Sadržaj: Ispitivanje ↓ Montaža ↓
Za većinu radova na glavi cilindra potreban je momentni ključ, dugi nasadni ključ T55 i alat za skidanje razvodnog remena. Prilikom ugradnje glave cilindra, potrebni potrošni materijal će uključivati novu brtvu odgovarajuće debljine i set novih pričvrsnih vijaka.
1. Odspojite negativni (-) terminal akumulatora.
2. Ispustite rashladnu tekućinu u odgovarajući spremnik.
3. Odspojite crijevo za dovod zraka od filtra za zrak.
4. Uklonite poklopac glave cilindra.
5. Odvojite dovodne vodove goriva od mlaznica i stavite ih na čistu krpu.
6. Zabrtvite rupe na mlaznicama i pumpi za ubrizgavanje goriva odgovarajućim čepovima (možete koristiti krpu ili čak papirnate maramice).
7. Odvojite povratni vod za gorivo od mlaznica do visokotlačne pumpe za gorivo.
8. Odspojite strujni kabel žarnice.
9. Isključite utikač napajanja senzora temperature.
10. Uklonite vijke koji pričvršćuju ispušnu cijev s turbopunjača.
11. Odvojite dovodne i povratne uljne vodove od turbopunjača i začepite rupe čistim čepovima. Uklonite turbopunjač ako je potrebno.
12. Skinite razvodni remen. Odvojite crijeva za cirkulaciju rashladnog sredstva od glave motora.
14. TD motor. Odvojite kabel akceleratora hladnog pokretanja.
15. Odvijte pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog uvrtanja (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Kako bi se izbjeglo naknadno iskrivljenje glave cilindra, treba je skidati samo s ohlađenog motora.
16. Uklonite glavu cilindra. Ako se glava ne skida zbog čvrstog prianjanja, udarite je plastičnim čekićem.
Ispitivanje
17. Uklonite staru brtvu za brtvljenje. Brtvene površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste, bez ikakvih ostataka mase za brtvljenje.
Pažnja! Nemojte čistiti brtvene površine glave cilindra oštrim alatima. Nastali zarezi ili ogrebotine mogu uzrokovati naknadno oštećenje glave.
18. Provjerite nema li pukotina na sjedištima ventila. Dopuštene su male pukotine veće od 0,5 mm. U takvim slučajevima, glava cilindra se može ponovno postaviti za daljnju upotrebu.
19. Provjerite ima li iskrivljenja glave cilindra. Ovo je posebno potrebno ako je brtva izgorjela.
20. Postavite dugačko metalno ravnalo ili kvadrat duž očišćene brtvene površine glave i upotrijebite šablonu kako biste bili sigurni da nema izobličenja većih od 0,1 mm.
AUDI ne preporuča preradu (brušenje) glave cilindra. Stoga, ako zakrivljenost prelazi 0,1 mm, glavu cilindra treba zamijeniti novom.
Montaža
Prije ugradnje glave cilindra potrebno je provjeriti debljinu nove brtve. Diesel motori opremljeni su brtvama glave cilindra različitih debljina. Ovisi o visini izbočine klipa. Volumen komore za izgaranje ovisi o debljini ugrađene brtve. Debljina brtve označena je urezima ili rupama malog promjera na samoj brtvi (pogledajte strelicu na slici 9.0).
Prilikom zamjene glave cilindra ili nakon njenog uklanjanja i naknadne ugradnje, postavlja se nova brtva koja je potpuno identična prethodnoj. To znači da se mora kupiti i ugraditi brtva s istim brojem ureza ili rupa kako bi se zamijenila prethodna brtva.
Ako su dijelovi radilice zamijenjeni (sama radilica, klipnjače, klipovi) ili ako se stara glava motora postavlja na novi blok cilindra, tada je potrebno prvo izmjeriti izbočinu klipa (vidi sliku 9.0a). Izbočenje klipa odnosi se na udaljenost na kojoj klipovi strše iznad površine bloka cilindra. Na temelju veličine ove izbočine, trebali biste kupiti i instalirati odgovarajuću brtvu.
Pažnja! Navoji pričvrsnih vijaka glave cilindra i navoji rupa za pričvrsne vijke u bloku cilindra moraju biti čisti i bez oštećenja. Inače, moment zatezanja vijaka neće odgovarati nominalnom. U otvorima za vijke ne smije biti ulja ili tekućine. Ako to ne učinite, može doći do pucanja metala bloka cilindra.
21. Okrenite radilicu tako da niti jedan klip nije u TDC. Inače, prilikom ugradnje glave cilindra, otvoreni ventil može udariti u klip.
22. Postavite brtvu glave cilindra na blok cilindra tako da njena oznaka ili natpis "OBEN" (gore) budu okrenuti prema glavi motora.
23. Ugradite glavu cilindra. Ako na bloku cilindra nema klinova za centriranje, tada se u radionicama dva klina za vođenje uvrću u rupe za vijke 8 i 10, koji sprječavaju pomicanje same glave i brtve tijekom ugradnje. Umjesto vodilica možete umetnuti dvije igle odgovarajućeg promjera.
24. Ugradite sve pričvrsne vijke glave cilindra i prvo ih zategnite na hladnom motoru u nekoliko faza i redoslijedom kako je prikazano na Ilustraciji 9.15 sa sljedećim momentima zatezanja.
1. faza. Zategnite vijke moment ključem na 40 Nm.
faza 2. Zategnite vijke moment ključem na 60 Nm.
faza 3. Zategnite vijke ključem za pola okreta (180°), bez prekidanja kretanja ključa prema naprijed.
faza 4. Zagrijte motor (temperatura rashladnog sredstva treba biti približno 80°C) i zategnite vijke ključem za ¼ okretaja (90°), bez prekidanja kretanja ključa prema naprijed.
Pažnja! Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećene brtve glave, rashladno sredstvo treba potpuno ispustiti i zamijeniti novim. Isto vrijedi i za zamjenu glave cilindra.
Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više sljedećih znakova:
a) gubitak rashladnog sredstva,
b) oblaci bijelih plinova iz ispušne cijevi,
c) kada motor radi, mjehurići zraka izlaze iz ekspanzijskog spremnika s rashladnom tekućinom. a kada se poklopac spremnika otvori, dolazi do aktivnog curenja rashladne tekućine u obliku pjene,
d) siva ili smeđa emulzija na mjernoj šipki zbog ulaska rashladne tekućine u motorno ulje.
Pažnja! Rashladna tekućina u sustavu podmazivanja motora može uzrokovati kvar ležaja. Odmah zamijenite brtvu glave cilindra. Ne palite motor! Dostavite vozilo u radionicu utovarom na platformu.
