Motori s četiri i pet cilindara
1. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
2. Uklonite filtar zraka na vozilima s Mopo-Motronic sustavom ubrizgavanja.
3. Ispustite rashladnu tekućinu u odgovarajući spremnik.
4. Odvojite crijeva za cirkulaciju rashladnog sredstva od glave cilindra.
5. Uklonite poklopac razdjelnika paljenja zajedno s žicama visokog napona.
6. Odspojite kabel «plin».
7. Motor s pet cilindara. Odvojite pumpu servoupravljača i stavite je u odjeljak motora. Nemojte odvajati hidraulička crijeva od pumpe.
Pažnja! Crijeva su osjetljiva na savijanje.
8. U skladu s tim označite sve žice koje idu do glave bloka cilindara, kao i do raspršivača i ulaznog razvodnika.
9. Odvojite cijevi za ubrizgavanje goriva.
10. Označite vakuumska crijeva na usisnom razvodniku ili na priključku ventila za gas i odspojite ih.
11. Odvojite vakuumsko crijevo pojačivača kočnice.
12. Uklonite gornji dio ulaznog kolektora kod petocilindričnih motora. Također uklonite mlaznice ventila, ali nemojte još odspajati vodove za gorivo od njih.
13. Injektore stavite u čiste plastične vrećice otporne na benzin.
14. Odvojite utikač akceleratora hladnog pokretanja. Odvijte ventil i odložite ga na stranu od mjesta rada bez odvajanja crijeva za dovod goriva.
15. Označite utične spojeve sustava ubrizgavanja goriva i odvojite ih. Čepovi su različitih boja.
16. Motor s pet cilindara. Uklonite regulator mješavine goriva zajedno s kućištem zračnog filtra.
17. Odvojite prijemnu cijev prigušivača od konačnog kolektora.
18. Četverocilindrični motor. Odvojite gornji nosač generatora. Prije nego što to učinite, olabavite zategnutost klinastog remena.
19. Uklonite štitnik zupčastog remena. Otpustite napetost zupčastog remena i skinite ga s pogonskog zupčanika bregastog vratila.
20. Uklonite poklopac glave cilindra.
21. Odvrnite vijke za pričvršćivanje glave bloka cilindara. Redoslijed odvrtanja vijaka je suprotan redoslijedu zatezanja (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Glava cilindra se mora skinuti s hladnog motora. U suprotnom, glava skinuta s vrućeg motora može nakon hlađenja «priča».
22. Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom pričvršćenim na nju, kao i razdjelnikom paljenja (motor s pet cilindara). Ako je glavu teško odvojiti od bloka cilindra, olabavite njezino prianjanje lupkanjem plastičnim čekićem.
Motor sa šest cilindara
Postupak skidanja glave cilindra na ovom motoru dan je na primjeru lijeve glave motora. Uklanjanje glave iz desnog reda izvodi se na isti način.
23. Skinite poklopac motora i rebrasti štitnik remena.
24. Uklonite rebrasti remen, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
25. Skinite zupčasti remen, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
26. Odvojite prijemnu cijev prigušivača od konačnog kolektora.
27. Ispustite rashladnu tekućinu iz motora kroz odvodni otvor, kao i iz hladnjaka kroz otvor dolje desno.
28. Odvojite rukavac kutije za dovod zraka (dovod zraka) iz usisne grane.
29. Isključite utikač iz Hallovog senzora.
30. Uklonite ventilacijska crijeva kućišta radilice s lijeve i desne strane glave cilindra.
31. Odvojite crijevo za dovod zraka od zračnog filtra.
32. Odvojite niskotlačno crijevo klima uređaja i/ili blokade diferencijala od priključka na lijevoj strani leptira za gas.
33. Uklonite dovod zraka iz odjeljka motora zajedno s ventilacijskim crijevima kućišta radilice tako da gurnete dovod zraka natrag i zatim podignete cijeli sklop.
34. Uklonite kabelsku bravu «plin», odspojite kabel i odložite ga dalje od radnog područja.
35. Odspojite utikač senzora temperature usisnog zraka i ventil za stabilizaciju brzine u praznom hodu.
36. Odvojite crijeva za dovod i pražnjenje goriva.
37. Odspojite žicu «mase» (-) od pričvršćivanja iza priključka leptira za gas.
38. Odvojite crijevo od upravljačke jedinice koja se nalazi ispred priključka leptira za gas.
39. Odvojite utikač senzora kuta leptira za gas.
40. Odvojite crijevo elektromagnetskog ventila spremnika od priključka ventila za gas na desnoj strani.
41. Uklonite sve vrhove svjećica
42. Odvojite sve utikače ventila za ubrizgavanje
43. Odspojite utikač senzora za detonaciju i grijanje lambda sonde.
44. Odspojite utikač lambda sonde i ostavite žice sa strane.
45. Odvojite utikač osjetnika tlaka motornog ulja i temperature (na stražnjem dijelu lijeve glave cilindra).
46. Odspojite utikač termalnog prekidača ventilatora koji puše hladnjak.
47. Odspojite crijevo (plave boje) povratni ventil, koji se nalazi u istom snopu s crijevima vakuumskog pojačivača kočnice.
48. Odvojite utikače na mlaznicama s lijeve i desne strane.
49. Odvojite nosač hidrauličke cijevi montiran na usisnom razvodniku. Nemojte odspajati hidraulički pogon.
50. Odvojite usisni razvodnik i uklonite ga.
51. Zabrtvite otvore razdjelnika čistom krpom.
52. Odvojite cijev rashladne tekućine sa stražnjeg kraja glave cilindra.
53. Odvojite cijev analizatora plina.
54. Uklonite lambda sondu.
55. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite toplinski štit ispušne grane.
56. Uklonite poklopac glave cilindra.
57. Uklonite stražnji štitnik zupčastog remena.
58. Odvojite crijevo od spremnika do pumpe servoupravljača s glave motora.
59. Odvrnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra. Redoslijed odvrtanja vijaka je suprotan redoslijedu njihovog zatezanja (vidi _ ilustracija 8.21).
Pažnja! Uklonite glavu cilindra s hladnog motora. vruća glava nakon uklanjanja može «priča».
60. Uklonite glavu cilindra. Ako se zbog čvrstog prianjanja glava ne odvoji, tada je udarite plastičnim čekićem.
Ispitivanje
61. Uklonite staru brtvu. Brtvene površine glave cilindra i bloka moraju biti apsolutno čiste, bez ostataka brtvila.
Pažnja! Nemojte čistiti brtvene površine glave cilindra oštrim alatima. Nastale brazde ili ogrebotine mogu uzrokovati naknadno oštećenje glave.
62. Provjerite glavu bloka cilindara na odsutnost izobličenja. To je osobito potrebno ako je brtva izgorjela.
63. Postavite dugačko metalno ravnalo ili kvadrat duž očišćene brtvene površine glave i upotrijebite predložak da provjerite da nema izobličenja većih od 0,1 mm. Ako je zakrivljenost veća od navedene vrijednosti, glavu cilindra treba brusiti.
Preinake glave cilindra dopuštene su u određenim granicama. Najmanja dopuštena visina glave za motore s četiri cilindra je 132,6 mm, a za motore s 5 i 6 cilindara 132,75 mm.
Montaža
64. Podmažite vodilice hidrauličkih podizača tankim slojem masti ako treba ugraditi novu ili zamjensku glavu cilindra.
65. Podmažite bregasto vratilo i postavite ga na mjesto (pogledajte relevantno poglavlje).
Pažnja! Navoji vijaka glave i navoji rupa za vijke u bloku cilindra moraju biti čisti i neoštećeni. Inače, moment zatezanja vijaka neće odgovarati nominalnom. U otvorima za vijke ne smije biti ulja ili tekućine. Ako to ne učinite, može doći do pucanja metala bloka cilindra.
66. Okrenite radilicu suprotno od smjera vrtnje tako da niti jedan klip nije u GMT. U suprotnom, kada je glava cilindra postavljena, otvoreni ventil može udariti u klip.
67. Položite brtvu glave cilindra na blok cilindra tako da njezina oznaka ili natpis «OBEN» (vrh) okrenut prema glavi bloka.
68. Ponovno postavite glavu cilindra. U tu svrhu radionice, kada rade s motorima s 4 i 5 cilindara, koriste dva klina za vođenje, koji omogućuju izbjegavanje pomaka same glave i brtve u trenutku ugradnje. Vodilice se mogu izraditi samostalno tako da se ispile glave dva stara vijka s glavom i proreže utor za odvijač. Nakon zavrtanja nekoliko vijaka za pričvršćivanje glave, ove vodilice se odvrću odvijačem, a vijci za pričvršćivanje se zavrću na njihovo mjesto.
69. Uvrnite sve vijke za pričvršćivanje glave bloka cilindara i zategnite ih redom kako je prikazano na slici 8.21. Zatezanje vijaka provodi se u dva ili tri koraka, ovisno o vrsti motora.
Motori s četiri i pet cilindara
1. faza. Uvrnite vijke s moment ključem s momentom od 40 Nm.
2. faza. Zategnite vijke moment ključem na 60 Nm.
3. faza. Zategnite vijke ključem za pola kruga, ne prekidajući translatorno kretanje ključa. Dopušteno je izvesti ovu operaciju s dva dodatna okreta od po četvrtinu kruga. Redoslijed zatezanja vijaka je isti kao kod uvrtanja i zatezanja.
Motori sa šest cilindara
1. faza. Uvrnite vijke s moment ključem s momentom od 60 Nm.
2. faza. Zategnite vijke ključem za pola kruga, ne prekidajući translatorno kretanje ključa. Dopušteno je izvesti ovu operaciju s dva dodatna okreta od po četvrtinu kruga. Redoslijed okretanja vijaka je isti kao kod uvrtanja i zatezanja.
Nakon završetka zavoja, zatezanje vijaka je završeno. Naknadno zatezanje nije dopušteno.
Prilikom postavljanja kabela «plin» i mlaznice ventila za motor s pet cilindara, obratite posebnu pozornost na njihov pravilan položaj.
Pažnja! Slijedite redoslijed zatezanja vijaka usisnog razvodnika na motorima sa šest cilindara.
70. Provjerite kut napredovanja paljenja nakon pune ugradnje glave bloka cilindara motora s četiri i pet cilindara.
Pažnja! Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećene brtve glave, rashladno sredstvo mora se potpuno ispustiti i zamijeniti novim. Isto vrijedi i za zamjenu glave cilindra.
Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više od sljedećeg:
- A) gubitak rashladne tekućine
- b) oblaci bijelih plinova iz ispušne cijevi,
- V) kada motor radi, iz ekspanzijske posude s rashladnom tekućinom izlaze mjehurići zraka, a kada se otvori poklopac spremnika, aktivna rashladna tekućina curi u obliku pjene,
- G) siva ili smeđa emulzija na mjernoj šipki motornog ulja zbog ulaska rashladne tekućine u motorno ulje.
Pažnja! Rashladna tekućina u sustavu podmazivanja motora može uzrokovati kvar ležaja. Odmah zamijenite brtvu glave cilindra. Ne palite motor! Dostava automobila u radionicu vrši se utovarom na platformu.
Komentari posjetitelja