Съдържание: Бензинови двигатели ↓ Дизелови двигатели ↓
Бензинови двигатели
Регулирането на напрежението на ангренажния ремък може да се извърши само при студен двигател. В сервизите регулирането на напрежението на зъбния ремък се извършва чрез затягане на опъващата ролка. За целта използвайте ударен гайковерт Matra V 159.
1. Отстранете капака на ангренажния ремък.
Четирицилиндрови двигатели
2. Разхлабете болта на затягащата ролка на ангренажния ремък.
3. За да затегнете зъбния ремък, опъващата ролка трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ. Затегнете болта на скобата на опъващата ролка до 20 Nm.
Когато извършвате тази операция без използване на ударен ключ, продължете както следва:
4. Поставете здрава отвертка в един от отворите на зъбното колело на разпределителния вал и завъртете зъбното колело леко наляво, за да облекчите напрежението на ангренажния ремък.
5. Разхлабете болта на затягащата ролка на зъбния ремък.
6. Поставете малка отвертка в слота на ексцентричния винт и завъртете винта в посоката, показана със стрелката на илюстрацията, докато напрежението на ангренажния ремък достигне необходимите стойности. Когато извършвате тази операция, зъбното колело на разпределителния вал трябва да бъде задържано от завъртане.
7. Затегнете болта на скобата на опъващата ролка и проверете отново напрежението на зъбния ремък.
Петцилиндров двигател
8. Разхлабете монтажните болтове на обтегача на зъбния ремък.
9. Завъртете шестоъгълника на обтегача с динамометричен ключ по посока на часовниковата стрелка до 25 Nm, за да затегнете ангренажния ремък (вижте илюстрацията).
10. Затегнете монтажните болтове на обтегача, като държите обтегача в това положение, с въртящ момент от 10 Nm.
Шестцилиндров двигател
11. Отстранете клиновия ремък и механизма за обтягане на клиновия ремък.
12. Разхлабете затягащия болт на опъващата ролка с шестограмен ключ 8 mm (вижте илюстрацията).
13. Завъртете опъващата ролка с 8 мм гаечен ключ надясно до опъването на зъбния домашен любимец. няма да достигне нормата.
14. Затегнете затягащия болт на опъващата ролка с втори гаечен ключ с въртящ момент от 45 Nm, като държите опъващата ролка в това положение.
Дизелови двигатели
За регулиране на напрежението на ангренажния ремък сервизите използват ударен ключ, като например Matra V 159, за да завъртят регулиращия ексцентрик. Този тип ударен гайковерт се предлага в продажба.
15. Свалете горната част на предпазителя на ангренажния ремък.
TD двигатели
16. Измерете напрежението на ангренажния ремък.
17. Разхлабете гайката на затягащата ролка.
18. Поставете ударния ключ в отворите на ексцентрика на опъващата ролка.
19. Затегнете зъбчатия ремък чрез завъртане на ексцентрика.
20. Затегнете гайката на затягащата ролка.
21. Измерете напрежението на ангренажния ремък. За да направите това, натиснете колана с ръка на мястото, където е монтиран измервателният уред, така че деформацията на колана да е на мястото на измерване.
TDI двигатели
22. Разхлабете гайката на затягащата ролка.
23. Поставете ударния ключ в отворите на ексцентрика на опъващата ролка.
24. Завъртете ексцентрика с ударния ключ надясно, докато прорезът и рамото на опъващата ролка застанат един срещу друг (виж илюстрация 11.9).
25. Затегнете гайката на затягащата ролка.
26. Проверете настройката на механизма за синхронизация на клапана и началото на захранването на инжекционната помпа. Това изискване важи и за двата типа двигатели.
[Тази статия е копирана от онлайн ресурс audimanual.ru]