Sadržaj: Provjera statusa ↓ Provjera napetosti ↓
Pravilan rad zupčastog remena kod dizelskih motora od velike je važnosti. Ako remen pukne ili se pomakne za jedan zub, to dovodi do značajnih oštećenja motora, jer se ventili ne zatvore na vrijeme i klipovi počinju udarati u ventile.
Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo, visokotlačnu pumpu goriva (HPFP), pumpu ulja i pumpu za pojačanje kočenja.
Pogon razvodnog mehanizma, kao i visokotlačna pumpa goriva kod dizelskih motora, zahtijevaju vrlo precizno podešavanje. Nakon promjene zategnutosti remena ili njegove zamjene potrebno ga je podesiti, što opet zahtijeva znanje, iskustvo i vrijeme. Stoga je pri izvođenju servisa glavni posao u vezi zupčastog remena ograničen na provjeru njegovog stanja i napetosti.
Prilikom podešavanja napetosti zupčastog remena ili prilikom njegovog skidanja (na primjer, za zamjenu ili prilikom rastavljanja glave cilindra) potrebno je podesiti vrijeme ventila i početak napajanja pumpe za ubrizgavanje. To može učiniti samo stručnjak, a osim toga potrebni su posebni alati i uređaji.
Alat koji je potreban za podešavanje vremena otvaranja ventila može se naručiti u specijaliziranoj radionici, ali je prilično teško proizvesti kontrolno-mjerni uređaj sa strelicom i odgovarajućim adapterom za podešavanje početka napajanja pumpe za ubrizgavanje na ovaj način. Stoga se preporuča da se ove postavke obave u radionici.
1. Otpustite vijak ekspanzijske stezaljke na kraju zaštitnog poklopca zupčastog remena.
2. Pritisnite dva zasuna za pričvršćivanje i uklonite gornji dio zaštitnog poklopca (pogledajte strelice na ilustraciji). Donji dio zaštitnog poklopca može se ukloniti tek nakon demontaže remenice radilice odvrtanjem dva pričvrsna vijka.
Provjera statusa
3. Provjerite da na zupčastom remenu nema tragova ulja ili pukotina. Zubi remena moraju biti netaknuti i ne smiju pokazivati znakove istrošenosti.
4. Okrenite motor kako biste provjerili stanje remena duž cijele njegove duljine. Pojas s nedostatkom mora se zamijeniti novim.
Provjera napetosti
Provjera napetosti zupčastog remena provodi se zajedno s provjerom njegovog stanja. Za provjeru napetosti zupčastog remena na TD motorima potreban je poseban mjerni uređaj VW 210. Ovaj uređaj omogućuje mjerenje napetosti zupčastog remena određene duljine.
TD motor
5. Rukom pritisnite zupčasti remen na dio između zupčanika bregastog vratila i osovine pumpe za ubrizgavanje tako da progib remena bude na mjestu mjerenja.
6. Postavite mjerni instrument na točku ugiba na navedenoj dionici i zabilježite očitanje instrumenta (pogledajte ilustraciju).
7. Jednom okrenite radilicu.
Pažnja! Rotirajte radilicu samo pomoću remenice radilice ili remenice generatora. Nemojte okretati koljenasto vratilo za remenicu bregastog vratila!
8. Ponovite mjerenje napetosti zupčastog remena i zabilježite dobivenu vrijednost. Ako uređaj pokazuje vrijednost 12-13, tada je napetost normalna. U suprotnom, podesite napetost remena.
TDI motor
TDI motor ima zatezni valjak s automatskim podešavanjem napetosti zupčastog remena. Provjera napetosti provodi se na sljedeći način:
9. Ugradite zatezni valjak tako da urez (udubljenje) i prirubnica na njemu budu jedan nasuprot drugom. U ovom položaju ovih oznaka, napetost zupčastog remena odgovara normi (pogledajte ilustraciju).
10. Provjerite rad mehanizma zateznog valjka. Da biste to učinili, pritisnite zupčasti remen rukom. Urez i rub na zateznom valjku trebaju biti pomaknuti jedan u odnosu na drugi.
11. Otpustite remen. Urez i rub zateznog valjka opet bi trebali biti jedan nasuprot drugome. Ako to nije slučaj, podesite napetost razvodnog remena ili zamijenite zatezni valjak.
[Izvorni članak nalazi se na online resursu audimanual.ru]