Do czego służą podnośniki hydrauliczne?
Ze względu na nagrzewanie się silnika poszczególne części mechanizmów zaworowych rozszerzają się i wydłużają. Dlatego, aby zawory zachowały swoją szczelność, pomimo ich lekko wydłużonych tłoczysk, musi istnieć niewielki luz lub szczelina między wałkiem rozrządu a grzybkami. Ten luz - tak zwany luz zaworowy - w starszych modelach samochodów musiał być regulowany w regularnych odstępach czasu. W Audi A4 odbywa się to automatycznie za każdym razem, gdy zawór jest uruchamiany za pomocą tak zwanego hydraulicznego wyrównania luzu zaworowego, które odbywa się za pomocą popychaczy grzybkowych. Stąd nazwa «popychacze hydrauliczne».
Uruchamianie zaworów za pomocą popychaczy hydraulicznych: olej pod wysokim ciśnieniem jest pokazany na czerwono. Kolor różowy wskazuje ilość oleju niewykorzystaną do uruchomienia zaworów. Liczby wskazują:
- 1 - krzywka wałka rozrządu;
- 2 - przestrzeń kolektora oleju;
- 3 - zawór zwrotny;
- 4 - zasilanie olejem;
- 5 - komora wysokiego ciśnienia;
- 6 - trzpień zaworu;
- 7 - sprężyna dociskowa;
- 8 - cylinder;
- 9 - tłok;
- 10 - popychacz hydrauliczny.
Szumy w zaworach
Stukanie zaworów w okolicy głowicy cylindrów może wskazywać na uszkodzenie jednego lub kilku popychaczy hydraulicznych.
Ale hałas w zaworze może również wystąpić w przypadku sprawnych popychaczy hydraulicznych, jeśli:
- na krótko przed uruchomieniem silnika nie zapewniono jeszcze dopływu oleju do popychaczy hydraulicznych;
- pojazd był wcześniej prowadzony z pełnym obciążeniem przy wysokiej temperaturze zewnętrznej;
- samochód nie był używany przez długi czas. Hałas powinien zniknąć, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą;
- Gdy poziom oleju jest bardzo niski, pompa olejowa czasami zasysa powietrze.
Stwierdzenie wadliwego popychacza hydraulicznego
1. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż osiągnie temperaturę roboczą.
2. Zwiększ prędkość na 2 minuty do około 2500 obr./min.
3. Jeżeli odgłosy pracy zaworów nie ustąpią należy wyłączyć silnik i zdemontować głowicę bloku cylindrów.
4. Cylinder nr 1 obrócić w GMP momentu zapłonu.
5. Dociśnij wszystkie popychacze grzybka cylindra nr 1 drewnianym klinem. Jeśli przy wciśniętym popychaczu hydraulicznym możliwe jest włożenie szablonu o grubości 0,20 mm między nim a wałkiem rozrządu, należy wymienić popychacz.
6. Powtórz ten sam proces na pozostałych cylindrach. Aby to zrobić, ustaw każdy cylinder na TDC. Jest to pozycja, w której wszystkie krzywki wałka rozrządu badanego cylindra są jednakowo skierowane do góry.
Wskazówka: Aby wymienić uszkodzony grzybek hydrauliczny, należy zdemontować wałek rozrządu. Po zainstalowaniu nowego popychacza grzybka nie uruchamiaj silnika przez 30 minut! Papuga musi «Usiądź». W przeciwnym razie zawory uderzą w tłok.
Aby sprawdzić popychacze hydrauliczne, naciśnij plastikowym lub drewnianym klinem (1) na nieobciążonym popychaczu hydraulicznym (2). Nie należy używać metalowych narzędzi, które mogą łatwo zarysować powierzchnię popychacza.
Komentarze gości