Бензинови двигатели
Регулирането на опъването на зъбчатия ремък може да се извърши само при студен двигател. В сервизите регулирането на напрежението на зъбния ремък се извършва чрез затягане на опъващата ролка. За да направите това, използвайте гаечен ключ Matra V 159.
1. Отстранете предпазителя на зъбния ремък.
Четирицилиндрови двигатели
2. Разхлабете затягащия болт на обтегача на зъбчатия ремък.
3. За да затегнете зъбчатия ремък, натягащата ролка трябва да се завърти обратно на часовниковата стрелка с гаечен ключ. Затегнете затягащия болт на опъващата ролка с въртящ момент от 20 Nm.
Когато извършвате тази операция без да използвате гаечен ключ, продължете както следва:
4. Поставете здрава отвертка в един от отворите на зъбното колело на разпределителния вал и завъртете зъбното колело леко наляво, за да разхлабите напрежението на зъбчатия ремък.
5. Разхлабете затягащия болт на обтегача на зъбчатия ремък.
6. Поставете малка отвертка в слота на ексцентричния винт и завъртете винта в посоката, показана със стрелката на илюстрацията, докато напрежението на зъбния ремък достигне желаните стойности. Когато извършвате тази операция, зъбното колело на разпределителния вал трябва да не се върти.
7. Затегнете затягащия болт на опъващата ролка Проверете отново опъването на зъбчатия ремък.
Петцилиндров двигател
8. Разхлабете болтовете на обтегача на зъбния ремък.
9. Завъртете шестоъгълника на обтегача с динамометричен ключ по посока на часовниковата стрелка с въртящ момент от 25 Nm, за да опънете зъбчатия ремък (вижте илюстрацията).
10. Затегнете монтажните болтове на обтегача, докато държите обтегача в това положение с въртящ момент от 10 Nm.
Шестцилиндров двигател
11. Отстранете оребрения ремък, както и обтегача на оребрения ремък.
12. Завъртете затягащия болт на опъващата ролка с вътрешен шестоъгълник под гнездото на 8 mm (вижте илюстрацията).
13. Завъртете опъващата ролка с шестограмен ключ 8 мм надясно до опъването на зъбното колело. Няма да достигна нормата.
14. Затегнете затягащия болт на опъващата ролка с въртящ момент от 45 Nm с втори гаечен ключ, докато държите опъващата ролка в това положение.
Дизелови двигатели
За регулиране на напрежението на зъбния ремък в сервизите се използва гаечен ключ, като например Matra V 159, за завъртане на регулиращия ексцентрик. Този гаечен ключ се предлага в търговската мрежа.
15. Отстранете горната част на защитния корпус на зъбния ремък.
TD двигатели
16. Измерете напрежението на зъбния ремък.
17. Разхлабете гайката на затягащата ролка.
18. Поставете гаечен ключ в отворите на ексцентрика на празния ход.
19. Опънете зъбчатия ремък чрез завъртане на ексцентрика.
20. Затегнете гайката на затягащата ролка.
21. Измерете напрежението на зъбния ремък. За да направите това, натиснете колана с ръка на мястото на монтаж на контролно-измервателното устройство, така че деформацията на колана да е на мястото на измерване.
TDI двигатели
22. Разхлабете гайката на затягащата ролка.
23. Поставете гаечен ключ в отворите на ексцентрика на празния ход.
24. Завъртете ексцентрика с гаечен ключ надясно, докато прорезът и рамото на опъващата ролка застанат един срещу друг (вижте илюстрация 11.9).
25. Затегнете гайката на затягащата ролка.
26. Проверете настройката на газоразпределителния механизъм и началото на захранването на инжекционната помпа. Това изискване важи и за двата типа двигатели.
Коментари на посетители