Хидравлични пластинови кранове — Демонтаж и Монтаж (Audi 80 B4)

Под въздействието на температурата частите на задвижването на клапана се разширяват. Поради тази причина, за да се затворят плътно клапаните, дори когато стъблата им са удължени поради термични ефекти, е необходим определен хлабина (хлабина) между разпределителния вал и пластинчатите тласкачи. Тази хлабина, наричана още хлабина на клапаните, трябваше да се проверява и регулира на редовни интервали при по-стари превозни средства. Що се отнася до автомобилите AUDI 80, регулирането на положението на клапаните се извършва автоматично чрез така наречените хидравлични компенсатори, които се намират в плочата. Оттук и обозначението: хидравлични тласъци.

Ако се чуват звуци от почукване в главата на цилиндъра, това показва неизправност на един или повече хидравлични кранове. Чукането на клапаните също е възможно дори при работещи хидравлични кранове. Но това е възможно:

• а) веднага след стартиране на двигателя. Причината за чукащите звуци в този случай е недостатъчното подаване на масло към хидравличните тласкачи на този етап от работата на двигателя.
• б) когато двигателят работи, ако преди това автомобилът е бил изложен на високи външни температури за дълго време.
• в) при стартиране на двигателя, след като е бил паркиран за дълго време или не е бил използван. След като двигателят загрее, тези удари ще изчезнат.
• г) когато нивото на маслото е много ниско, когато маслената помпа "всмуква" въздух.

1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът на радиатора се включи.


2. Увеличете скоростта на двигателя до приблизително 2500 об./мин. и оставете двигателя да работи около 2 минути на тази скорост.

3. Изключете двигателя, ако тропащият шум не спре.

4. Свалете главата на цилиндъра.

5. Поставете буталото на цилиндър № 1 в положение на ГМТ.

6. Натиснете двата плоча на цилиндър № 1 надолу с помощта на дървен клин. Ако хлабината е по-голяма от 0,1 мм, сменете тласкачите. Тласкачът не може да бъде ремонтиран (вижте илюстрацията).

Внимание! Не използвайте метални инструменти, когато извършвате тази операция, за да избегнете повреда на буталото.

7. Повторете същата процедура с тласкачите на другите цилиндри, като нагласите буталото на цилиндъра на тествания тласкач на ГМТ. В това положение гърбиците на разпределителния вал на изпитвания цилиндър са обърнати нагоре.

8. Свалете разпределителния вал.

9. Отстранете тласкача.

10. Смажете водачите на новия тласкач с гориво и монтирайте новия тласкач на място.

11. Монтирайте разпределителния вал на място.

След инсталиране на нови тласъци, двигателят не трябва да се стартира преди да изминат приблизително 30 минути. Тласкачите трябва да "седят". В противен случай клапанът и буталото могат да се сблъскат.