Мотори са четири и пет цилиндара
1. Одспојите терминал жице «масе» (-) из батерије.
2. Уклоните филтер за ваздух на возилима са Мопо-Мотрониц системом убризгавања.
3. Испустите расхладну течност у одговарајућу посуду.
4. Одвојите црева за циркулацију расхладне течности са главе цилиндра.
5. Уклоните поклопац разводника паљења заједно са жицама високог напона.
6. Искључите кабл «гасни».
7. Мотор са пет цилиндара. Искључите пумпу серво управљача и ставите је у моторни простор. Не одвајајте хидраулична црева са пумпе.
Пажња! Црева су осетљива на прегиб.
8. У складу са тим означите све жице које иду до главе блока цилиндара, као и до атомизера и улазног разводника.
9. Одвојите цеви за убризгавање горива.
10. Означите вакуумска црева на усисној грани или на споју вентила за гас и одвојите их.
11. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице.
12. Уклоните горњи део усисног колектора код петоцилиндричних мотора. Такође уклоните ињекторе вентила, али још увек не одвајајте водове за гориво од њих.
13. Ставите ињекторе у чисте пластичне кесе отпорне на бензин.
14. Одвојите утикач гаса за хладно стартовање. Одврните вентил и одложите га са места рада без одвајања црева за довод горива.
15. Означити утичнице система за убризгавање горива и одвојити их. Чепови су различитих боја.
16. Мотор са пет цилиндара. Уклоните регулатор мешавине горива заједно са кућиштем ваздушног филтера.
17. Одвојите пријемну цев пригушивача од завршног колектора.
18. Четвороцилиндрични мотор. Одвојите горњи држач за монтирање генератора. Пре него што то урадите, олабавите затегнутост клинастог ремена.
19. Скините штитник зупчастог ремена. Отпустите затегнутост зупчастог ремена и уклоните га са погонског зупчаника брегастог вратила.
20. Скините поклопац главе цилиндра.
21. Изврните завртње за причвршћивање главе блока цилиндара. Редослед одвртања вијака је супротан редоследу затезања (види илустрацију).
Пажња! Глава цилиндра мора бити уклоњена са хладног мотора. У супротном, глава уклоњена са врућег мотора може, након хлађења, «прича».
22. Уклоните главу цилиндра заједно са усисним и издувним колекторима причвршћеним за њу, као и разводник паљења (петоцилиндрични мотор). Ако је глава тешко одвојити се од блока цилиндра, олабавите је ударцем пластичним чекићем.
Шестоцилиндрични мотор
Поступак скидања главе цилиндра на овом мотору је дат на примеру леве главе цилиндра. Уклањање главе из десног реда врши се на исти начин.
23. Скините поклопац мотора и штитник ребрастог ремена.
24. Скините ребрасти каиш, погледајте одговарајуће поглавље.
25. Скините зупчасти каиш, погледајте одговарајуће поглавље.
26. Одвојите пријемну цев пригушивача од завршног колектора.
27. Испустите расхладну течност из мотора кроз отвор за одвод, као и из хладњака кроз отвор у доњем десном углу.
28. Одвојите чахуру кутије за усис ваздуха (Усисивање ваздуха) из усисне гране.
29. Искључите утикач из Холовог сензора.
30. Скините црева за вентилацију кућишта радилице са леве и десне стране главе цилиндра.
31. Одвојите црево за довод ваздуха од ваздушног филтера.
32. Одвојите црево ниског притиска клима уређаја и/или блокаде диференцијала са прикључка на левој страни лептира за гас.
33. Уклоните довод ваздуха из моторног простора заједно са цревима за вентилацију кућишта радилице тако што ћете гурнути усис ваздуха уназад, а затим подићи цео склоп нагоре.
34. Уклоните кабловску браву «гасни», одспојите кабл и одложите га даље од радног подручја.
35. Одвојите утикач сензора температуре усисног ваздуха и стабилизационог вентила у празном ходу.
36. Одвојите црева за довод и испуштање горива.
37. Искључите жицу «масе» (-) од причвршћивања иза прикључка за гас.
38. Одвојите црево од контролне јединице која се налази испред прикључка за гас.
39. Одвојите утикач сензора угла гаса.
40. Одвојите црево електромагнетног вентила канистера са прикључка вентила за гас на десној страни.
41. Уклоните све врхове свећица
42. Одвојите све утикаче вентила ињектора
43. Искључите утикач сензора детонације и грејања ламбда сонде.
44. Искључите утикач ламбда сонде и оставите жице по страни.
45. Одвојите утикач сензора притиска и температуре моторног уља (на задњој страни леве главе цилиндра).
46. Одвојите утикач термалног прекидача вентилатора који дува радијатор.
47. Одвојите црево (плаве боје) неповратни вентил, који се налази у истом снопу са цревима вакуумског појачивача кочнице.
48. Одвојите утикаче на ињекторима са леве и десне стране.
49. Одвојите држач за монтажу хидрауличне цеви постављен на усисну грану. Не искључујте хидраулични погон.
50. Одвојите усисну грану и уклоните је.
51. Затворите отворе колектора чистом крпом.
52. Одвојите цев расхладне течности са задњег краја главе цилиндра.
53. Одвојите цев гасног анализатора.
54. Уклоните ламбда сонду.
55. Уклоните монтажне завртње и уклоните топлотни штит издувног разводника.
56. Скините поклопац главе цилиндра.
57. Уклоните задњи штитник зупчастог ремена.
58. Одвојите од главе цилиндра црево од резервоара до пумпе серво управљача.
59. Изврните завртње за причвршћивање главе цилиндара. Редослед одвртања вијака је супротан редоследу њиховог затезања (видети илустрацију 8.21).
Пажња! Уклоните главу цилиндра са хладног мотора. врућа глава након уклањања може «прича».
60. Уклоните главу цилиндра. Ако се због чврстог приањања глава не одвоји, ударите је пластичним чекићем.
Преглед
61. Уклоните стару заптивку. Заптивне површине главе цилиндра и блока морају бити апсолутно чисте, без остатака заптивача.
Пажња! Немојте чистити заптивне површине главе цилиндра оштрим алатима. Резултирајући резултати или огреботине могу узроковати накнадно оштећење главе.
62. Проверите главу блока цилиндара на одсуство изобличења. Ово је посебно неопходно ако је заптивка изгорела.
63. Поставите дугачки метални лењир или квадрат дуж очишћене заптивне површине главе и користите шаблон да проверите да нема изобличења већих од 0,1 мм. Ако је закривљеност већа од наведене вредности, глава цилиндра треба брушити.
Модификација главе цилиндра је дозвољена у одређеним границама. Дозвољена минимална висина главе за четвороцилиндричне моторе је 132,6 мм, а за моторе са 5 и 6 цилиндара 132,75 мм.
Инсталација
64. Подмажите хидрауличне вођице цилиндра танким слојем масти ако треба да се инсталира нова или замењена глава цилиндра.
65. Подмажите брегасто вратило и поставите га на место (види релевантно поглавље).
Пажња! Навоји завртња главе и навоји рупа за вијке у блоку цилиндра морају бити чисти и неоштећени. У супротном, момент затезања вијака неће одговарати номиналном. У рупама за вијке не сме бити уља или течности. Ако то не учините, може доћи до пуцања метала блока цилиндра.
66. Окрените радилицу против смера ротације тако да ниједан клип није у ТДЦ. У супротном, када је постављена глава цилиндра, отворени вентил може ударити у клип.
67. Поставите заптивку главе цилиндра на блок цилиндра тако да њена ознака или натпис «OBEN» (топ) окренут ка глави блока.
68. Вратите главу цилиндра. У ту сврху, радионице, при раду са 4- и 5-цилиндарским моторима, користе две вођице, које омогућавају да се избегне померање и саме главе и заптивке у тренутку уградње. Водиће игле се могу направити независно тако што ћете одрезати главе два стара вијка са главом и прорезати прорез за одвијач. Након увртања неколико вијака за монтажу главе, ови водичи се одвијају одвијачем, а на њихово место се ушрафљују монтажни вијци.
69. Уврнути све завртње за причвршћивање главе блока цилиндара и затегнути их редом као што је приказано на слици 8.21. Затезање вијака се врши у два или три корака, у зависности од типа мотора.
Мотори са четири и пет цилиндара
1. фаза. Заврните завртње момент кључем са обртним моментом од 40 Нм.
2. фаза. Затегните завртње момент кључем на 60 Нм.
3. фаза. Затегните завртње кључем за пола обртаја, без прекидања транслационог кретања кључа. Дозвољено је извршити ову операцију са два додатна окрета од по четвртине окрета. Редослед затезања вијака је исти као и када се заврте и затегну.
Шестоцилиндрични мотори
1. фаза. Заврните завртње момент кључем са обртним моментом од 60 Нм.
2. фаза. Затегните завртње кључем за пола окрета, не прекидајући транслаторно кретање кључа. Дозвољено је извршити ову операцију са два додатна окрета од по четвртине окрета. Редослед окретања вијака је исти као и када се заврте и затегну.
Након завршетка окретања, затезање вијака је завршено. Накнадно затезање није дозвољено.
Приликом постављања кабла «гасни» и бризгаљке вентила за петоцилиндрични мотор, обратите посебну пажњу на њихов правилан положај.
Пажња! Пратите редослед затезања завртња усисног разводника на шестоцилиндричним моторима.
70. Проверите угао напредовања паљења након потпуне уградње главе блока цилиндара четворо- и петоцилиндричних мотора.
Пажња! Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећене заптивке главе, расхладна течност се мора потпуно испразнити и заменити новом. Исто важи и за замену главе цилиндра.
Неисправна заптивка главе цилиндра може се препознати по једном или више од следећег:
- А) губитак расхладне течности
- б) облаци белих гасова из издувне цеви,
- В) када мотор ради, из експанзионог резервоара са расхладном течношћу излазе мехурићи ваздуха, а када се поклопац резервоара отвори, активна расхладна течност цури у виду пене,
- Г) сива или браон емулзија на шипки за мерење уља у мотору због уласка расхладне течности у моторно уље.
Пажња! Расхладна течност у систему за подмазивање мотора може изазвати квар лежаја. Одмах замените заптивку главе цилиндра. Не пали мотор! Испорука аутомобила у радионицу се врши утоваром на платформу.
Коментари посетилаца