За какво се използват хидравличните тласкачи?
Поради нагряването на двигателя отделни части на клапанните механизми се разширяват и удължават. Следователно, за да запазят клапаните своята херметичност, въпреки леко удължените си пръти, трябва да има малка хлабина или луфт между разпределителния вал и тарелките. Тази хлабина - така наречената хлабина на клапаните - при по-старите модели автомобили трябваше да се регулира на редовни интервали. При Audi A4 това става автоматично при всяко задействане на клапана чрез т. нар. хидравлично изравняване на хлабините на клапаните, което се извършва от тарелкови щипки. Оттук и името "хидравлични тласкачи".
Задействане на клапаните чрез хидравлични кранове: масло под високо налягане е показано в червено. Розовият цвят показва количеството масло, което не е използвано за задействане на клапаните. Цифрите показват:
- 1 - гърбица на разпределителния вал;
- 2 - пространство на масления колектор;
- 3 - възвратен клапан;
- 4 - захранване с масло;
- 5 - камера за високо налягане;
- 6 - стебло на клапана;
- 7 - притискаща пружина;
- 8 - цилиндър;
- 9 - бутало;
- 10 - хидравличен тласкач.
Шумове от клапани
Чукането на клапаните в областта на главата на цилиндъра може да показва един или повече дефектни хидравлични тласъци.
Но шум във вентила може да възникне и при работещи хидравлични тласкачи, ако:
- малко преди стартиране на двигателя все още не е осигурено подаване на масло към хидравличните тласкачи;
- преди това колата е карана с пълен товар при висока външна температура;
- Колата не е карана дълго време. Шумът трябва да изчезне, когато двигателят достигне работна температура;
- Когато нивото на маслото е изключително ниско, маслената помпа понякога засмуква въздух.
Идентификация на дефектен хидравличен тласкач
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато достигне работна температура.
2. Увеличете скоростта за 2 минути до приблизително 2500 об./мин.
3. Ако шумът в клапаните не изчезне, изключете двигателя и демонтирайте главата на цилиндровия блок.
4. Завъртете цилиндър № 1 до ГМТ на момента на запалване.
5. Натиснете всички тласкачи на цилиндър № 1 надолу с дървен клин. Ако при натиснат хидравличен тласкач е възможно да се постави шаблон с дебелина 0,20 mm между него и разпределителния вал, сменете тласкача.
6. Повторете същия процес с другите цилиндри. За да направите това, настройте всеки цилиндър на TDC. Това е позицията, при която всички ръбове на разпределителния вал на изпитвания цилиндър са еднакво обърнати нагоре.
Съвет: За да смените дефектна хидравлична тарелка, разпределителният вал трябва да бъде отстранен. След като инсталирате нов тласкач на тарелка, не стартирайте двигателя 30 минути! Тласкачът на чинелите трябва да "седне". В противен случай клапаните ще ударят буталото.
За да проверите хидравличните кранове, натиснете пластмасов или дървен клин (1) върху ненатоварения хидравличен кран (2). Не трябва да се използват метални инструменти, които могат лесно да надраскат повърхността на тласкача.
Коментари на посетители