Ak sa v hlave valcov ozve klepanie, znamená to poruchu jedného alebo viacerých hydraulických zdvihákov. Klepanie ventilov je možné aj s prevádzkyschopnými hydraulickými zdvihákmi. Ale je to možné:
- a) ihneď po naštartovaní motora. Dôvodom klepavých zvukov je v tomto prípade nedostatočný prísun oleja do hydraulických zdvíhadiel v tejto fáze chodu motora.
- b) pri bežiacom motore, ak bolo vozidlo predtým dlhší čas vystavené vysokým vonkajším teplotám.
- c) pri štartovaní motora po dlhšom odstavení alebo nepoužívaní. Keď sa motor zahreje, tieto klepania zmiznú.
- d) keď je hladina oleja veľmi nízka, keď olejové čerpadlo "nasáva" vzduch.
1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča.
2. Zvýšte otáčky motora na približne 2500 ot./min. a nechajte motor bežať asi 2 minúty pri týchto otáčkach.
3. Ak klepanie neprestáva, vypnite motor.
4. Demontujte hlavu valca.
5. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC.
6. Obidve tanierové zdvíhadlá valca č. 1 stlačte dreveným klinom smerom nadol. Ak je vôľa väčšia ako 0,1 mm, vymeňte zdvihátka. Tlačidlo nie je možné opraviť (pozri ilustráciu).
Pozor! Pri vykonávaní tejto operácie nepoužívajte kovové nástroje, aby ste nepoškodili piest.
7. Zopakujte rovnaký postup so zdvihátkami ostatných valcov, pričom piest valca skúšaného zdvihátka nastavte na TDC. V tejto polohe sú vačky vačkového hriadeľa na testovanom valci otočené nahor.
8. Demontujte vačkový hriadeľ.
9. Odstráňte posúvač.
10. Namažte vodidlá nového zdvíhadla palivom a nainštalujte nové zdvíhadlo na miesto.
11. Nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto.
Po nainštalovaní nových zdvíhadiel by sa mal motor naštartovať až po uplynutí približne 30 minút. Tlačidlá musia "sedieť". V opačnom prípade môže dôjsť ku kolízii ventilu a piestu.
(Plná verzia je uverejnená na zdroji: AUDIMANUAL)