Съдържание: Проверка на състоянието ↓ Проверка на напрежението ↓
Правилното функциониране на ангренажния ремък при дизеловите двигатели е от голямо значение. Ако ремъкът се скъса или се измести с един зъб, това води до значителна повреда на двигателя, тъй като клапаните не се затварят навреме и буталата започват да удрят клапаните.
Зъбният ремък задвижва разпределителния вал, горивната помпа за високо налягане (HPFP), маслената помпа и помпата за усилване на спирачките.
Задвижването на механизма за синхронизация, както и горивната помпа за високо налягане в дизеловите двигатели изискват много прецизна настройка. След смяна на опъна на ремъка или подмяната му е необходима настройка, което от своя страна изисква знания, опит и време. Следователно при извършване на сервизно обслужване основната работа по ангренажния ремък се свежда до проверка на неговото състояние и напрежение.
При регулиране на опъна на ангренажния ремък или при свалянето му (например за смяна или при демонтиране на главата на цилиндъра) необходимо е да се регулира времето на клапана и началото на захранването на инжекционната помпа. Само специалист може да направи това и освен това са необходими специални инструменти и устройства.
Инструментите, необходими за регулиране на времето на клапана, могат да бъдат поръчани от специализиран сервиз, но е доста трудно да се произведе контролно-измервателно устройство със стрелка-индикатор и съответен адаптер за регулиране на началото на захранването на инжекционната помпа по този начин. Затова е препоръчително тези настройки да се извършват в сервиз.
1. Разхлабете винта на разширителната скоба в края на защитния капак на зъбчатия ремък.
2. Натиснете двете закопчалки и отстранете горната част на защитния капак (вижте стрелките на илюстрацията). Долната част на защитния капак може да се свали само след демонтиране на ремъчната шайба на коляновия вал, като се развият двата монтажни болта.
Проверка на състоянието
3. Уверете се, че няма следи от масло или пукнатини по ангренажния ремък. Зъбците на ремъка трябва да са непокътнати и да нямат признаци на износване.
4. Завъртете двигателя, за да проверите състоянието на ремъка по цялата му дължина. Колан с дефекти трябва да се смени с нов.
Проверка на напрежението
Проверката на напрежението на ангренажния ремък се извършва заедно с проверка на състоянието му. За да проверите напрежението на зъбния ремък на двигателите TD, е необходимо специално измервателно устройство VW 210. Това устройство ви позволява да измервате напрежението на зъбния ремък с определена дължина.
Двигател TD
5. Натиснете зъбчатия ремък с ръка върху участъка между зъбните колела на разпределителния вал и вала на инжекционната помпа, така че деформацията на ремъка да е на мястото на измерване.
6. Монтирайте измервателния уред в точката на отклонение на споменатия участък и запишете показанията на уреда (вижте илюстрацията).
7. Завъртете коляновия вал веднъж.
Внимание! Завъртете коляновия вал само с помощта на шайбата на коляновия вал или шайбата на генератора. Не въртете коляновия вал от шайбата на разпределителния вал!
8. Повторете измерването на напрежението на ангренажния ремък и запишете получената стойност. Ако устройството показва стойност 12-13, тогава напрежението е нормално. В противен случай регулирайте напрежението на колана.
TDI двигател
Двигателят TDI има обтяжна ролка с автоматично регулиране на напрежението на ангренажния ремък. Проверката на напрежението се извършва, както следва:
9. Монтирайте опъващата ролка така, че прорезът (вдлъбнатината) и фланецът върху нея да са един срещу друг. При това положение на тези марки напрежението на зъбния ремък съответства на нормата (вижте илюстрацията).
10. Проверете работата на механизма на опъващата ролка. За да направите това, натиснете с ръка назъбения ремък. Прорезът и фланецът на опъващата ролка трябва да са изместени един спрямо друг.
11. Освободете колана. Прорезът и фланецът на опъващата ролка отново трябва да са един срещу друг. Ако това не е така, регулирайте напрежението на ангренажния ремък или сменете опъващата ролка.
Оригиналният материал се намира на уебсайта AUDImanual.ru