Ako se čuju zvukovi kucanja u glavi cilindra, to ukazuje na neispravnost jednog ili više hidrauličkih podizača. Lupanje u ventilima također je moguće čak i s servisiranim hidrauličkim podizačima. Ali ovo je moguće:
- a) odmah nakon pokretanja motora. Razlog za zvukove kucanja u ovom slučaju je nedovoljna opskrba uljem hidrauličkih podizača u ovoj fazi rada motora.
- b) kada motor radi, ako je vozilo prethodno bilo duže vrijeme izloženo visokim vanjskim temperaturama.
- c) prilikom pokretanja motora nakon što je dugo bio parkiran ili nije korišten. Nakon što se motor zagrije, ti će udarci nestati.
- d) kada je razina ulja vrlo niska, kada pumpa za ulje "usisava" zrak.
1. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne uključi ventilator hladnjaka.
2. Povećajte brzinu motora na otprilike 2500 o/min. i pustite motor da radi oko 2 minute na ovoj brzini.
3. Isključite motor ako lupanje ne prestane.
4. Uklonite glavu cilindra.
5. Postavite klip cilindra br. 1 u položaj GMT.
6. Drvenim klinom pritisnite oba podizača ploče cilindra br. 1 prema dolje. Ako je zračnost veća od 0,1 mm, zamijenite podizače. Gurač se ne može popraviti (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Ne koristite metalne alate tijekom izvođenja ove radnje kako biste izbjegli oštećenje klipa.
7. Ponovite isti postupak s podizačima drugih cilindara, postavljajući klip cilindra podizača koji se ispituje na TDC. U ovom položaju, bregaste osovine na cilindru koji se ispituje su okrenute prema gore.
8. Uklonite bregasto vratilo.
9. Uklonite potiskivač.
10. Podmažite vodilice novog podizača gorivom i postavite novi podizač na mjesto.
11. Ugradite bregasto vratilo na mjesto.
Nakon ugradnje novih podizača, motor se ne smije pokretati dok ne prođe otprilike 30 minuta. Gurači moraju "sjesti". Inače se ventil i klip mogu sudariti.