Spis treści: Silniki benzynowe ↓ Silniki Diesla ↓
Silniki benzynowe
Regulację napięcia paska rozrządu można wykonać wyłącznie przy zimnym silniku. W warsztatach regulację napięcia paska zębatego wykonuje się poprzez napinanie rolki napinającej. W tym celu należy użyć klucza udarowego Matra V 159.
1. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Silniki czterocylindrowe
2. Poluzuj śrubę zaciskową rolki napinającej paska rozrządu.
3. Aby naciągnąć pasek rozrządu, należy obrócić rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza. Dokręcić śrubę zacisku rolki napinającej momentem 20 Nm.
Wykonując tę czynność bez użycia klucza udarowego, należy postępować w następujący sposób:
4. Włóż mocny śrubokręt w jeden z otworów w kole zębatym wałka rozrządu i lekko obróć koło zębate w lewo, aby poluzować napięcie paska rozrządu.
5. Poluzuj śrubę zaciskową rolki napinającej paska rozrządu.
6. Włóż mały śrubokręt w szczelinę śruby mimośrodowej i przekręć śrubę w kierunku wskazanym strzałką na ilustracji, aż napięcie paska rozrządu będzie mieścić się w wymaganym zakresie. Podczas wykonywania tej czynności należy przytrzymać koło zębate wałka rozrządu, aby się nie obracało.
7. Dokręć śrubę zacisku rolki napinającej i ponownie sprawdź napięcie paska rozrządu.
Silnik pięciocylindrowy
8. Odkręć śruby mocujące napinacz paska rozrządu.
9. Obróć sześciokąt napinacza kluczem dynamometrycznym zgodnie z ruchem wskazówek zegara do momentu 25 Nm, aby naprężyć pasek rozrządu (zobacz ilustrację).
10. Dokręć śruby mocujące napinacz, utrzymując napinacz w tej pozycji, momentem obrotowym 10 Nm.
Silnik sześciocylindrowy
11. Zdejmij pasek klinowy i mechanizm napinacza paska klinowego.
12. Odkręć śrubę mocującą rolkę napinającą za pomocą klucza imbusowego 8 mm (zobacz ilustrację).
13. Obróć rolkę napinającą za pomocą klucza nasadowego 8 mm w prawo, aż do uzyskania napięcia ząbków. nie osiągnie normy.
14. Dokręć śrubę mocującą rolkę napinającą za pomocą drugiego klucza nasadowego momentem obrotowym 45 Nm, przytrzymując rolkę napinającą w tej pozycji.
Silniki Diesla
Aby wyregulować napięcie paska rozrządu, warsztaty używają klucza udarowego, takiego jak Matra V 159, w celu obrócenia mimośrodu regulacyjnego. Ten typ klucza udarowego jest dostępny w sprzedaży.
15. Zdejmij górną część osłony paska rozrządu.
Silniki TD
16. Zmierz napięcie paska rozrządu.
17. Odkręć nakrętkę zaciskową rolki napinającej.
18. Włóż klucz udarowy w otwory mimośrodu rolki napinającej.
19. Naciągnij pasek zębaty poprzez obrót mimośrodu.
20. Dokręć nakrętkę zaciskową rolki napinającej.
21. Zmierz napięcie paska rozrządu. W tym celu należy nacisnąć pas ręką w miejscu zamontowania urządzenia pomiarowego tak, aby ugięcie pasa znalazło się w miejscu pomiaru.
Silniki TDI
22. Odkręć nakrętkę zaciskową rolki napinającej.
23. Włóż klucz udarowy w otwory mimośrodu rolki napinającej.
24. Obróć mimośród kluczem udarowym w prawo, aż wycięcie i ramię na rolce napinającej znajdą się naprzeciwko siebie (zobacz ilustrację 11.9).
25. Dokręć nakrętkę zacisku rolki napinającej.
26. Sprawdzić regulację mechanizmu rozrządu zaworowego i rozpoczęcie zasilania pompy wtryskowej. Wymaganie to dotyczy obu typów silników.
(Informacje uzyskane z tego zasobu: audimanual)