Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
B4 (1991-1996) B3 (1986-1991) B3 (1986-1991, benzin) B2 (1979-1986)

Zupčasti remen — Zategnutost (Audi 80 B4)

  • Glavna
  • Audi 80
  • B4 (1991-1996)
  • Pogonska jedinica
  • Motor
  • Zupčasti remen — Zategnutost
            0
Sadržaj: Benzinski motori ↓ Dizel motori ↓

Benzinski motori



Podešavanje napetosti razvodnog remena može se izvršiti samo na hladnom motoru. U radionicama se podešavanje napetosti zupčastog remena vrši zatezanjem zateznog valjka. U tu svrhu koristite udarni ključ Matra V 159.

1. Uklonite poklopac razvodnog remena.

Četverocilindrični motori

2. Otpustite stezni vijak zateznog valjka razvodnog remena.

3. Za zatezanje razvodnog remena, zatezni valjak treba okrenuti ključem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zategnite stezni vijak zateznog valjka na 20 Nm.

Kada izvodite ovu radnju bez upotrebe udarnog ključa, postupite na sljedeći način:

4. Umetnite jaki odvijač u jednu od rupa na zupčaniku bregastog vratila i lagano okrenite zupčanik ulijevo kako biste oslobodili napetost razvodnog remena.

5. Otpustite stezni vijak zateznog valjka razvodnog remena.

6. Umetnite mali odvijač u utor ekscentričnog vijka i okrećite vijak u smjeru strelice na slici dok napetost razvodnog remena ne bude unutar potrebnih vrijednosti. Prilikom izvođenja ove operacije, zupčanik bregastog vratila mora se držati da se ne okrene.

6. Umetnite mali odvijač u utor ekscentričnog vijka i okrećite vijak u smjeru strelice na slici dok…


7. Zategnite stezni vijak zateznog valjka i ponovno provjerite napetost razvodnog remena.



Motor s pet cilindara

8. Otpustite pričvrsne vijke zatezača razvodnog remena.

9. Zakrenite šesterokut zatezača s moment ključem u smjeru kazaljke na satu na 25 Nm da zategnete razvodni remen (pogledajte ilustraciju).

9. Zakrenite šesterokut zatezača s moment ključem u smjeru kazaljke na satu na 25 Nm da zategnete…


10. Zategnite pričvrsne vijke zatezača, držeći zatezač u ovom položaju, na moment od 10 Nm.

Motor sa šest cilindara

11. Uklonite klinasti remen i mehanizam zatezača klinastog remena.

12. Otpustite stezni vijak zateznog valjka imbus ključem od 8 mm (pogledajte ilustraciju).

12. Otpustite stezni vijak zateznog valjka imbus ključem od 8 mm (pogledajte ilustraciju).


13. Rotirajte zatezni valjak s nasadnim ključem od 8 mm udesno dok se ne zategne nazubljeni ljubimac. neće doći do norme.

14. Zategnite stezni vijak zateznog valjka drugim nasadnim ključem na moment od 45 Nm, držeći zatezni valjak u tom položaju.



Dizel motori



Za podešavanje napetosti zupčastog remena, radionice koriste udarni ključ, kao što je Matra V 159, za rotiranje ekscentra za podešavanje. Ova vrsta udarnog ključa dostupna je za prodaju.

15. Uklonite gornji dio štitnika razvodnog remena.

TD motori

16. Izmjerite napetost razvodnog remena.

17. Otpustite steznu maticu zateznog valjka.

18. Umetnite udarni ključ u rupe ekscentra zateznog valjka.

19. Zategnite zupčasti remen okretanjem ekscentra.

20. Zategnite steznu maticu zateznog valjka.

21. Izmjerite napetost razvodnog remena. Da biste to učinili, rukom pritisnite remen na mjestu gdje je postavljen mjerni uređaj tako da progib remena bude na mjestu mjerenja.

TDI motori

22. Otpustite steznu maticu zateznog valjka.

23. Umetnite udarni ključ u rupe ekscentra zateznog valjka.

24. Okrećite ekscentar s udarnim ključem udesno dok urez i rub na zateznom valjku ne budu jedan nasuprot drugom (vidi sliku 11.9).

24. Okrećite ekscentar s udarnim ključem udesno dok urez i rub na zateznom valjku ne budu jedan…


25. Zategnite steznu maticu zateznog valjka.

26. Provjerite podešavanje mehanizma za podešavanje ventila i početak napajanja pumpe za ubrizgavanje. Ovaj se zahtjev odnosi na obje vrste motora.
Članak je provjerio auto stručnjak Timur Baženov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 80 B4: Motor
Sljedeći članci

Zupčasti remen (Diesel motori) — Provjera
Zupčasti remen (benzinski motori) — Provjera
Glava cilindra (dizel motori) — skidanje, pregled i ugradnja
Glava motora (benzinski motori) — skidanje, pregled i ugradnja
Zupčasti remen (benzinski motori) — Zamjena
Zupčasti remen (Diesel motori) — Zamjena
Bregasta osovina (benzinski motori) — demontaža i ugradnja
Bregasta osovina (dizel motori) — demontaža i ugradnja


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Zupčasti pogonski remen — skidanje, pregled i ugradnja Audi 100 C3 (1982-1990, dizel)
Radi na zupčasti remen Audi A4 B5 (1994-2001, benzin)
Zupčasti remen Audi A6 C5 (1997-2004)
Zupčasti remen Audi A8 D2 (1994-2002)
Zupčasti remen pumpe za ubrizgavanje Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Zupčasti remen (4-cilin. benzinski motor) Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 22 + 38 =
       



80(B4, 1991-1996) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor
  • Sustav hlađenja
  • Grijanje i ventilacija
  • Ubrizgavanje benzina
  • Dizelski sustav goriva
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustavi
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Ovjes i upravljanje
  • Karoserija
  • Karoserija i trim
  • Električna oprema
  • Električni sustav
  • Električni krugovi
 
80(B3, 1986-1991) 
  • Opće informacije
  • Karakteristike popravka
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motor
  • Dizelski motor
  • Sustav podmazivanja motora
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav ubrizgavanja (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustav za paljenje
  • Sustav hlađenja
  • Sustav grijanja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo i mjenjač
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
80(B3, 1986-1991, benzin) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Motor 4-cilindrični
  • Motor 5 cilindara
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva i ispušnih plinova
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
80(B2, 1979-1986) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Motor FZ
  • Motor EP, YP, YZ, DT, DS, DZ
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač
  • 5 brzinski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.