Зупчасти каиш (бензински мотори) — Провера (Audi 80 B4)

Временски механизам погонске јединице покреће зупчасти каиш. Поред тога, код бензинских мотора, пумпа за воду (мотори са 5 и 6 цилиндара) и међувратило (мотори са 4 цилиндра) покрећу се зупчастим каишем. Мотори са 4 и 5 цилиндра опремљени су ваљком затезача зупчастог ремена који је отпоран на температурне промене, што обезбеђује да затегнутост зупчастог ремена остане константна (погледајте илустрације 10.0 и 10.0а).

Мотори са четири цилиндра

1. Отпустите заштитни поклопац зупчастог ремена притиском на резе за причвршћивање (погледајте стрелице на слици).





2. Скините горњи део штитника зупчастог ремена повлачењем нагоре.

Пажња! Приликом постављања горњег дела заштитног поклопца, уверите се да његова доња ивица стане у одговарајуће удубљење на дну заштитног поклопца.

Обично је за обављање потребних радова на зупчастом ремену довољно уклонити само горњи део његовог заштитног поклопца. Ако треба да уклоните доњи део, урадите следеће:

3. Скините клинасти каиш, погледајте одговарајуће поглавље.

4. Одврните монтажне завртње и уклоните ременице клинастог ремена на радилици и на пумпи за воду.

5. Одврните завртње и причвршћиваче доњег дела заштитног поклопца зупчастог каиша и уклоните га. Приликом поновног постављања затегните завртње који причвршћују ременице клинастог ремена за радилицу и пумпу за воду на обртни момент од 20 Нм, а завртње и навртке доњег дела штитника зупчастог ремена на обртни момент од 10 Нм.

Мотор са пет цилиндара

Отпустите поклопац зупчастог ремена притиском на резе за причвршћивање

7. Уклоните горњи део штитника зупчастог ремена (погледајте стрелице на слици).



8. Одврните завртње који причвршћују доњи део заштитног кућишта и уклоните га. Приликом уградње затегните завртње који причвршћују доњи део заштитног кућишта на обртни момент од 10 Нм.

Шестоцилиндрични мотор

9. Скините клинасти каиш и затезни ваљак клинастог ремена, погледајте одговарајуће поглавље.

10. Притисните по једну стезаљку на сваком делу штитника зупчастог ремена (погледајте стрелице на слици).



11. Скините заштитни поклопац.

Провера статуса

12. Уверите се да на зупчастом ремену нема трагова уља или пукотина. Зуби појаса морају бити неоштећени и без знакова хабања.

13. Окрените мотор да бисте проверили стање каиша по целој дужини. Каиш са дефектима мора бити замењен новим.

Провера напетости

Затегнутост зупчастог ремена се проверава на следећим местима:

За четвороцилиндрични мотор налази се на делу између зупчаника брегастог вратила и зупчаника средњег вратила. Зупчасти ремен четвороцилиндричног мотора је правилно затегнут ако се може окренути за 90° између зупчаника брегастог вратила и зупчаника средњег вратила (погледајте илустрацију 10.0б).



За петоцилиндрични мотор, налази се на делу између зупчаника брегастог вратила и вратила водене пумпе. Илустрација 10.0б приказује локације и начин провере затегнутости зупчастог каиша - он, као и код четвороцилиндричног мотора, такође треба да се окрене за 90°.





За шестоцилиндрични мотор, налази се између зупчаника брегастог вратила и горњег водећег ваљка. Правилно затегнути зупчасти каиш треба да се окреће за 90° у овом делу (погледајте илустрацију 10.0г).

Пажња! Звиждук након покретања хладног мотора, који постаје све гласнији како се број обртаја мотора повећава, указује на претерану напетост зупчастог ремена.

(Оригинална верзија се налази на порталу: AUDIMANUAL.RU)