Motori s četiri i pet cilindara
1. Odspojite negativni (-) terminal akumulatora.
2. Uklonite filtar zraka na vozilima s Mono-Motronic sustavom ubrizgavanja.
3. Ispustite rashladnu tekućinu u odgovarajući spremnik.
4. Odvojite crijeva za cirkulaciju rashladnog sredstva od glave cilindra.
5. Uklonite poklopac razdjelnika zajedno s visokonaponskim žicama.
6. Odspojite plinski kabel.
7. Motor s pet cilindara. Odvojite pumpu servoupravljača i stavite je u odjeljak motora. Nemojte odvajati hidraulička crijeva od pumpe.
Pažnja! Crijeva su osjetljiva na savijanje.
8. Označite sve žice koje idu do glave cilindra, kao i do mlaznica i usisnog razvodnika.
9. Odvojite vodove sustava za ubrizgavanje goriva.
10. Označite vakuumska crijeva na usisnoj grani ili spojnici kućišta leptira za gas i odvojite ih.
11. Odvojite crijevo pojačivača kočnice.
12. Uklonite gornji dio usisne grane na motorima s pet cilindara. Također uklonite mlaznice ventila, ali nemojte još odspajati vodove za gorivo od njih.
13. Stavite ventile injektora u čiste plastične vrećice otporne na benzin.
14. Odvojite konektor hladnog pokretača. Odvijte ventil i odmaknite ga od radnog područja bez odvajanja crijeva za dovod goriva.
15. Označite utične spojeve sustava za ubrizgavanje goriva i odvojite ih. Čepovi su različito obojeni.
16. Motor s pet cilindara. Uklonite korektor mješavine goriva zajedno s kućištem zračnog filtra.
17. Odvojite ispušnu cijev od ispušne grane.
18. Četverocilindrični motor. Uklonite gornji nosač generatora. Prije nego što to učinite, olabavite zategnutost klinastog remena.
19. Uklonite zaštitni poklopac razvodnog remena. Olabavite napetost razvodnog remena i skinite ga s pogonskog zupčanika bregastog vratila.
20. Uklonite poklopac glave cilindra.
21. Uklonite pričvrsne vijke glave cilindra. Redoslijed odvrtanja vijaka je suprotan redoslijedu zatezanja (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Glava cilindra se mora skinuti s hladnog motora. Inače bi se glava skinuta s vrućeg motora mogla iskriviti nakon hlađenja.
22. Uklonite glavu cilindra zajedno s usisnim i ispušnim razvodnikom koji su pričvršćeni na nju, kao i razdjelnik paljenja (motor s pet cilindara). Ako je glavu teško odvojiti od bloka cilindra, olabavite njezino prianjanje lupkanjem plastičnim čekićem.
Motor sa šest cilindara
Postupak skidanja glave cilindra na ovom motoru dan je na primjeru lijeve glave motora. Uklanjanje glave iz desnog reda vrši se na sličan način.
23. Uklonite zaštitni poklopac motora i zaštitni poklopac klinastog remena.
24. Uklonite klinasti remen, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
25. Skinite razvodni remen, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
26. Odvojite ispušnu cijev od ispušne grane.
27. Ispustite rashladnu tekućinu iz motora kroz odvodni otvor i iz hladnjaka kroz otvor dolje desno.
28. Odvojite rukavac kutije za dovod zraka (dovod zraka) iz usisne grane.
29. Isključite utikač iz Hallovog senzora.
30. Uklonite ventilacijska crijeva kućišta radilice s lijeve i desne strane glave cilindra.
31. Odvojite crijevo za dovod zraka od zračnog filtra.
32. Odvojite niskotlačni klima uređaj i/ili crijevo za blokadu diferencijala od priključka na lijevoj strani ventila za gas.
33. Uklonite dovod zraka iz odjeljka motora zajedno s crijevima za ventilaciju kućišta radilice gurajući dovod zraka unazad i zatim podižući cijelu jedinicu prema gore.
34. Uklonite držač sajle gasa, odvojite sajlu i odložite je od radnog područja.
35. Odvojite konektor osjetnika temperature usisnog zraka i regulacijski ventil brzine praznog hoda.
36. Odvojite crijeva za dovod i povrat goriva.
37. Odspojite žicu za uzemljenje (-) od nosača iza priključka ventila za gas.
38. Odvojite crijevo od upravljačke jedinice koja se nalazi ispred spojnice ventila za gas.
39. Odvojite utikač osjetnika položaja leptira za gas.
40. Odvojite crijevo elektromagnetskog ventila spremnika isparivača od priključka ventila za gas na desnoj strani.
41. Uklonite sve kapice svjećica
42. Odvojite sve utikače ventila za ubrizgavanje
43. Odvojite utikač osjetnika detonacije i grijanja lambda sonde.
44. Odspojite utikač lambda sonde i stavite žice sa strane.
45. Odvojite utikač osjetnika tlaka motornog ulja i temperature (na stražnjem kraju lijeve glave cilindra).
46. Odspojite utikač toplinske sklopke ventilatora hladnjaka.
47. Odspojite crijevo (plava boja) povratni ventil, koji se nalazi u istom kabelskom snopu s crijevima pojačivača kočnica.
48. Odvojite konektore na mlaznicama s lijeve i desne strane.
49. Odvojite montažni nosač cijevi hidrauličkog pogona instaliran na usisnom razvodniku. Nemojte odspajati hidraulički pogon.
50. Odvojite usisni razvodnik i uklonite ga.
51. Začepite rupe kolektora čistom krpom.
52. Odvojite cijev rashladne tekućine sa stražnjeg kraja glave cilindra.
53. Odvojite cijev analizatora plina.
54. Uklonite lambda sondu.
55. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite toplinski štit ispušne grane.
56. Uklonite poklopac glave cilindra.
57. Uklonite stražnji štitnik razvodnog remena.
58. Odspojite crijevo od spremnika do pumpe servoupravljača od glave cilindra.
59. Uklonite pričvrsne vijke glave cilindra. Redoslijed odvrtanja vijaka je suprotan od redoslijeda njihovog zatezanja (vidi sliku 8.21).
Pažnja! Uklonite glavu cilindra s hladnog motora. Vruća glava može se "iskriviti" nakon uklanjanja.
60. Uklonite glavu cilindra. Ako se glava ne skida zbog čvrstog prianjanja, udarite je plastičnim čekićem.
Ispitivanje
61. Uklonite staru brtvu za brtvljenje. Brtvene površine glave motora i bloka moraju biti potpuno čiste, bez ostataka brtvene mase.
Pažnja! Nemojte čistiti brtvene površine glave cilindra oštrim alatima. Nastali zarezi ili ogrebotine mogu uzrokovati naknadno oštećenje glave.
62. Provjerite ima li iskrivljenja glave motora. Ovo je posebno potrebno ako je brtva izgorjela.
63. Postavite dugo metalno ravnalo ili kvadrat duž očišćene brtvene površine glave i pomoću predloška osigurajte da nema izobličenja većih od 0,1 mm. Ako je zakrivljenost veća od navedene vrijednosti, glavu cilindra treba brusiti.
Preinake glave cilindra dopuštene su u određenim granicama. Najmanja dopuštena visina glave motora s četiri cilindra je 132,6 mm, a motora s 5 i 6 cilindara 132,75 mm.
Montaža
64. Podmažite vodilice hidrauličkih podizača tankim slojem masti ako treba ugraditi novu ili zamjensku glavu cilindra.
65. Podmažite bregasto vratilo i postavite ga na mjesto (pogledajte relevantno poglavlje).
Pažnja! Navoji pričvrsnih vijaka glave cilindra i navoji rupa za pričvrsne vijke u bloku cilindra moraju biti čisti i bez oštećenja. Inače, moment zatezanja vijaka neće odgovarati nominalnom. U otvorima za vijke ne smije biti ulja ili tekućine. Ako to ne učinite, može doći do pucanja metala bloka cilindra.
66. Okrenite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu tako da niti jedan klip nije u TDC. Inače, prilikom ugradnje glave cilindra, otvoreni ventil može udariti u klip.
67. Postavite brtvu glave cilindra na blok cilindra tako da njena oznaka ili natpis "OBEN" (gore) bude okrenut prema glavi motora.
68. Ugradite glavu cilindra. U tu svrhu radionice koriste dva klina za vođenje kod rada s motorima s 4 i 5 cilindara, koji sprječavaju pomicanje i same glave i brtve tijekom ugradnje. Možete napraviti svoje vlastite klinove vodilice tako što ćete ispiliti glave dva stara vijka i izrezati utor za odvijač. Nakon zavrtanja nekoliko pričvrsnih vijaka glave, ove vodilice se odvrću odvijačem i pričvrsni vijci se zavrću na svoje mjesto.
69. Ugradite sve pričvrsne vijke glave cilindra i zategnite ih redoslijedom prikazanim na Ilustraciji 8.21. Zatezanje vijaka se izvodi u dvije ili tri faze, ovisno o tipu motora.
Motori s četiri i pet cilindara
1. faza. Zategnite vijke moment ključem na 40 Nm.
faza 2. Zategnite vijke moment ključem na 60 Nm.
faza 3. Zategnite vijke ključem za pola kruga, ne prekidajući kretanje ključa prema naprijed. Dopušteno je izvesti ovu operaciju s dva dodatna okreta od po četvrtinu kruga. Redoslijed zakretanja vijaka je isti kao kod uvrtanja i zatezanja.
Motori sa šest cilindara
1. faza. Zategnite vijke moment ključem na 60 Nm.
faza 2. Zategnite vijke ključem za pola kruga, ne prekidajući kretanje ključa prema naprijed. Dopušteno je izvesti ovu operaciju s dva dodatna okreta od po četvrtinu kruga. Redoslijed okretanja vijaka je isti kao kod uvrtanja i pritezanja.
Nakon završetka zavoja, zatezanje vijaka je završeno. Njihovo naknadno zatezanje nije dopušteno.
Prilikom ugradnje sajle gasa i mlaznica ventila na motor s pet cilindara posebno obratite pozornost na njihov pravilan položaj.
Pažnja! Pridržavajte se redoslijeda zatezanja vijaka za pričvršćivanje usisnog razvodnika na motorima sa šest cilindara.
70. Provjerite vrijeme paljenja nakon kompletne ugradnje glave cilindra motora s četiri i pet cilindara.
Pažnja! Ako je glava cilindra uklonjena zbog oštećene brtve glave, rashladno sredstvo treba potpuno ispustiti i zamijeniti novim. Isto vrijedi i za zamjenu glave cilindra.
Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više sljedećih znakova:
- a) gubitak rashladnog sredstva,
- b) oblaci bijelih plinova iz ispušne cijevi,
- c) kada motor radi, iz ekspanzijskog spremnika s rashladnom tekućinom izlaze mjehurići zraka, a kada se otvori poklopac spremnika, dolazi do aktivnog curenja rashladne tekućine u obliku pjene,
- d) siva ili smeđa emulzija na mjernoj šipki zbog ulaska rashladne tekućine u motorno ulje.
Pažnja! Rashladna tekućina u sustavu podmazivanja motora može uzrokovati kvar ležaja. Odmah zamijenite brtvu glave cilindra. Ne palite motor! Dostavite vozilo u radionicu utovarom na platformu.
(Izvorna verzija članka objavljena je na web stranici AUDIMANUAL.ru)