Гідраўлічныя талерчатыя штурхачы — зняцце і ўстаноўка (Audi 80 Б4)

Пад уздзеяннем тэмпературы адбываецца пашырэнне дэталяў прывада клапанаў. Па гэтым чынніку для таго, каб клапаны герметычна зачыняліся нават пры падаўжэнні іх стрыжняў, абумоўленым цеплавым уздзеяннем, неабходзен вызначаны зазор (люфт) паміж размеркавальным валам і талерчатымі штурхачамі. Гэты зазор, званы таксама зазорам клапанаў, у аўтамабіляў ранейшых выпускаў неабходна было правяраць і рэгуляваць праз пэўныя прамежкі часу. Што да аўтамабіляў AUDI 80, то карэкціроўка становішча клапанаў выконваецца аўтаматычна так званымі гідраўлічнымі кампенсатарамі, якія знаходзяцца ў талерчатых штурхачах. Адгэтуль і абазначэнне: гідраўлічныя штурхачы.

Калі ў галоўцы блока цыліндраў чутныя грукі, тое гэтае сведчанне няспраўнасці аднаго або некалькіх гідраўлічных штурхачоў. Стукі ў клапанах магчымыя таксама і пры спраўных гідраўлічных штурхачах. Але такое магчыма:

• а) адразу пасля запуску рухавіка. Чыннікам з'яўлення грукаў у гэтым выпадку з'яўляецца недастатковае забеспячэнне алеем гідраўлічных штурхачоў на дадзеным этапе працы рухавіка.
• б) пры працы рухавіка, калі аўтамабіль перад гэтым быў схільны працягламу ўздзеянню высокіх вонкавых тэмператур.
• в) пры запуску рухавіка пасля працяглага знаходжання на стаянцы ці не які эксплуатаваўся. Як толькі рухавік прагрэецца, гэтыя грукі знікнуць.
• г) пры вельмі нізкім узроўні алею, калі алейная помпа "падсмоктвае" паветра.

1. Запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу датуль, пакуль не ўключыцца вентылятар абдзімання радыятара.


2. Павялічце лік абарачэнняў рухавіка прыкладна да 2500 аб/мін. і дайце рухавіку папрацаваць прыкладна 2 хвіліны на гэтых абарачэннях.

3. Заглушыце рухавік, калі грукі ў рухавіку не спыняюцца.

4. Зніміце галоўку блока цыліндраў.

5. Устанавіце поршань цыліндра №1 у становішча ВМТ.

6. Адцісніце абодва талерчатыя штурхальнікі цыліндра №1 з дапамогай драўлянага кліну ўніз. Калі пры гэтым адчуваецца люфт вышэй за 0,1 мм, то штурхачы заменіце. Штурхач рамонту не падлягае (гл. ілюстрацыю).

Увага! Не карыстайцеся пры выкананні гэтай аперацыі металічнымі прыстасаваннямі, каб не пашкодзіць штурхач.

7. Паўтарыце гэтую ж працэдуру з штурхачамі іншых цыліндраў, усталяваўшы поршань цыліндру правяраемага штурхача ў ВМТ. У гэтым становішчы на правяраным цыліндры кулачкі размеркавальнага вала звернутыя ўверх.

8. Зніміце размеркавальны вал.

9. Зніміце штурхач.

10. Вышмаруйце накіроўвалыя новага штурхача палівам і ўсталюеце новы штурхач на месца.

11. Усталюйце размеркавальны вал на месца.

Пасля ўсталёўкі новых талерчатых штурхачоў запуск рухавіка варта выконваць толькі прыкладна праз 30 хвілін. Штурхачы павінны "сесці". У адваротным выпадку магчыма сутыкненне клапана і поршня.

(Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: AUDIMANUAL)