Ak počujete klepanie v hlave valca, je to dôkaz poruchy jedného alebo viacerých hydraulických zdvihákov. Klepanie vo ventiloch je možné aj s prevádzkyschopnými hydraulickými zdvihákmi. Ale je to možné:
- A) ihneď po naštartovaní motora. Dôvodom výskytu nárazov je v tomto prípade nedostatočná dodávka oleja do hydraulických zdvihákov v tejto fáze prevádzky motora.
- b) pri bežiacom motore, ak bolo vozidlo predtým dlhší čas vystavené vysokým vonkajším teplotám.
- V) pri štartovaní motora po dlhom pobyte na parkovisku alebo mimo prevádzky. Hneď ako sa motor zahreje, tieto klepania zmiznú.
- G) pri veľmi nízkej hladine oleja pri olejovom čerpadle «saje» vzduchu.
1. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh, kým sa nezapne ventilátor chladiča.
2. Zvýšte otáčky motora na približne 2500 ot./min. a nechajte motor bežať približne 2 minúty pri tejto rýchlosti.
3. Ak hluk motora neprestáva, vypnite motor.
4. Demontujte hlavu valca.
5. Piest valca č. 1 nastavte do polohy TDC.
6. Dreveným klinom zatlačte oba uzávery valca č. 1 nadol. Ak je zároveň vôľa väčšia ako 0,1 mm, vymeňte posúvače. Tlačidlo nie je možné opraviť (pozri ilustráciu).
Pozor! Pri vykonávaní tejto operácie nepoužívajte kovové nástroje, aby ste nepoškodili posúvač.
7. Rovnaký postup zopakujte s posúvačmi ostatných valcov, pričom piest valca testovaného posúvača nastavte na TDC. V tejto polohe na testovanom valci sú vačky vačkového hriadeľa otočené nahor.
8. Demontujte vačkový hriadeľ.
9. Odstráňte posúvač.
10. Namažte vodidlá nového posúvača palivom a nainštalujte nový posúvač na miesto.
11. Nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto.
Po inštalácii nových tanierov by mal byť motor naštartovaný až po približne 30 minútach. Tlačidlá musia «posaď sa». V opačnom prípade môže dôjsť ku kolízii ventilu a piestu.
Komentáre návštevníkov