Мотори са четири и пет цилиндара
1. Одспојите негативни (-) терминал батерије.
2. Уклоните ваздушни филтер на возилима са МоПо системима за убризгавање-Motronic.
3. Испустите расхладну течност у одговарајућу посуду.
4. Одвојите црева за циркулацију расхладне течности са главе цилиндра.
5. Уклоните поклопац разводника заједно са високонапонским жицама.
6. Искључите гасни кабл.
7. Мотор са пет цилиндара. Искључите пумпу серво управљача и ставите је у моторни простор. Не одвајајте хидраулична црева са пумпе.
Пажња! Црева су осетљива на савијање.
8. Одредити одговарајући начин све жице, иде на штампање цилиндара, као и на форсункам и впускному колектора.
9. Одвојите водове система за убризгавање горива.
10. Означите вакуумска црева на усисној грани или брадавици лептира за гас и одвојите их.
11. Одвојите црево за појачивач кочнице.
12. Уклоните горњи део усисне гране на петоцилиндричним моторима. Такође уклоните ињекторе вентила, али још увек не одвајајте водове за гориво од њих.
13. Поставите вентиле ињектора у чисте пластичне кесе отпорне на бензин.
14. Искључите конектор хладног стартера. Одврните вентил и оставите га по страни од радног простора без одвајања црева за довод горива.
15. Означите прикључке утикача система за убризгавање горива и одвојите их. Утикачи су различито обојени.
16. Мотор са пет цилиндара. Уклоните коректор мешавине горива заједно са кућиштем ваздушног филтера.
17. Одвојите издувну цев од издувног колектора.
18. Четвороцилиндрични мотор. Уклоните горњи држач за монтирање генератора. Пре него што то урадите, олабавите затегнутост клинастог ремена.
19. Уклоните заштитни поклопац разводног ремена. Отпустите затегнутост зупчастог ремена и уклоните га са погонског зупчаника брегастог вратила.
20. Скините поклопац главе цилиндра.
21. Уклоните монтажне завртње главе цилиндра. Редослед одвртања вијака је супротан редоследу затезања (погледајте илустрацију).
Пажња! Глава цилиндра мора бити уклоњена са хладног мотора. У супротном, глава уклоњена са врелог мотора може се искривити након хлађења.
22. Уклоните главу цилиндра заједно са усисним и издувним колекторима који су причвршћени за њу, као и разводник паљења (петоцилиндрични мотор). Ако се глава тешко одваја од блока цилиндра, олабавите је тако што ћете је ударити пластичним чекићем.
Шестоцилиндрични мотор
Поступак скидања главе цилиндра на овом мотору је дат на примеру леве главе цилиндра. Уклањање главе из десног реда се врши на сличан начин.
23. Скините заштитни поклопац мотора и заштитни поклопац клинастог ремена.
24. Скините клинасти каиш, погледајте одговарајуће поглавље.
25. Скините зупчасти каиш, погледајте одговарајуће поглавље.
26. Одвојите издувну цев од издувног разводника.
27. Испустите расхладну течност из мотора кроз отвор за одвод и из хладњака кроз отвор у доњем десном углу.
28. Одвојите црево кутије за усис ваздуха (усисног ваздуха) од усисне гране.
29. Искључите утикач из Холовог сензора.
30. Скините црева за вентилацију кућишта радилице са леве и десне стране главе цилиндра.
31. Одвојите црево за довод ваздуха од ваздушног филтера.
32. Одвојите црево клима уређаја ниског притиска и/или блокаде диференцијала са прикључка на левој страни вентила за гас.
33. Уклоните довод ваздуха из моторног простора заједно са цревима за вентилацију кућишта радилице тако што ћете гурнути усис ваздуха уназад, а затим подићи целу јединицу нагоре.
34. Уклоните држач кабла гаса, одвојите кабл и оставите га по страни од радног простора.
35. Одвојите конектор сензора температуре усисног ваздуха и вентила за контролу броја обртаја у празном ходу.
36. Одвојите црева за довод горива и повратна црева.
37. Одвојите жицу за уземљење (-) са монтаже иза прикључка вентила за гас.
38. Одвојите црево од контролне јединице која се налази испред прикључка вентила за гас.
39. Одвојите утикач сензора положаја лептира за гас.
40. Одвојите црево електромагнетног вентила канистера за испаравање са прикључка вентила за гас на десној страни.
41. Скините све капице свећица
42. Одвојите све утикаче вентила ињектора
43. Искључите утикач сензора детонације и грејања ламбда сонде.
44. Искључите утикач ламбда сонде и оставите жице на страну.
45. Одвојите утикач сензора притиска и температуре моторног уља (на задњем крају леве главе цилиндра).
46. Одвојите утикач термалног прекидача вентилатора хладњака.
47. Одвојите црево (плаво) неповратног вентила, које је у истом свежњаку са цревима појачивача кочнице.
48. Одвојите конекторе на ињекторима са леве и десне стране.
49. Одвојите држач за монтажу цеви хидрауличног погона који је инсталиран на усисном разводнику. Не искључујте хидраулични погон.
50. Одвојите усисну грану и уклоните је.
51. Зачепите рупе колектора чистом крпом.
52. Одвојите цев расхладне течности са задњег краја главе цилиндра.
53. Одвојите цев гасног анализатора.
54. Уклоните ламбда сонду.
55. Отпустите монтажне завртње и уклоните топлотни штит издувног разводника.
56. Скините поклопац главе цилиндра.
57. Уклоните задњи штитник зупчастог ремена.
58. Одвојите црево од резервоара до пумпе серво управљача са главе цилиндра.
59. Уклоните монтажне завртње главе цилиндра. Редослед одвртања вијака је супротан редоследу њиховог затезања (погледајте илустрацију 8.21).
Пажња! Уклоните главу цилиндра са хладног мотора. Врућа глава се може "искривити" након уклањања.
60. Уклоните главу цилиндра. Ако се глава не одвоји због чврстог приањања, ударите је пластичним чекићем.
Испитивање
61. Уклоните стару заптивну заптивку. Заптивне површине главе цилиндра и блока морају бити апсолутно чисте, без икаквих остатака заптивне масе.
Пажња! Немојте чистити заптивне површине главе цилиндра оштрим алатима. Настале огреботине или огреботине могу проузроковати накнадно оштећење главе.
62. Проверите да ли је глава цилиндра изобличена. Ово је посебно неопходно ако је заптивка изгорела.
63. Поставите дугачки метални лењир или квадрат дуж очишћене заптивне површине главе и користите шаблон како бисте осигурали да нема изобличења већих од 0,1 мм. Ако је закривљеност већа од наведене вредности, главу цилиндра треба брушити.
Модификација главе цилиндра је дозвољена у одређеним границама. Минимална дозвољена висина главе четвороцилиндричних мотора је 132,6 мм, а 5- и 6-цилиндарских мотора 132,75 мм.
Инсталација
64. Подмажите хидрауличне вођице цилиндра танким слојем масти ако треба да се инсталира нова или замењена глава цилиндра.
65. Подмажите брегасто вратило и поставите га на место (погледајте одговарајуће поглавље).
Пажња! Навоји вијака за монтажу главе цилиндра и навоји рупа за монтажне вијке у блоку цилиндра морају бити чисти и без оштећења. У супротном, момент затезања вијака неће одговарати номиналном. У рупама за вијке не би требало да буде уља или течности. Ако то не учините, може доћи до лома метала блока цилиндра.
66. Окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату тако да ниједан клип није у ТДЦ. У супротном, приликом уградње главе цилиндра, отворени вентил може ударити у клип.
67. Поставите заптивку главе цилиндра на блок цилиндра тако да њена ознака или натпис "OBEN" (горе) је био окренут према глави цилиндра.
68. Инсталирајте главу цилиндра. У ту сврху у радионицама се при раду са 4- и 5-цилиндарским моторима користе две вођице, које спречавају померање и саме главе и заптивке приликом уградње. Можете направити сопствене игле за вођење тако што ћете одрезати главе два стара завртња и исећи прорез за одвијач. Након увртања неколико вијака за монтажу на глави, ови водичи се одвијају одвијачем и вијци за монтажу се ушрафљују на своје место.
69. Уградите све завртње за монтажу главе цилиндра и затегните их редоследом приказаним на Илустрацији 8.21. Затезање вијака се врши у две или три фазе, у зависности од типа мотора.
Мотори са четири и пет цилиндара
1. фаза. Затегните завртње момент кључем на 40 Нм.
2. фаза. Затегните завртње момент кључем на 60 Нм.
фаза 3. Затегните завртње кључем за пола окрета, без прекидања кретања кључа напред. Дозвољено је извршити ову операцију са два додатна окрета од по четвртине окрета. Редослед окретања завртња је исти као и код увртања и затезања.
Шестоцилиндрични мотори
1. фаза. Затегните завртње момент кључем на 60 Нм.
2. фаза. Затегните завртње кључем за пола окрета, без прекидања кретања кључа напред. Дозвољено је извршити ову операцију са два додатна окрета од по четвртине окрета. Редослед окретања завртња је исти као и код увртања и затезања.
Након завршетка окретања, затезање вијака је завршено. Њихово накнадно затезање није дозвољено.
Приликом уградње кабла гаса и ињектора вентила на мотор са пет цилиндара, обратите посебну пажњу на њихов правилан положај.
Пажња! Обратите пажњу на редослед затезања вијака за причвршћивање усисне гране на шестоцилиндричним моторима.
70. Проверите време паљења након комплетне уградње главе цилиндра четворо- и петоцилиндричних мотора.
Пажња! Ако је глава цилиндра уклоњена због оштећене заптивке главе, расхладну течност треба потпуно испразнити и заменити је новом расхладном течношћу. Исто важи и за замену главе цилиндра.
Неисправна заптивка главе цилиндра може се идентификовати по једном или више од следећих знакова:
- а) губитак расхладне течности,
- б) облаци белих гасова из издувне цеви,
- ц) када мотор ради, из експанзионог резервоара са расхладном течношћу излазе мехурићи ваздуха, а када се поклопац резервоара отвори, долази до активног цурења расхладне течности у виду пене,
- д) сива или браон емулзија на шипки за мерење мерења због уласка расхладне течности у моторно уље.
Пажња! Расхладна течност у систему за подмазивање мотора може изазвати квар лежаја. Одмах замените заптивку главе цилиндра. Не палите мотор! Доставите возило у радионицу тако што ћете га утоварити на платформу.