Четирицилиндрови двигатели
1. Освободете защитната обвивка на зъбния ремък, като извиете закопчалките (вижте стрелките на илюстрацията).
2. Отстранете горната част на предпазителя на зъбчатия ремък, като го издърпате нагоре.
Внимание! Когато монтирате горната част на защитния капак, уверете се, че долният му ръб пасва в съответната вдлъбнатина на дъното на защитния капак.
Обикновено, за да извършите необходимата работа по зъбчатия ремък, е достатъчно да отстраните само горната част на защитния му корпус. Ако трябва да премахнете долната част, направете следното:
3. Отстранете клиновия ремък, вижте съответната глава.
4. Развийте закрепващите болтове и свалете шайбите на клиновия ремък на коляновия вал и на водната помпа.
5. Развийте болтовете и завъртете закопчалките на долната част на защитния корпус на зъбния ремък и го отстранете. При последващ монтаж затегнете болтовете, закрепващи шайбите на клиновиден ремък към коляновия вал и към водната помпа до 20 Nm, а болтовете и гайките на долната част на предпазителя на зъбния ремък до 10 Nm.
Петцилиндров двигател
Освободете предпазителя на зъбчатия ремък чрез натискане на закопчалките
7. Отстранете горната част на защитния корпус на зъбния ремък (вижте стрелките на илюстрацията).
8. Развийте болтовете за закрепване на долната част на защитния корпус и го отстранете. При монтажа затегнете винтовете, закрепващи долната част на защитния капак с въртящ момент от 10 Nm.
Шестцилиндров двигател
9. Отстранете оребрения ремък, както и обтегача на оребрения ремък, вижте съответната глава.
10. Изстискайте всяка част от защитния корпус на зъбния ремък на една затягаща скоба (вижте стрелките на илюстрацията).
11. Отстранете защитния капак.
Проверка на състоянието
12. Уверете се, че зъбният ремък е без масло и пукнатини. Зъбците на колана трябва да са непокътнати, без следи от износване.
13. Завъртете двигателя, за да проверите състоянието на ремъка по цялата му дължина. Дефектният ремък трябва да се смени с нов.
Тест за опън
Опъването на зъбчатия ремък се проверява на следните места:
За четирицилиндров двигател - в сегмента между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на междинния вал. Зъбният ремък на четирицилиндров двигател е опънат правилно, ако може да се завърти на 90°в сегмента между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на междинния вал (вижте илюстрация 10.0b).
За пет цилиндъра - на сегмента между зъбните колела на разпределителния вал и вала на водната помпа. Илюстрация 10.0b показва местата и метода за проверка на напрежението на зъбния ремък - той, както при четирицилиндров двигател, също трябва да се завърти на 90 °.
За шестцилиндров двигател - в сегмента между зъбното колело на разпределителния вал и горната водеща ролка. Правилно опънатият зъбен ремък трябва да се завърти на 90° в тази секция (вижте илюстрация 10.0d).
Внимание! Свирка след стартиране на студен двигател, която се увеличава с увеличаване на оборотите на двигателя, показва прекомерно напрежение на зъбния ремък.
Коментари на посетители