizvođača. Ako to nije slučaj, označite ih sami pomoću alata za označavanje ili bušilice.
7. Uklonite poklopce ležaja bregastog vratila kako je opisano u nastavku.
8. Otpustite matice na poklopcima ležaja br. 2 i br. 4, zatim na poklopcima ležaja br. 1 i br. 3 (pogledajte ilustraciju). Radeći u dijagonalnom nizu, okrećući matice za pola kruga istovremeno, uklonite matice, zatim uklonite poklopce ležajeva. Spremite poklopce redoslijedom kojim su uklonjeni i označite ispravan položaj svakog od njih.
6.8 Komponente glave cilindra
1 - Matica
2 - Pin
3 - Kapice ležajeva
4 — bregasto vratilo
5 - Hidraulički potiskivač
6 — Krekeri ventila
7 — Potpora opruge gornjeg ventila
8 — Vanjska opruga ventila
9 — Unutarnja opruga ventila
11 — Brtva ulja ventila
12 — Čahura vodilice ventila
13 — stražnja uljna brtva
14 — Mlaznica
15 — Štit za toplinsku izolaciju
16 - Žarnica
17 — Glava cilindra
18 — Ventili
19 — Prednja uljna brtva
Napomena: Kapice ležajeva bregastog vratila označene su brojevima od 1 do 4 od kraja zupčastog remena.
9. Uklonite uljnu brtvu s prednjeg kraja bregastog vratila - mora se zamijeniti. Na 3D motoru također uklonite uljnu brtvu stražnjeg bregastog vratila.
10. Pažljivo podignite bregastu osovinu iz glave cilindra, držeći je vodoravno kako biste izbjegli oštećenje bregaste osovine i rukavaca ležaja. Skinite uljnu brtvu s prednjeg kraja vratila.
Motor 1T
11. Odvijte matice poklopaca ležaja br. 2 i br. 4, zatim poklopca ležaja br. 1 i br. 3. Otpustite matice dijagonalnim redoslijedom, okrećući ih za pola kruga istovremeno, uklonite matice, a zatim uklonite poklopce ležaja (pogledajte ilustracije). Pohranite poklopce redoslijedom kojim su uklonjeni, označavajući orijentaciju svakog.
Napomena: Kapice ležajeva bregastog vratila označene su brojevima od 1 do 4, počevši od kraja razvodnog remena.
12. Skinite prednje i stražnje brtve bregastog vratila i bacite ih - moraju se zamijeniti.
13. Pažljivo podignite bregastu osovinu s glave cilindra, držeći je vodoravno kako biste izbjegli oštećenje bregaste osovine i rukavca ležaja (pogledajte ilustraciju).
14. Skinite hidrauličke podizače s vodilica i spremite ih s kontaktnom površinom ventila okrenutom prema dolje kako biste spriječili prolijevanje ulja (pogledajte ilustraciju). Označite svaki podizač ventila jer oni moraju biti ugrađeni na iste ventile kada se ponovno sastavljaju. Nasumična ugradnja značajno će ubrzati trošenje.
Svi motori
15. Okrenite glavu cilindra na stranu. Pomoću posebnog izvlakača stisnite svaku od opruga ventila redom i uklonite krekere. Ako je nosač opruge zaglavljen, udarite čekićem po gornjoj nozi izvlakača (pogledajte ilustraciju).
16. Uklonite izvlakač i uklonite gornji nosač opruge, samu oprugu ventila i njegov donji nosač (pogledajte ilustracije).
Napomena: Ovisno o motoru, ventili mogu imati koncentrične dvostruke opruge ili jednostruke opruge.
17. Pomoću kliješta ili posebnog alata uklonite uljnu brtvu stabla ventila. Uklonite ventil sa strane brtve glave cilindra. Ponovite ovaj korak na preostalim ventilima (pogledajte ilustracije).
Čišćenje
18. Koristeći prikladno otapalo, uklonite uljne ostatke s glave cilindra, obraćajući posebnu pozornost na ležajeve bregastog vratila, provrte hidrauličkih podizača, vodilice ventila i utore za ulje. Ostružite sve tragove stare brtve s kontaktnih površina, pazeći da ne oštetite meki metal. Okrenite glavu i pomoću tupog instrumenta očistite naslage ugljika iz komora za izgaranje i rubova otvora. Na kraju operite glavu otapalom kako biste uklonili preostalu prljavštinu.
19. Očistite glave i stabljike ventila mekom žičanom četkom. Ako je karbonski sloj predebeo, najprije ga ostružite većim dijelom tupim alatom, a zatim upotrijebite žičanu četku.
20. Temeljito očistite preostale komponente otapalom i ostavite ih da se osuše. Bacite brtve - potrebno ih je zamijeniti.
Inspekcija
Glava cilindra
Napomena: Na dizelskim motorima glava cilindra i njezini dijelovi ne mogu se prepravljati (iako se ventili mogu brusiti). Ako je glava oštećena ili istrošena iznad granica specifikacije, zamijenite je.
21. Pažljivo pregledajte ima li oštećenja na glavi. Obratite posebnu pozornost na područja oko sjedišta ventila i svjećica. Ako pukotine pronađene na ovom području nisu šire od 0,5 mm, proizvođači tvrde da glavu cilindra ne treba mijenjati. U suprotnom, glava se mora zamijeniti.
22. Sjedišta ventila koja nisu preduboko spaljena mogu se obnoviti tako da se ventili preklope na njih kao što je opisano kasnije u ovom odjeljku. Jako istrošena ili oštećena sjedala mogu se ponovno naoštriti, ali taj posao treba prepustiti stručnjaku.
23. Provjerite ima li glava cilindra deformirana pomoću ruba ravnala i seta mjerača. Izvršite mjerenja na dodirnim površinama s usisnom i ispušnom granom (uzdužno). Napravite nekoliko mjerenja duž površine za sjedenje glave (pogledajte ilustraciju). Usporedite rezultate mjerenja s podacima navedenim u Specifikacijama. Na benzinskim motorima glava se može ponovno brusiti.
24. Izmjerite visinu glave cilindra (od površine sjedišta glave do površine brtve poklopca ventila). Minimalna visina navedena je u Specifikacijama (gdje je to odredio proizvođač).
Bregasto vratilo
25. Pregledajte režnjeve i rukavce bregastog vratila na znakove istrošenosti. Njihove površine trebaju biti glatke i imati mutan sjaj. Ogrebotine, udubine i polirana područja ukazuju na habanje, koje će se sada dogoditi čak i brže nakon što je vanjski ojačani sloj uništen. Obavezno zamijenite istrošene komponente.
Napomena: Ako se nađu znakovi istrošenosti na radnoj površini ekscentra, također pregledajte odgovarajuće podizače, vjerojatno su i oni istrošeni.
26. Gdje je ugrađen, pregledajte pogonski zupčanik razdjelnika na oštećenja i znakove istrošenosti. Pretjerano olabavljenje lanca uzrokovano istrošenim zubima zupčanika poremetit će vrijeme paljenja.
27. Ako su obrađene površine bregastog vratila malo promijenile boju ili čak postale plave, vratilo se vjerojatno pregrijalo, vjerojatno zbog nedovoljnog ili nekvalitetnog podmazivanja. Pregrijavanje može uzrokovati deformaciju osovine. Da biste to provjerili, postavite bregasto vratilo između dva V-ležaja i mikrometrom izmjerite odstupanje središnjeg rukavca. Ako prelazi vrijednost navedenu u Specifikacijama, zamijenite bregasto vratilo.
28. Za mjerenje krajnjeg zazora bregastog vratila, privremeno ugradite vratilo u glavu cilindra, zatim vanjske poklopce ležaja i zategnite matice za pričvršćivanje na stupanj 1 zateznog momenta (pogledajte Specifikacije). Pričvrstite mikrometar na kraj glave cilindra koji je okrenut prema razvodnom remenu i poravnajte sondu instrumenta s osi bregastog vratila. Pomaknite bregastu osovinu duž osi dok se ne zaustavi u jednom smjeru, zatim prislonite mikrometarsku sondu na kraj osovine i postavite uređaj na nulu. Pomaknite bregasto vratilo što je više moguće u suprotnom smjeru i zabilježite očitanja instrumenta. Provjerite dobiveni rezultat pomicanjem osovine u prvobitni položaj (pogledajte ilustraciju).
Napomena: hidraulički podizači moraju biti uklonjeni prilikom izvođenja ovog mjerenja.
29. Usporedite dobiveni rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Pretjerani čeoni zazor vjerojatno neće biti uzrokovan istrošenošću samo jedne komponente, tako da će bregasto vratilo, glava cilindra i poklopci ležaja vjerojatno trebati zamijeniti.
30. Izmjerite radni zazor ležaja bregastog vratila. Jedna metoda (trebat će vam mikrometri ili unutarnja/vanjska mjerila) sastoji se od mjerenja promjera rukavaca ležaja bregastog vratila i promjera rupa koje čine poklopci ležaja i glava cilindra. Razlika između ova dva mjerenja je radni zazor ležaja.
31. Drugo (i točnije) metoda se sastoji od korištenja posebnog alata Plastigage. Instrument se sastoji od skale i plastičnih niti okruglog presjeka. Nastavite kako slijedi.
32. Uvjerite se da su radne površine ležajeva u glavi cilindra, na bregastom vratilu i poklopcima potpuno čiste i suhe. Postavite bregastu osovinu u glavu cilindra.
33. Stavite komad Plastigage na svaki od rukavaca ležaja bregastog vratila.
34. Ugradite poklopce ležaja i postupno zatežite matice za pričvršćivanje do momenta pritezanja navedenog u Specifikacijama. Ovo će poravnati Plastigage konac.
Napomena: Ako se zatezanje vrši u nekoliko faza, zategnite matice samo do prve faze. Ne okrećite bregastu osovinu dok se ne uklone poklopci ležaja - to će iskriviti rezultate mjerenja.
35. Otpustite matice i pažljivo uklonite poklopce ležaja kako ne biste pritisnuli Plastigage navoj koji bi trebao ostati na bregastom vratilu.
36. Nanesite ljestvicu isporučenu s alatom na rukavac svakog ležaja i s njom usporedite širinu spljoštenih navoja. Vrijednost radnog zazora ležaja naznačena je na skali.
37. Usporedite rezultate mjerenja s podacima navedenim u Specifikacijama; ako je radni zazor barem jednog od ležajeva izvan dopuštenih tolerancija, treba zamijeniti bregasto vratilo i glavu cilindra.
38. Na kraju, uklonite bregasto vratilo i operite sve tragove Plastigagea s njega i poklopaca ležaja.
Napomena: Na svim opisanim motorima glave ventila se ne mogu ponovno brusiti, iako se mogu brusiti.
39. Provjerite ima li na svakom ventilu znakove istrošenosti. Provjerite jesu li osovine ventila istrošene i ogrebotine. Izmjerite njihov promjer na nekoliko točaka mikrometrom kako biste bili sigurni da je isti duž cijele duljine šipke (pogledajte ilustraciju).
40. Glave ventila ne smiju imati pukotine, biti jako korodirane ili izgorjele. Imajte na umu da se lagani udubljenja mogu ukloniti brušenjem ventila.
41. Provjerite da krajnja površina stabla ventila nije korodirala ili istrošena, što bi ukazivalo na neispravan hidraulički podizač ili neispravno podešavanje zazora ventila.
42. Umetnite svaki ventil u njegovu odgovarajuću vodilicu u glavi cilindra (kraj stabla ventila trebao bi biti u ravnini s vrhom vodilice) i postavite mikrometarsku sondu na rub glave ventila. Pomaknite ventil vodoravno i izmjerite najveći bočni pomak stabla u vodilici (pogledajte ilustraciju).
43. Ako rezultat mjerenja premašuje podatke navedene u Specifikacijama, ventil i njegovu vodeću čahuru treba zamijeniti.
Napomena: Vodilice ventila su utisnute u glavu cilindra i potrebna je hidraulička preša za njihovo uklanjanje.
44. Pomoću čeljusti izmjerite slobodnu duljinu svake opruge ventila. Proizvođači ne daju nikakve podatke, a jedini način da se utvrdi je li opruga oslabila jest usporedba njezine slobodne duljine s duljinom nove komponente (pogledajte ilustraciju).
45. Postavite svaku oprugu na ravnu površinu i pomoću kutnika provjerite jesu li deformirane (pogledajte ilustraciju). Ako je neka od opruga oštećena, deformirana ili oslabljena (njegova slobodna duljina manja je od slobodne duljine nove opruge), zamijenite ga.
Skupština
46. Da bi se postiglo čvrsto prianjanje ventila na sjedišta, moraju se preklopiti. To će zahtijevati grubu i fino zrnatu pastu za mljevenje i poseban alat - mehanički (gumena vakuumska čašica) ili s električnim pogonom.
47. Nanesite malu količinu paste za brušenje sitnog zrna na kontaktnu površinu sjedišta glave ventila. Okrenite glavu cilindra s komorama za izgaranje prema gore i umetnite ventil u odgovarajuću vodilicu. Pričvrstite alat za brušenje na glavu ventila i rotirajte ventil naprijed-natrag za pola kruga kako biste brusili glavu ventila prema sjedištu. Povremeno podignite ventil kako biste ponovno rasporedili pastu (pogledajte ilustraciju).
48. Nastavite s lapiranjem dok kontaktne površine ventila/sjedala ne postanu mat sive. Ponovite postupak na preostalim ventilima.
49. Ako su ventili i njihova sjedišta jako korodirani, prvo upotrijebite grubu brusnu pastu. Imajte na umu da specifikacije daju maksimalnu duljinu za stablo ventila da se proteže izvan čahure vodilice. Ako se ovaj dio šipke zbog brušenja pretjerano izduži (sjedište ventila postalo je dublje), hidraulički podizači neće ispravno raditi.
50. Nastavite kao što je gore opisano, nastavljajući s brušenjem dok kontaktne površine ne poprime ujednačenu, mutnu boju. Isperite grubu pastu otapalom i ponovite postupak koristeći fino zrnati spoj.
51. Nakon što su svi ventili preklopljeni, uklonite sve tragove brusne smjese s glave cilindra i ventila pomoću otapala i ostavite da se osuše.
52. Okrenite glavu na bočni zid. Ugradite donji nosač opruge s konveksnom stranom u glavu cilindra (pogledajte ilustraciju).
53. Podmažite vreteno ventila čistim motornim uljem i umetnite ga u vodilicu. Ugradite jednu od zaštitnih plastičnih čahura koje se prodaju s novim brtvama stabla ventila na kraj šipke - to će zaštititi brtvu od oštećenja tijekom instalacije (pogledajte ilustracije). Ponovite radnju na preostalim ventilima.
54. Umočite novu brtvu stabla ventila u čisto motorno ulje i pažljivo je gurnite preko ventila u čahuru vodilice. Upotrijebite prikladnu utičnicu ili poseban alat kako biste gurnuli poklopac na mjesto (pogledajte ilustracije). Uklonite zaštitni omotač.
55. Ugradite opruge ventila (pogledajte ilustraciju). Provjerite jesu li opruge pravilno postavljene na donje nosače.
56. Ugradite gornja sjedišta opruge, a zatim upotrijebite izvlakač opruge da stisnete opruge sve dok gornje sjedište ne bude postavljeno ispod utora za pucanje u stablu ventila. Ugradite držače ventila pomoću kapi masti da ih zadržite u utorima (pogledajte ilustracije). Postupno otpustite pritisak kompresora opruge, pazeći da se krekeri ne pomaknu.
57. Ponovite ovaj korak na preostalim ventilima. Za podešavanje položaja komponenti nakon ugradnje, udarite čekićem po kraju svake osovine ventila, prekrivši osovinu komadom drveta kako biste je zaštitili od oštećenja. Opet, provjerite jesu li poluge ventila zaključane u gornjem sjedištu opruge.
58. Podmažite bočne površine hidrauličkih podizača čistim motornim uljem i ugradite podizače u radni položaj u glavu cilindra. Gurnite ih prema dolje dok ne dodirnu ventile, zatim podmažite kontaktne površine režnjeva bregastog vratila (pogledajte ilustraciju).
59. Podmažite površine ležaja na bregastom vratilu i u glavi cilindra čistim motornim uljem (pogledajte ilustraciju).
60. Pažljivo spustite bregastu osovinu u glavu motora, pazeći da su površine bregaste osovine za cilindar br. Poduprite krajeve osovine kako biste izbjegli oštećivanje ekscentra i rukavaca.
61. Umočite nove brtve u motorno ulje, zatim ih postavite na prednji i stražnji kraj bregaste osovine. Provjerite je li brtva usmjerena tako da je zapečaćena površina okrenuta prema van i nemojte oštetiti rub brtve.
62. Podmažite kontaktne površine poklopca ležaja br. 4 brtvilom (pogledajte ilustraciju).
63. Podmažite gornje površine rukavaca ležaja bregastog vratila uljem, zatim postavite poklopce ležaja br. 2 i br. 4 (pogledajte ilustraciju). Uvjerite se da su poklopci ispravno usmjereni i da je svaki u svom izvornom položaju, a zatim postupno zatežite vijke za pričvršćivanje do zakretnog momenta navedenog u Specifikacijama. Kako biste izbjegli naginjanje bregastog vratila, prvo postavite poklopac ležaja br. 2, zatim pritisnite bregasto vratilo i postavite poklopac ležaja br. 4.
64. Podmažite kontaktne površine poklopca ležaja br. 1 sredstvom za brtvljenje, zatim postavite poklopce br. 1 i br. 3 i postupno zatežite matice do momenta pritezanja navedenog u Specifikacijama.
65. Gdje je moguće, ugradite osjetnik temperature rashladne tekućine i osjetnik tlaka ulja u glavu cilindra.
66. Gdje je potrebno, ugradite izlazno koljeno rashladne tekućine s novom brtvom/O-prstenom kako je opisano u Odjeljak 2 (pogledajte ilustraciju).
67. Ugradite mlaznice i žarnice (pogledajte odjeljke 3A i 4B).
68. Ugradite glavu cilindra (vidi Odjeljak 1A).
(Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici «Audimanual.ru»)