Rozvodový remeň (benzínové motory) — kontrola (Audi 80 B4)

Rozvodový mechanizmus pohonnej jednotky je poháňaný ozubeným remeňom. V benzínových motoroch je navyše vodné čerpadlo poháňané ozubeným remeňom (5 a 6 valcov) a medziľahlý hriadeľ (4-valcové motory). 4- a 5-valcové motory sú vybavené tepelne odolným napínacím valčekom rozvodového remeňa, ktorý zabezpečuje konštantné napnutie rozvodového remeňa (pozri obrázky 10.0 a 10.0a).

Štvorvalcové motory

1. Uvoľnite kryt rozvodového remeňa stlačením upevňovacích západiek (pozri šípky na obrázku).



2. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa potiahnutím nahor.

Pozor! Pri inštalácii hornej časti ochranného krytu sa uistite, že jeho spodná hrana zapadá do zodpovedajúceho vybrania na spodnej strane ochranného krytu.

Zvyčajne na vykonanie potrebnej práce na rozvodovom remene stačí odstrániť iba hornú časť jeho ochranného krytu. Ak potrebujete odstrániť spodnú časť, postupujte takto:

3. Odstráňte klinový remeň, pozrite si príslušnú kapitolu.

4. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte remenice klinového remeňa na kľukovom hriadeli a na vodnom čerpadle.

5. Odskrutkujte skrutky a upevňovacie prvky spodnej časti ochranného krytu ozubeného remeňa a odstráňte ho. Pri opätovnej montáži utiahnite skrutky upevňujúce remenice klinového remeňa ku kľukovému hriadeľu a vodnému čerpadlu momentom 20 Nm a skrutky a matice spodnej časti krytu ozubeného remeňa momentom 10 Nm.

Päťvalcový motor

Uvoľnite kryt rozvodového remeňa stlačením upevňovacích západiek

7. Odstráňte hornú časť krytu rozvodového remeňa (pozri šípky na obrázku).



8. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce spodnú časť ochranného krytu a vyberte ho. Pri montáži utiahnite skrutky zaisťujúce spodnú časť ochranného krytu momentom 10 Nm.

Šesťvalcový motor

9. Odstráňte klinový remeň a napínací valec klinového remeňa, pozri príslušnú kapitolu.

10. Stlačte jednu svorku na každej časti krytu rozvodového remeňa (pozri šípky na obrázku).



11. Odstráňte ochranný kryt.

Kontrola stavu

12. Uistite sa, že na rozvodovom remene nie sú žiadne stopy oleja alebo praskliny. Zuby remeňa musia byť neporušené a nesmú vykazovať známky opotrebovania.

13. Otočte motor, aby ste skontrolovali stav remeňa po celej jeho dĺžke. Remeň s defektmi je potrebné vymeniť za nový.

Kontrola napätia

Napnutie rozvodového remeňa sa kontroluje na nasledujúcich miestach:

Pre štvorvalcový motor sa nachádza na úseku medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a ozubeným medziľahlým hriadeľom. Rozvodový remeň štvorvalcového motora je správne napnutý, ak sa dá otočiť o 90° medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a ozubeným medzihriadeľom (pozri obrázok 10.0b).



U päťvalcového motora sa nachádza na úseku medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa a hriadeľom vodného čerpadla. Obrázok 10.0b ukazuje miesta a spôsob kontroly napnutia ozubeného remeňa - ten by sa mal rovnako ako u štvorvalcového motora otočiť o 90°.





U šesťvalcového motora sa nachádza medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a horným vodiacim valčekom. Správne napnutý rozvodový remeň by sa mal v tejto časti otáčať o 90° (pozri obrázok 10,0g).

Pozor! Pískanie po naštartovaní studeného motora, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcimi sa otáčkami motora, signalizuje nadmerné napnutie rozvodového remeňa.

[Táto publikácia je prevzatá zo zdroja «AUDIMANUAL.ru»]