Съдържание: Четирицилиндрови двигатели ↓ Петцилиндров двигател ↓ Шестцилиндров двигател ↓ Проверка на състоянието ↓ Проверка на напрежението ↓
Механизмът за синхронизация на силовия агрегат се задвижва от зъбен ремък. Освен това при бензиновите двигатели водната помпа се задвижва от зъбчат ремък (5 и 6 цилиндъра) и междинен вал (4-цилиндрови двигатели). 4- и 5-цилиндровите двигатели са оборудвани с устойчива на температура ролка за обтягане на зъбния ремък, която осигурява постоянно напрежение на зъбния ремък (вижте илюстрации 10.0 и 10.0a).
Четирицилиндрови двигатели
1. Освободете капака на ангренажния ремък, като натиснете фиксаторите (вижте стрелките на илюстрацията).
2. Отстранете горната част на предпазителя на ангренажния ремък, като го издърпате нагоре.
Внимание! Когато монтирате горната част на защитния капак, уверете се, че долният му ръб пасва в съответната вдлъбнатина на дъното на защитния капак.
Обикновено, за да извършите необходимата работа по ангренажния ремък, е достатъчно да премахнете само горната част на защитния му капак. Ако трябва да премахнете долната част, направете следното:
3. Отстранете клиновия ремък, вижте съответната глава.
4. Развийте монтажните болтове и свалете шайбите на клиновия ремък на коляновия вал и на водната помпа.
5. Развийте болтовете и крепежните елементи на долната част на защитния капак на зъбчатия ремък и го свалете. При повторно инсталиране затегнете болтовете, закрепващи шайбите на клиновиден ремък към коляновия вал и водната помпа с въртящ момент от 20 Nm, и болтовете и гайките на долната част на предпазителя на зъбния ремък с въртящ момент от 10 Nm.
Петцилиндров двигател
Освободете капака на ангренажния ремък, като натиснете фиксаторите
7. Отстранете горната част на предпазителя на ангренажния ремък (вижте стрелките на илюстрацията).
8. Развийте болтовете, закрепващи долната част на защитния корпус и го отстранете. При монтажа затегнете болтовете, закрепващи долната част на защитния корпус, с въртящ момент от 10 Nm.
Шестцилиндров двигател
9. Отстранете клиновия ремък и обтягащата ролка на клиновия ремък, вижте съответната глава.
10. Натиснете надолу една скоба на всяка част от предпазителя на ангренажния ремък (вижте стрелките на илюстрацията).
11. Отстранете защитния капак.
Проверка на състоянието
12. Уверете се, че няма следи от масло или пукнатини по ангренажния ремък. Зъбците на ремъка трябва да са непокътнати и да нямат признаци на износване.
13. Завъртете двигателя, за да проверите състоянието на ремъка по цялата му дължина. Колан с дефекти трябва да се смени с нов.
Проверка на напрежението
Опъването на ангренажния ремък се проверява на следните места:
За четирицилиндров двигател той се намира в участъка между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на междинния вал. Ангренажният ремък на четирицилиндров двигател е опънат правилно, ако може да се завърти на 90° между зъбното колело на разпределителния вал и зъбното колело на междинния вал (вижте илюстрация 10.0b).
При петцилиндров двигател той се намира на участъка между зъбните колела на разпределителния вал и вала на водната помпа. Илюстрация 10.0b показва местата и метода за проверка на опъна на зъбчатия ремък - той, както при четирицилиндров двигател, също трябва да се завърти на 90°.
За шестцилиндров двигател той се намира между зъбното колело на разпределителния вал и горната водеща ролка. Правилно опънатият ангренажен ремък трябва да се върти на 90° в тази секция (виж илюстрация 10.0g).
Внимание! Изсвирване след стартиране на студен двигател, което става по-силно с увеличаване на оборотите на двигателя, показва прекомерно напрежение на ангренажния ремък.
