Poznámka: Ak nie je nastavené časovanie ventilov, pohon ventilu a kľukový mechanizmus nebudú fungovať koordinovane. Nesprávne nastavené časovanie ventilov je príčinou poklesu efektívneho výkonu motora a v extrémnych prípadoch môže viesť až k poruche motora v dôsledku nárazu piestu na ventil, ktorý sa nestihol uzavrieť. Nastavenie mechanizmu časovania ventilov sa pre každý typ motora vykonáva inak.
Výmena rozvodového remeňa na päť- a šesťvalcových motoroch je možná len pomocou špeciálneho náradia.
V prípade päťvalcového motora na odstránenie rozvodového remeňa musíte odstrániť a potom znova nainštalovať tlmič vibrácií na kľukový hriadeľ. Táto operácia sa vykonáva pomocou špeciálneho nadstavca 2079 pre momentový kľúč a podpery počítadla 2084. Tieto zariadenia nie sú potrebné pri výmene iba hlavy valcov. 11Pri výmene hlavy zostáva ozubený remeň v jej spodnej časti na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
Čo sa týka šesťvalcového motora, pre nastavenie rozvodového mechanizmu ventilov po výmene rozvodového remeňa a demontáži hlavy valcov je potrebné pomocou špeciálnych prístrojov presne nastaviť vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ do polohy TDC.
Tieto ťažkosti nie sú typické pre štvorvalcový motor. Pri práci s ozubeným remeňom nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje.
Štvorvalcový motor
1. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC.
2. Odstráňte klinový alebo rebrovaný remeň.
3. Odstráňte remenicu z kľukového hriadeľa odskrutkovaním imbusových skrutiek (nie centrálna montážna skrutka).
4. Odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa.
5. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a vyberte ho.
6. Nainštalujte nový rozvodový remeň. Ak nedôjde k žiadnemu posunutiu kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa, potom môžeme predpokladať, že nastavenie pohonu ventilov nie je nesprávne. Odporúčame vám hrať na istotu a znova to skontrolovať.
7. Otočte ozubené koleso rozvodového remeňa na vačkovom hriadeli, kým sa značka pod šípkou na ozubenom kolese 1 nezhoduje so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa 2 (pozri ilustráciu).
Ak je potrebné otočiť vačkový hriadeľ, je možné to urobiť za predpokladu, že žiadny z piestov nie je v hornej úvrati. V opačnom prípade dôjde k poškodeniu ventilov alebo piestov.
8. Nasaďte ozubený remeň na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a medzihriadeľa.
9. Upevnite klinovú remenicu ku kľukovému hriadeľu zaskrutkovaním jednej skrutky. V tomto prípade dbajte na správnu montáž kladky, ktorá závisí od verzie motora. V niektorých prípadoch musí byť remenica zaistená na dorazovom kolíku. V iných verziách sú otvory pre upevňovacie skrutky kladky umiestnené asymetricky, a preto bude inštalácia kladky vykonaná správne, ak sa všetky otvory na kladke zhodujú s otvormi na kľukovom hriadeli.
10. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým zárez na remenici klinového remeňa nebude smerovať nahor.
11. Zarovnajte zárez na ozubenom kolese medzihriadeľa so zárezom na remenici klinového remeňa (pozri šípky na obrázku).
12. Nasaďte rozvodový remeň. Nedovoľte, aby sa prevody a remenice posúvali.
13. Napnite rozvodový remeň.
14. Odstráňte uzáver rozdeľovača a uistite sa, že rotor rozdeľovača smeruje k zárezu na tele rozdeľovača. Ak tomu tak nie je, odskrutkujte upevňovaciu skrutku rozdeľovača.
15. Otáčajte rozvádzačom, kým nebude bežec oproti zárezu. V prípade potreby odstráňte bežec a nainštalujte ho znova oproti zárezu.
16. Nainštalujte rozdeľovač zapaľovania na miesto a zaistite ho skrutkou.
17. Dvakrát naštartujte motor a skontrolujte nastavenie.
Pred montážou spodnej časti krytu rozvodového remeňa opäť odstráňte remenicu klinového remeňa z kľukového hriadeľa.
18. Nainštalujte remenicu na miesto a uistite sa, že je správne nasadená.
19. Utiahnite upevňovacie skrutky remenice na 20 Nm.
20. Nastavte časovanie zapaľovania.
Päťvalcový motor
Ak sa rozvodový remeň demontuje iba z ozubeného kolesa vačkového hriadeľa kvôli výmene hlavy valcov, nie je potrebný žiadny špeciálny nástroj.
21. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC.
22. Odstráňte klinový remeň.
23. Odstráňte ochranný kryt rozvodového remeňa.
24. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa a vyberte ho.
25. Namontujte podperu 2084 na remenicu kľukového hriadeľa (s tlmičom vibrácií) a odskrutkujte stredovú skrutku pomocou predĺženia 2079.
26. Odstráňte remenicu, prevod a ozubený remeň.
27. Označte si smer otáčania rozvodového remeňa, aby ste zaistili správnu inštaláciu. Vždy nainštalujte starý rozvodový remeň v správnom smere otáčania.
28. Nasaďte ozubený remeň na odstránené ozubené koleso kľukového hriadeľa.
29. Namontujte ozubené koleso rozvodového remeňa spolu s remeňom na kľukový hriadeľ. Uistite sa, že rozvodový remeň nie je nikde pricviknutý.
30. Namontujte protiľahlú podperu 2084 na remenicu kľukového hriadeľa (s tlmičom vibrácií) a utiahnite stredovú skrutku pomocou predĺženia 2079 až 350 Nm.
31. Uistite sa, že vačkový hriadeľ a kľukový hriadeľ sú v TDC. Ak to tak nie je, otáčajte vačkovým hriadeľom, kým sa značka vrúbku na zadnej strane ozubeného kolesa rozvodového remeňa nezhoduje s horným okrajom krytu hlavy valcov. Túto polohu možno pozorovať cez pozorovací otvor (pozri šípku na obrázku).
32. Nastavte značku polohy TDC kľukového hriadeľa umiestnenú na zotrvačníku oproti značke v kontrolnom okienku na kľukovej skrini. Môžete tiež použiť referenčné značky TDC na remenici klinového remeňa na kľukovom hriadeli. Čísla 1 a 2 označujú referenčné značky, keď je namontovaný ochranný kryt ozubeného remeňa, čísla 3 a 4 označujú TDC, keď je ochranný kryt odstránený (pozri ilustrácie).
33. Umiestnite ozubený remeň na vačkový hriadeľ a ozubené kolesá vodného čerpadla, ako aj na napínací valec. Nemeňte polohu vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa.
34. Napnite rozvodový remeň.
35. Vykonajte dve úplné otáčky motora a skontrolujte nastavenie.
36. Skontrolujte polohu rozdeľovača zapaľovania vykonaním všetkých krokov špecifikovaných pre štvorvalcový motor.
37. Nastavte časovanie zapaľovania.
Šesťvalcový motor
Na výmenu rozvodového remeňa sú potrebné špeciálne nástroje.
38. Odstráňte klinový remeň spolu s napínacím mechanizmom.
39. Odstráňte chrániče rozvodového remeňa na oboch stranách.
40. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC. Referenčné značky na remenici a kryte rozvodového remeňa by sa mali zhodovať a otvory s väčším priemerom na dorazoch ozubeného remeňa na oboch vačkových hriadeľoch nebudú smerovať k stredu motora.
41. Demontujte snímač časovania zapaľovania z bloku valcov a na jeho miesto naskrutkujte špeciálny nástroj 3242, nazývaný doraz kľukového hriadeľa. Toto zariadenie by po zaskrutkovaní malo vstúpiť do zodpovedajúceho otvoru na kľukovom hriadeli. Utiahnite prípravok bez použitia výraznej sily (pozri ilustráciu).
42. Odstráňte remenicu klinového remeňa a spodnú časť ochranného krytu ozubeného remeňa z kľukového hriadeľa.
43. Označte smer otáčania ozubeného remeňa pre následnú montáž. Pri neskoršej montáži ozubeného remeňa nemeňte smer otáčania.
44. Pripevnite špeciálny nástroj 3243 na uzamykacie platne rozvodných tyčí. Toto zariadenie sa nazýva doraz vačkového hriadeľa, keď je inštalované na TDC (pozri ilustráciu).
45. Uvoľnite upevňovacie skrutky ozubených kolies rozvodového remeňa na vačkových hriadeľoch ich otočením približne o tri otáčky.
46.Odstráňte doraz vačkového hriadeľa 3243.
47. Odstráňte ozubené kolesá rozvodového remeňa z kužeľa oboch vačkových hriadeľov. Použite na to sťahovák vačky.
48. Vložte vačky do otvorov prevodovky a pritlačte ich k náboju prevodovky. V tomto prípade zostane upevňovacia skrutka ozubeného kolesa uvoľnená približne o tri otáčky (pozri ilustráciu).
Od tohto bodu sa vykonávajú nastavovacie práce. Ak sa má vymeniť rozvodový remeň, malo by sa to urobiť teraz.
49. Nasaďte rozvodový remeň.
50. Nasaďte špeciálny nástroj 3243 na blokovacie platne vačkového hriadeľa a uistite sa, že je nástroj správne nainštalovaný. Ozubené kolesá rozvodového remeňa na kužeľoch oboch vačkových hriadeľov musia byť usadené tak, aby sa dali otáčať, ale ozubené kolesá sa nesmú kývať zo strany na stranu. Montážna skrutka by mala byť utiahnutá rukou.
51. Napnite rozvodový remeň.
52. Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa rozvodového remeňa na vačkových hriadeľoch na krútiaci moment 70 Nm.
53. Odstráňte špeciálne nástroje.
54. Znova nainštalujte všetky predtým odstránené diely.